A Bechtel által félbehagyott autópálya-munkálatokkal jól haladnak Berettyószéplaknál
Fotó: Gazda Árpád
Idén csaknem 100 kilométernyi autópálya készül el az észak-erdélyi sztrádán – jelentette ki Horațiu Cosma szállításügyi államtitkár, túllicitálva minden korábbi várakozást. Cikkünkben megvizsgáljuk, mennyire tartható ez a rendkívül optimista, már-már „mesebeli” ígéret, illetve bemutatjuk a hatóságok friss idei prioritáslistáját, amelyre más erdélyi autópálya-szakaszok is felkerültek.
2026. február 24., 14:002026. február 24., 14:00
2026. február 24., 14:132026. február 24., 14:13
Valamennyi építővállalat újrakezdte a munkát az észak-erdélyi autópálya szakaszain – adta hírül a minap Horațiu Cosma szállításügyi államtitkár. A Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) politikusa terepszemlés videót tett közzé Facebook-oldalán, jelezve: a munkálatok gyors ütemben haladnak a Magyarnádas és Vaskapu, valamint a Berettyószéplak és Bihar község közötti szakaszokon.
Ebben az időszakban a tevékenységek főként a hidakra, viaduktokra, árkokra és vízelvezetőkre, valamint a fém biztonsági korlátok felszerelésére koncentrálódnak. Miután a talaj teljesen kiszáradt, márciusban újra megkezdődnek a munkálatok az építkezések minden más területén, különösen a földmunkák és az aszfaltozás terén.
– ez a régóta várt pillanat rövidebb utazási időt, nagyobb biztonságot és gyorsabb összeköttetést jelent Kolozsvár és Zilah, Nagyvárad között, valamint tovább Európa felé” – ígérte Horațiu Cosma. Azt is leszögezve, hogy szorosan figyelemmel kísérik az egyes építkezéseket, és nyomást gyakorolnak a kivitelezőkre, hogy tartsák be a határidőket, miközben biztosítjuk a finanszírozás folyamatosságát, hiszen „a közúti infrastruktúra fejlesztése továbbra is kiemelt prioritás a közlekedési minisztérium számára”.
A szállításügyi államtitkár bejelentésére felkaphatjuk a fejünket, hiszen
– a tapasztalatok pedig azt mutatják, hogy rendszerint kevesebb lesz abból, amit előzetesen beígérnek a hatóságok, hivatalosságok, nemhogy nőne a forgalomba helyezett aszfaltcsíkok hossza.
Ígéretek tekintetében úgy vágtunk neki a 2026-os évnek, hogy Cristian Pistol, a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) vezetője tavalyi december 31-én közölte: idén országos szinten 250 kilométer új autópálya és gyorsforgalmi út forgalomba helyezését tervezik. Az A3-as észak-erdélyi autópálya helyzetére kitérve leszögezte:
Nem sokkal ezt megelőzően civil egyesületek is úgy saccolták, hogy ennyi jöhet össze. Az általuk is említett, idei átadásra esélyes szakaszok:
Ezek az aszfaltcsíkok továbbra is jól állnak, valóban megvalósíthatók, viszont
A Kolozs megyei Magyarnádas és Pusztatopa mellett épülő völgyhidak csak akkor készülhetnek el, ha a kivitelezők maximális erőfeszítéssel dolgoznak rajtuk, és nem szembesülnek újabb természeti akadályokkal, földcsuszamlásokkal. Szintén megakaszthatja a tervezett átadásokat a Szilágy megyei Alsóegregynél épülő csomópont, amelynek későn fogtak neki, de év végéig el kell készülnie.
A Pro Infrastruktúra Egyesület korábban úgy fogalmazott, „az észak-erdélyi autópálya átka 22 évnyi gyötrelem és szégyen után véget érhet”. Hiszen idén nyáron lesz 22 éve, hogy a hírhedt Bechtel amerikai vállalat nekifogott az észak-erdélyi autópálya építésének a Berettyószéplak–Bisztraterebes szakaszon, majd félbehagyta a munkálatokat. Most viszont, a 22 éves évfordulón átadhatják a befejezett szakaszt.
No de ez összesen még mindig csak kevesebb mint 70 kilométer, azaz nem 100.
A komolyabb munkálatok itt 2025 második felében kezdődtek meg, 18 hónapos kivitelezési határidővel, tehát „papíron” nem lenne meglepetés, ha 2026 végére ez is elkészülne.
Viszont az infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő civil szakemberek – annak ellenére, hogy a munkálatok ütemére eddig nem lehetett panasz – reálisan csak 2027 első negyedévére saccolják az átadást, rendkívül optimista verzióként emlegetve az idei megnyitást. Amelyet ettől függetlenül Horațiu Cosma most biztosra vesz.
Hiszen megszakítás nélkül lehet majd utazni az A3-as autópályán Szilágynagyfalutól a magyar határig (Bors II határátkelő), ami 74 kilométert jelent, így Románia északnyugati része közvetlenül rákapcsolódhat az európai autópálya-hálózatra. Ugyanis a térségben nyugaton a Bihar–Bors sztrádarész (5,35 km) már átadva a forgalomnak, akárcsak keleten a Szilágynagyfalu–Berettyószéplak szakasz (13,55 km).
