Ingyenes tömegközlekedéssel ellensúlyozná a helyi adók emelését a partiumi város polgármestere

Mint azt megírtuk, az önkormányzat a kormány törvénymódosításával magyarázza a 70-80 százalékos (a lakóépületek esetében több mint százszázalékos) adóemelést, holott a jogszabály nem kötelezi erre a helyi hatóságokat, csupán lehetőséget ad a drágításra. Az is igaz, hogy az Ilie Bolojan miniszterelnök vezette – nagyobb állami bevételeket akaró – kormány azt is előre jelezte, hogy azok a települések, amelyek nem emelnek adót, nem számíthatnak támogatásra a központi költségvetésből.

korábban írtuk

Hárít az aradi önkormányzat, a kormányt teszi felelőssé a lakóépületek több mint kétszeres adójáért

A Maros-parti város önkormányzata szerint a kormány által végzett törvénymódosítás, az adóalap 80 százalékkal történő megemelése okozta a drágulást, ami nyomán egy-egy tömbházlakás éves adója több mint duplájára nőtt.

„A családi büdzsékre egyre nagyobb nyomás nehezedik a helyi adók és illetékek emelése, illetve a korábbi drágulások miatt. Ezért könnyítésképpen szeretnénk ingyenessé tenni a tömegközlekedést” – fogalmazott a polgármester. Ugyanakkor a város az elmúlt évek jelentős beruházásait is szeretné jobban kihasználni, amelyek a helyi közösségi közlekedés modernizálását és vonzóbbá tételét szolgálták. A tervezett intézkedés célja a közösségi közlekedés használatának ösztönzése, ezáltal a lég- és zajszennyezés csökkentése, valamint a közúti forgalom tehermentesítése a személyautók használatának visszaszorításával.

Arad kiterjedt tömegközlekedési hálózattal rendelkezik, elővárosi villamos- és autóbuszjáratokat is üzemeltet, a villamoshálózat például 15 vonalat foglal magába, teljes hossza pedig meghaladja a 335 kilométert.

Mennyibe kerül majd az „ingyenes” tömegközlekedés?

Mihai Pașca, Arad megye prefektusa a közösségi oldalán reagált a polgármester bejelentésére, fenntartásokkal fogadva a tömegközlekedés ingyenessé tételét. Mint fogalmazott, ez egy „nagylelkű és modern, egy 21. századi városban megfontolásra érdemes elképzelés”, éppen ezért nem kell eleve elutasítani, de „nézzük azonban meg, hogyan áll a helyzet a valóságban.”

„Nem csupán szociális, populista felhangú intézkedésként, hanem a légszennyezés csökkentése, a forgalom enyhítése és a hatékonyság növelése érdekében. Ehhez azonban olyan lépésekre is szükség van, amelyek visszaszorítják azt a mentalitást, miszerint »autóval kell menni a bejáratig«”. Cserébe pedig gyors, kulturált, pontos és kiszámítható közösségi közlekedést kell biztosítani. A járatok sűrűségét is úgy kell kialakítani, hogy valóban versenyképes alternatívát jelentsenek az autóhasználattal szemben. Ha ugyanis fél órát kell várni a villamosra – ahogy ez ma még előfordul –, akkor hiába új a jármű, nem működik a rendszer” – vélte Mihai Pașca.

Tény és való, amióta 4 lejbe kerül egy vonaljegy a helyi tömegközlekedési vállalat (CTP) járatain, sok aradi inkább saját autóval közlekedik a városban, és nemcsak anyagilag kifizetődőbb egy család számára ez, mintha busszal vagy villamossal mennének, hanem kiszámíthatóbb a célba érés,

„Másfelől a CTP valóságos költségvetési fekete lyuk. Büdzséje több mint 80 százalékát a közpénzből származó támogatások teszik ki, míg a saját bevételek, vagyis a jegyeladások alig 10 százalékot jelentenek. A polgármesteri hivatal által biztosított támogatás már meghaladta a távhőszolgáltatásra fordított összeget, és évi közel 70 millió lejre rúg. Ezek mind az aradiak pénzéből származó források. Mindezt úgy, hogy a vállalat teljes költségvetésének nagy része a mintegy 500 alkalmazott bérére megy el. Itt felmerül a hatékonyság kérdése, valamint az is, hogy a CTP sem mentes a kapcsolati alapon történő alkalmazásoktól. Nemrég a sajtóból derült ki, hogy büntetőeljárás indult papíron történt alkalmazások miatt, amikor is bizonyos személyek fizetést kaptak, de valójában nem jártak be dolgozni” – írta bejegyzésében a prefektus. (Ilie Cheșa volt szociáldemokrata párti alpolgármester ellen a korrupcióellenes ügyészség, a DNA indított vizsgálatot ez ügyben – szerk. megj.)

Mihai Pașca szerint a tömegközlekedés ingyenessé tételével:

• a vállalat veszteségessé válik, amit később a helyi költségvetésből, tehát az aradiak adóiból kell kipótolni,
• vagy már az elején többet fizetünk, azaz a CTP működését egy még nagyobb összeggel támogatja meg a város a költségvetésből, vagyis ismét az aradiak adóiból.

A prefektus egyúttal sürgette a tömegközlekedési vállalat átszervezését, hatékonyabbá és gazdaságosabbá tételét, és felszólította a polgármesteri hivatalt, hogy hozza nyilvánosságra a CTP költségvetési tervét, és azt is, hogy milyen forrásból kívánja fedezni az ingyenesség biztosítását, ugyanis a tervezett többlettel az összeg évi közel 80 millió lejre emelkedik. A kormány területi képviselője szerint ugyanakkor a szociálisan hátrányos helyzetben lévők, továbbá a nyugdíjasok, illetve az egyetemi hallgatók és a közoktatásban részesülők számára továbbra is ingyenes kell maradjon a tömegközlekedés.

Szópárbaj párttársak között

Nem ez az első eset, hogy Mihai Pașca prefektus rövid időn belül nyilvánosan kritizálja Călin Bibarț polgármestert, aminek az az érdekessége, hogy mindketten a városi és a megyei önkormányzatban „nyeregben lévő” Nemzeti Liberális Párt (PNL) tagjai. Legutóbb decemberben állította pellengérre a megyeszékhely vezetőjét, miután szenteste napján „titokban” megnyitották a forgalom előtt a hírhedt ferdekábeles hidat, aminek az átadása hónapokig húzódott, mert szemmel láthatóan deformálódott, alighogy elkészült.

korábban írtuk

Hídavatás „titokban”: a nyilvánosság kizárásával adták át az új ferdekábeles hidat Aradon

A közel 166 millió lejbe kerülő ferdekábeles híd a nyári határidőre elkészült, de a megrendelő polgármesteri hivatal nem vette át a munkálatot, mert szemmel láthatóan deformálódott az építmény.

Mivel a városvezetés félt, hogy elúszik az építésre megítélt európai uniós támogatás, év vége előtt ráengedték a gépjárműveket a függőhídra, bár az építkezési felügyelőséget erről nem értesítették előzetesen.

vagyis nem terhelte vele a költségvetést, a sebtében megtartott hídavatót pedig azzal magyarázta, hogy „karácsonyi ajándéknak szánta az aradiaknak”. Mihai Pașca prefektus szerint ez felelőtlenség volt, s egy polgármesternek jó példát kellene mutatnia a törvények és szabályok betartásából, s ne azok megkerülésének módját népszerűsítse.