Hol a pálya? Májusig nem fognak neki a Marosvásárhely–Nyárádszereda-autópálya építésének
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Leghamarabb májusban bocsátják ki az építési engedélyt az Erdélyt Moldvával majdan összekötő A8-as autópálya első, Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakaszára – közölte a román közúti hatóság, közvetetten megerősítve, hogy a szoros határidők miatt veszélyben az uniós támogatás. A CNAIR rossz menedzsmenttel, felületes hozzáállással vádolja a török kivitelezőt, amely „nem tudott megfelelni az elvárásoknak” az Alsó-Nyárádmentét átszelő, a történelmi Székelyföld kapuján „belépő” autópálya-szakasz bürokratikus előkészületei során.
2025. április 08., 14:292025. április 08., 14:29
2025. április 08., 15:332025. április 08., 15:33
Amint arról beszámoltunk, továbbra sem kezdődött el az érdemi munka az A8-as autópálya első, Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakaszán: bár a szerződést már tavaly februárban aláírták, a kivitelező török Nurol cég továbbra sem kapta meg a végső építési engedélyt. A nagy infrastrukturális beruházásokat figyelő Pro Infrastruktúra Egyesület március végén drónfelvételeket készített a 24,39 kilométeres szakaszon (ez magában foglalja azt a 2,39 km-es aszfaltcsíkot is, amely gyakorlatilag még az A3-as észak-erdélyi sztráda eddig meg nem épített részét képezi). A civil szakemberek aggodalommal állapították meg, hogy gyakorlatilag még a tervezési szakaszban vannak a munkálatok, noha ennek időszaka három hónapja lejárt.
A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) korábbi hivatalos közlése szerint 2025. január 23-án megtörtént az építési engedélyhez szükséges dokumentáció műszaki véleményezése, de a közlekedési minisztérium azóta sem adta ki a végső engedélyt.
Észak-erdélyi autópálya: aláírják az utolsó szakasz megépítéséről szóló szerződést
Aláírják a hét második felében az észak-erdélyi autópálya utolsó, Vaskapu és Szilágynagyfalu közötti szakaszának megépítéséről szóló 6,62 milliárd lejes szerződést – közölte kedden a közlekedési miniszter. Sorin Grindeanu TikTok-videójában elmondta, hogy a közúti infrastruktúrát kezelő országos vállalat (CNAIR) fennállása óta ez a legnagyobb értékű szerződés. „Az észak-erdélyi autópálya az ország egyik fontos sztrádája, amelynek az építését be kell fejezni a következő években” – fogalmazott a videóban Grindeanu.
„Tekintettel a 24 hónapos kivitelezési határidőre, és arra, hogy jelenleg engedély hiányában nem dolgoznak, nehéz elképzelni, hogy a vállalkozó kivételes mozgósítással is befejezze (kevesebb mint) 21 hónap alatt a szakaszt, és hogy teljesítse a 2026. augusztusi, esetleg valahogy decemberig kitolt PNRR-célt” – írják a civil szakemberek, az országos helyreállítási terv (PNRR) révén érkező EU-finanszírozás szigorú kritériumrendszerére utalva.
Továbbra sem kezdődött el az érdemi munka az Erdélyt Moldvával majdan összekötő A8-as autópálya első, Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakaszán.
Mindezek ismeretében az Economedia.ro gazdasági portál magyarázatot kért a közúti hatóságtól, annak tudatában is, hogy a közlekedési minisztérium képviselői korábban március közepére ígérték a végső építési engedély kiadását.
Az útügyi társaság szerint az építési engedély kiadásához szükséges dokumentációt március 18-án nyújtották be a közlekedési minisztériumhoz, amely március 27-én megfogalmazta észrevételeit. „A kivitelező eddig nem reagált a minisztériumtól kapott észrevételekre” – közölte múlt hétvégén a CNAIR az Economedia portállal. A Nurol egyébként március 4-én nyújtotta be a műszaki tervet, a kedvezményezett és a felügyelő közúti hatóság pedig számos megjegyzést tett a műszaki dokumentációval kapcsolatban, amely összesen több mint 60 oldalt tesz ki.
A török útépítő annak ellenére nem válaszolt az észrevételekre, hogy már két megbeszélést is tartottak az érintett felek az engedélyeztetési folyamat felgyorsítása érdekében – állítja az állami hatóság. A műszaki tervek megvalósítására és átadására előirányzott hat hónapot tehát nem tartották be, mégpedig a CNAIR szerint azért, mert az építő több, a megvalósíthatósági tanulmányba foglalt műszaki megoldás módosítását kérte.
Ezek közül a legszükségesebbeket elfogadták, másokat azonban nem: a sok változtatási kérelem hiányosan volt közölve, nem számolva az anyagi következményekkel.
