Az A3-as észak-erdélyi autópálya völgyhídja Topaszentkirály közelében február végén
Fotó: Gazda Árpád
Jóval több pénzt szánnak idén az észak-erdélyi autópálya megépítésére, mint tavaly: a bukaresti kormány a 2026-os költségvetésben csaknem másfél milliárd lejjel többet utal ki az A3-as sztráda megvalósítására. Az Ilie Bolojan vezette kabinet erőteljesebben támogatja a már futó autópálya-beruházások többségét 2025-höz képest. Közben az illetékesek bejelentették: idén megnyitják a moldvai sztráda második szakaszát a forgalom előtt.
2026. március 11., 16:202026. március 11., 16:20
A legtöbb esetben növekednek 2026-ban az autópálya- és gyorsforgalmiút-projektekre elkülönített pénzek. A kormány idén a legfőbb 11 sztrádaprojekt közül hat esetében nagyobb finanszírozást biztosít, mint amennyit 2025-ben ténylegesen elköltöttek – derül ki az Economica.net gazdasági portál által a 2026-os büdzsétervezet alapján készített összesítésből.
A legbőkezűbb költségvetésből az A7-es moldvai autópálya Focșani–Bákó szakasza gazdálkodhat idén: 3,75 milliárd lejből. Egyébként az UMB román útépítő által kivitelezett, az uniós országos helyreállítási terv (PNRR) révén finanszírozott szakasz tavaly is a legtöbb pénzt érdemelte ki, mégpedig 3,39 milliárd lejt.
Az autópálya-projektek közül a legnagyobb költségvetési növekedést az A7-es Bákó–Pașcani szakasza esetében jegyzik. Az ugyancsak az UMB által épített és a PNRR-ből finanszírozott projekt 2026-ban 2,85 milliárd lejes támogatásban részesülhet, ami több mint 2 milliárd lejjel haladja meg a 2025-re kiutalt költségvetést.
A sztráda számára idén elkülönített több mint 2,5 milliárd lejből:
A 2026-is költségvetés-tervezet szerint a 2 milliárd lejnél nagyobb költségvetésű autópályák körébe tartozik az A1-es autópálya Szeben–Pitești főszakasza is. Az idei alig több mint 2 milliárd lej azonban jócskán elmarad a 2025-ös, 2,87 milliárd lejes kiadási szinttől. Jelentős, 1,45 milliárd lejes finanszírozást irányoztak elő az A13-as sztráda Szeben–Fogaras szakaszára is. Ebben az esetben kicsivel kisebb költségvetésről van szó, mint a tavaly elköltött 1,5 milliárd lej – derül ki az Economica.net összesítéséből.
Erdélyben maradva költségvetés-csökkenés figyelhető meg az A1-es sztráda dél-erdélyi, Lugoj–Déva szakasza esetében is, ahol 2026-ra 620 millió lejes keretet irányoztak elő a hiányzó kis rész megépítésére, ami kevesebb a tavaly elköltött 708 millió lejnél. Szakemberek ugyanakkor abban reménykednek, hogy a „medvealagutaknál” zajló munkálatok finanszírozását a következő költségvetés-kiigazításkor megemelik.
Amint arról a héten beszámoltunk, immár több mint 50 százalékban elkészült az A1-es autópálya dél-erdélyi szakaszának még hiányzó, „medvealagutas” része (a Hunyad és Temes megye határán, Holgya és Marzsina között mintegy 13 kilométeren át húzódó sztráda), azonban egyre inkább úgy tűnik, hogy nem készül el az idei határidőre.
Visszatérve a költségvetés-tervezetre: jelentős növekedések figyelhetők meg az A8-as autópálya projektjei esetében. Az Erdélyt érintő első, Marosvásárhely–Nyárádszereda közti szakaszát illetően a költségvetés idén 857 millió lejre nő a tavaly elköltött 377 millió lejről.
A Maros megyei Nyárádszeredától Hargita megyén át egészen a Neamț megyei Leghinig húzódó folytatás esetében a támogatás a tavalyi 94 millió lejről 222 millió lejre emelkedik.
Mindent összevetve az Economica.net által megvizsgált 11 legfőbb romániai sztrádaprojekt esetében 2026-ban 15,96 milliárd lejes költségvetést javasolnak, ami több mint 3 milliárd lejjel haladja meg a tavaly elköltött összeget.
Amint arról beszámoltunk, mesés autópályahosszt ígérnek idén Erdélyben: csaknem 100 kilométernyi autópálya készül el csak az észak-erdélyi sztrádán Horațiu Cosma szállításügyi államtitkár szerint, aki ezzel túllicitált minden korábbi várakozást.
A moldvai A7-es autópálya második, Adjud és Răcăciuni közötti szakaszának építési munkálatai több mint 90 százalékban elkészültek, így augusztus végéig megnyithatják a forgalmat – jelentette be szerdán a közúti infrastruktúra-kezelő társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
Cristian Pistol szerint jelenleg a kopóréteg öntése zajlik a sztrádaszakasz utolsó két kilométerén a Bákó megyei Sascut és Berești között. Az UMB román vállalat jelenleg több mint 350 munkással és több mint 100 munkagéppel dolgozik, hogy
A Bákót Focșani-nal összekötő A7-es sztráda második, Domnești Târg és Răcăciuni közötti szakaszának hossza 38,78 kilométer, amelyből tavaly Domnești és Adjud közötti 17 kilométeres szakaszt megnyitottak már a forgalomnak.
Idén csaknem 100 kilométernyi autópálya készül el az észak-erdélyi sztrádán – jelentette ki Horațiu Cosma szállításügyi államtitkár, túllicitálva minden korábbi várakozást.
Immár több mint 50 százalékban elkészült az A1-es autópálya dél-erdélyi szakaszának még hiányzó, „medvealagutas” része, azonban egyre inkább úgy tűnik, hogy a sztráda nem készül el az idei határidőre.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
A mezőgazdasági minisztérium javaslatára a szerdai kormányülésen elfogadták a növénytermesztőknek és állattenyésztőknek járó átmeneti támogatások (ANT) keretösszegeiről szóló határozatot.
Alaposan felkorbácsolja a falusi házak árát a nagyvárosok közelsége, a legdrágább települések listáján pedig bőven találni erdélyi községeket.
Belép a román piacra a Normal dán kiskereskedelmi vállalat – írta a profit.ro piaci információk alapján.
Ahogy az várható volt, a román deviza erejét is alaposan megnyirbálja a politikai válság.
Az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke, Dumitru Chisăliță szerint a következő napokban 9,4–9,6 lejre emelkedhet a gázolaj literenkénti ára, és egyes töltőállomásokon átmeneti üzemanyaghiány is kialakulhat.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!