Románia 2026-ban 200–250 km új autópályának örülhet – irigykednek a bolgárok
Fotó: Gazda Árpád
Miközben Bulgária a jelenlegi ütemben 30 év múlva fogja befejezni tervezett autópályáit, Románia új rekord előtt áll a sztrádaépítés terén – állítja párhuzamba a két szomszédos ország közúti infrastrukturális megvalósításait a bolgár Sega hírportál. Románia esetében igazán szokatlan, hogy pozitív példaként emlegessék más európai uniós országban. A bulgáriai autópályagondok ugyanakkor nálunk is ismerősen csengenek.
2026. január 15., 21:302026. január 15., 21:30
A bolgár autópályák afféle történelmi műemlékek – építésük évszázadról évszázadra halad. A jelenlegi ütem mellett a már megtervezett autópályák befejezése további 30 évet vesz igénybe – állítja a Sega által idézett Jasen Isev közlekedési szakértő.
A cikk szerint szomorú példa erre a Hemus nevű sztráda.
Jelenleg mintegy 77 km áll építés alatt – főként az Ugarchin és Pavlikeni közötti térségben. További 36 kilométerre már kiadták az építési engedélyeket.
Egy másik „súlyos eset” a Struma nevű sztráda helyzete. A 21. század elején az akkori kormányzók azt ígérték, hogy az autópálya teljes egészében elkészül a 2004-es görögországi olimpiai játékokra. Ez ígéret maradt.
Az idén január elsején az eurót bevezető Bulgáriában 2025-ben mindössze 30 kilométer autópályát helyeztek üzembe. „Ha ez a tendencia fennmarad, 30 évbe telik, mire megvalósítjuk az összes már megtervezett projektet” – kommentálta Jasen Isev, az állami közútkezelő korábbi vezetője és a Közlekedési Tudományos-Műszaki Szövetség jelenlegi elnöke a Bloomberg TV-nek.
Isev szerint a késések okai sokfélék. A Hemus esetében például finanszírozási problémák merülnek fel. A Mezdra és Botevgrád közötti szakaszon földcsuszamlások és egyéb problémák jelentkeztek, ami arra utal, hogy a tervezés első fázisa nem tudta előrejelezni ezeket a gondokat. Problémás a kivitelező cégek kiválasztása is. A bolgár vállalatok nem híresek gyorsaságukról. Időnként minőségi kifogások is felmerülnek – mutatott rá a szakértő.
A bolgár Sega hírportál ezek után kitér a romániai helyzetre.
– emlékeztetnek az idén várható megvalósításokra. Azt is jelzik, hogy főként az A3-as autópálya erdélyi szakaszairól, valamint az A7-esről van szó Moldva történelmi régiójában.
Azt is megemlítik, hogy az eddigi rekord 2024-ből származik, amikor Bulgária északi szomszédja körülbelül 200 km autópályával bővítette úthálózatát. Jelenleg összesen további 750 km-re létezik megkötött kivitelezési szerződés, amelyekből mintegy 400 km-nek 2027 végéig kell elkészülnie.
A portál azt is megjegyzi, hogy a bolgár építővállalatok jó hírnévnek örvendenek külföldön, és kemény versenyben nyernek el megbízásokat – többek között Romániában isaz egyik konzorciumot választották ki az A8-as autópálya első 27 kilométerének megépítésére Târgu Neamț és Iași között.
Mint ismeretes, Bulgária sok tekintetben ugyanúgy az Európai Unió sereghajtói között „kullog”, mint Románia.
miután az ország teljesítette a valutaunióhoz való csatlakozás konvergencia-feltételeit (infláció, államháztartási hiány, adósságszint, árfolyamstabilitás stb.), és az Európai Parlament, valamint az EU Tanácsa jóváhagyta a belépést.
Romániával összehasonlítva Bulgária stabil pénzügyi helyzetének erősségei az alacsonyabb infláció és alacsonyabb államháztartási hiány; a központi költségvetési adósság aránya jóval alacsonyabb, mint Romániában, ami hozzájárult a konvergencia-kritériumok teljesítéséhez. Elemzők szerint Bulgária gazdasága kisebb, de makroökonómiailag kiegyensúlyozott: a GDP összege jóval alacsonyabb Romániáénál, de a gazdaság szerkezete és a fiskális egyensúly stabilabb képet mutat.
a teljes GDP jóval nagyobb, nagyobb ipari és szolgáltató szektorral, erősebb vállalkozói dinamizmussal és export-import aktivitással. Románia nagyobb népessége és munkaerő-tartaléka miatt hosszabb távon potenciálisan gyorsabb növekedést tud elérni, bár strukturális kihívásokkal – például beruházási hiányokkal és innovációs lemaradással – is küzd. Autópálya-építés terén azonban jelenleg példamutatóan teljesít más országok számára is.
Jelentős előrelépést érhet el Románia a közlekedési infrastruktúra terén, ha sikerül tartani az eredetileg kitűzött autópálya-építési célokat – derül ki a Profit.ro gazdasági
A Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) 2026-ban 250 kilométer új autópálya és gyorsforgalmi út forgalomba helyezését tervezi – közölte szerdán a Facebook-oldalán Cristian Pistol.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Jelentősen, 35 százalékkal emelkedett a földgáz ára a Román Árutőzsdén, amivel az árszint meg is haladta az európai piaci szintet. Mindez pedig nem túl kecsegtető olyan körülmények között, hogy a kormány arra készül, hogy megszünteti az ársapkát.
Cseke Attila fejlesztési miniszter szerdán kijelentette, hogy a közigazgatási intézkedéscsomagról szóló törvénytervezetet a kormánykoalícióban fogják véglegesíteni.
Új lehetőség nyílik a virág- és gyógynövény-termesztők előtt: az uniós csatlakozás óta először külön pályázati konstrukció támogatja az ágazat beruházásait. A DR–18-as intézkedés akár 100 ezer euró vissza nem térítendő támogatást kínál gazdaságonként.
Elkezdődött a 2026-os évi állami költségvetés előkészítése – jelentette be Tánczos Barna miniszterelnök-helyettes szerdán a Facebook-oldalán.
A novemberi 9,76 százalékról tavaly decemberben 9,69 százalékra csökkent az éves infláció Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A fejlesztési minisztérium honlapján kedd este közzétett törvénytervezet szerint 2026-ban a központi közigazgatásban a 2025-ös szinthez képest 10 százalékkal csökkennek – az alapbérek érintése nélkül – a személyi jellegű kiadások.
A helyi adók „általában” körülbelül 70 százalékkal nőnek, és bár ez az arány magasnak tűnhet, valójában az ingatlanok után fizetett összegek nem túl magasak, ha összehasonlítjuk őket más európai uniós országok ingatlanadóival – vélekedik Ilie Bolojan.
Megszűnik a „vakon” zajló bértárgyalás az Európai Unió egész területén: 2026 júniusától az álláshirdetésekben kötelező lesz feltüntetni a fizetési sávokat.
A román gazdaság 2025-ben a júniusban előrejelezett 1,3 százalék helyett mindössze 0,8 százalékkal növekedett – derül ki a Világbank Európára és Közép-Ázsiára vonatkozó legújabb elemzéséből, amelyet kedden tett közzé a nemzetközi pénzintézet.
Romániában nagyon alacsony volt az ingatlanadó, úgyhogy indokolt volt az emelés – jelentette ki kedden Oana Gheorghiu miniszterelnök-helyettes.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!