– közölte a amúgy a civilek által rendre hasonló vádakkal illetett CNAIR. Amely szerint a hatóság többször is a cég segítségére sietett, hogy kijavítsák a hibákat.
Egyébként a török Nurol megpályázta a következő, Nyárádszereda–Sóvárad-szakasz kivitelezését is. A 23,5 kilométer hosszú, 3,35 milliárd lejből megvalósítható beruházás versenykiírásán tavaly augusztus óta két jelentkező – a másik is egy török vállalkozás, az Ozaltin – várja, hogy a román hatóságok válasszanak közülük. Azonban jócskán van mit várniuk, hiszen a tender kiírói tavaly novemberben – megdöbbentő módon – idén decemberig meghosszabbították a pályázat-kiértékelő időszakot. Később a CNAIR 2024 decemberére „javított”, de azóta sem hirdettek győztest.
Mint ismeretes, a teljes A8-as sztráda Marosvásárhelytől a Moldovai Köztársasággal közös határig, Ungheni-ig húzódik majd összesen több mint 300 kilométeren keresztül. Az összköltséget több mint 4 milliárd euróra becsülik. Ez lehet az első sztráda, amely összeköti Erdélyt Moldvával, ugyanakkor ennek köszönhetően lesz először autópálya Székelyföldön is, hiszen Marosszék, a Sóvidék, Gyergyószék is részese a sztrádaépítési láznak. A Marosvásárhely–Nyárádszereda autópálya-szakasz a megyeszékhely határából tömbmagyar vidék, az Alsó-Nyárádmente felé veszi az irányt, azaz belép a történelmi Székelyföld „kapuján”.
Nagy a nyüzsgés a dél-erdélyi autópálya egyetlen, még hiányzó szakaszán épülő alagutak körül és magukban a vájatokban is. A több mint 700 dolgozót és 300 munkagépet mozgósító építők immár több tíz méteres előrehaladásról tudnak beszámolni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Országos Sóipari Társaság (Salrom) a parajdi sóbányánál történt katasztrófa ügyében két olyan személyt küldött a képviselőház környezetvédelmi bizottságának korábbi meghallgatására, akik a hódokra hárították a felelősséget.
Nem volt elegáns kijelentés Ilie Bolojan kormányfő tiszteletbeli tanácsosa részéről, hogy azt kérte Magyar Pétertől, vizsgálja ki a Romániába érkezett magyar kormánypénzeket is – jelentette ki pénteken Csoma Botond.
Több személyt vett őrizetbe a rendőrség Brassó megyében rablás gyanúja miatt. A huszonéves elkövetők azt követően buktak le, hogy a bűncselekmény során az egyikük mellkasi sérülést szenvedett.
Az erdélyi magyar közösség érdeke, hogy az RMDSZ jó kapcsolatot ápoljon a mindenkori magyar kormánnyal – állapította meg pénteki kolozsvári ülésén az RMDSZ csúcsvezetősége.
A Román–Magyar Fórum ma feljelentést nyújtott be az RMDSZ egyes, közméltóságot betöltő tagjai által feltételezhetően elkövetett bűncselekményekkel kapcsolatban, a magyar országgyűlési választások folyamatával összefüggésben – tájékoztatott a szervezet.
Bár ugyanolyan márkájú és típusú járművekről van szó, mint amilyeneket tavaly vásárolt az Arad megyei tanács, ezek mintegy 80 ezer euróval kevesebbe kerültek, miután az Európai Ügyészség országszerte vizsgálatot indított túlárazás gyanújával.
Nyomozást indított a Temes megyei rendőrség egy, a közösségi médiában megjelent bejegyzés miatt, amelyben egy férfi azt állítja, hogy pénzt gyűjt a román elnök, Nicușor Dan meggyilkolására, és hozzátette, hogy „minden lej számít”.
Apróbb sikerről számolt be Fejes Rudolf Anzelm nagyváradi premontrei apát azt követően, hogy kedden csendőri kíséretben végrehajtó foglalta le a rendházat és a templom sekrestyéjét az önkormányzat követelése nyomán.
A Temes Megyei Törvényszék felfüggesztett börtönbüntetésre ítélte Ilie Cheșát, Arad volt alpolgármesterét, miután a PSD-s politikus elismerte felelősségét az Európai Ügyészség által indított, uniós forrásokkal kapcsolatos csalási ügyben.
Bízunk benne, hogy az újonnan megalakuló országgyűlési többség és a jövőbeli magyar kormány kiemelt figyelemmel fogja illetni a külhoni magyar közösségek nemzetstratégiai ügyeit – szögezi le az Erdélyi Magyar Szövetség (EMSZ) országos elnöksége.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!