Addigra pedig a Vaskapu és Magyarnádas közötti szakaszoknak is teljesen készen kell állniuk. Mindezek ismeretében a Pro Infrastruktúra Egyesület tavaly decemberben úgy vélte, „teljesen elképzelhető, hogy körülbelül 16 hónap múlva az autósok az A3-as autópályát használják Kolozsvár és Nagyvárad között, felszabadítva ezzel a halálos 1-es főutat, még akkor is, ha a hiányzó 40 kilométeres, a Meszes-alagutat is magában foglaló szakasz csak 2030 után készül el”.
A Marosvásárhely és Nyárádszereda közti autópálya-szakasz a hatóságok egyik prioritása (archív felvétel)
Fotó: Gazda Árpád
Eközben a héten az is megerősítést nyert, milyen sztrádaberuházásokra tekintenek prioritásként idén a hatóságok. A listára – melyet Cătălin Urtoi, a közúti beruházásokért felelős országos társaság (CNIR) végrehajtó bizottságának tagja közölt –
Bár a 24,4 km hosszú aszfaltcsík átadási határideje 2026 vége, és folyamatos a munka a szakaszon, az előnyben részesítés még nem garantálja, hogy valóban el is készül az országos helyreállítási terv (PNRR/RRF) eredeti támogatását útközben elvesztő sztrádarész. Ennek reális átadási határideje 2027 első negyede-fele, viszont megnyugtató, hogy továbbra is biztosított a finanszírozás.
Az A8-as megvalósításáért régóta, civilként is kardoskodó Cătălin Urtoi a CNIR idei költségvetéséről szóló tárgyalásokon megtudta, hogy a társaság idei prioritáslistáján a következők szerepelnek, gyakorlatilag fontossági sorrendben:
Itt Urtoi megjegyzi, ez a leginkább előrehaladott szakasz, amewlyet 2026 decemberéig kell befejezni. A Leghin-Moţca szakaszról úgy véli, a késedelmek miatt lehet, hogy nem fér bele ebbe a programba. A prioritáslista így folytatódik:
Cătălin Urtoi hozzátette, megkezdődtek a koalíción belüli végső megbeszélések, amelyek után meghatározzák az egyes minisztériumoknak juttatandó költségvetési összegeket. „A jövő most épül, a jövő nem vár!” – zárta vonatkozó Facebook-bejegyzését.
A Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) 2026-ban 250 kilométer új autópálya és gyorsforgalmi út forgalomba helyezését tervezi – közölte szerdán a Facebook-oldalán Cristian Pistol.
Biztató hírek érkeznek 2025 végén az A3-as észak-erdélyi autópálya Bihar megyében épülő két szakaszáról. A Berettyószéplak–Bisztraterebes és a Bisztraterebes–Bihar sztrádarészen is zajlik az építkezés.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tűz ütött ki a hétfőről keddre virradó éjszaka egy pékségben a Hargita megyei Gyimesfelsőlok településen.
Új csalási módszerre hívja fel a figyelmet a Fehér Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóosztályának közleménye. Az álvevő csalók ezúttal a csomagküldő szolgáltatásokat vették célba.
Súlyos sérüléseket okoztak Nyárádtőn egy ház udvaráról elszabadult kutyák, amikor megtámadtak egy 13 éves fiút, aki az állatok tulajdonosának lakóháza mögötti területen, egy mezőn tartózkodott. Az incidens következtében a kiskorút kórházba szállították.
A következő két hétben a hegyvidék kivételével az ország nagy részén többnyire fagypont fölötti nappali hőmérsékleti értékek várhatók, csapadékra február utolsó napjaiban és március elején van kilátás.
A néhai írót és műfordítót 1970-ben Herder-díjjal tüntették ki, temesvári házát halálakor az írószövetségre hagyományozta végrendeletileg.
Durván kitámadta a legfontosabbnak tartott erdélyi vasútfejlesztési munkálatok kivitelezőit a Pro Infrastruktúra Egyesület, amely sürgős miniszteri beavatkozást követel „a nemzetgazdaság aláásása” miatt.
A szakadó eső ellenére nagyjából kétszázan gyűltek össze hétfő reggel 10 órakor, a bírósági végrehajtó által küldött kilakoltatási felszólításban szereplő végső időpontban a nagyváradi premontrei templom előtt.
Az elmúlt 24 órában 127 segélykérés érkezett a Salvamont hegyimentőihez, akik összesen 133 bajba jutott turistán segítettek, közülük 40-et kórházba is szállítottak — a legtöbb riasztást a sinaiai és brassói egységek kapták.
A marosvásárhelyi és craiovai megyei sürgősségi klinikai kórház az országos hirtelen szívhalál megelőző program új központja lett. A bővítés növeli az intervenciós kapacitást, csökkenti az áthelyezéseket, és életet menthet a magas kockázatú betegeknél.
Aulich Sándor 1973 és 1984 között volt a Kovászna megyei Securitate parancsnoka. Tisztségéből a sepsiszentgyörgyi Mihai Viteazul-szobor melletti robbantás után mentették fel. Háromrészes interjú Aulich Lajos aradi vértanú testvérének ükunokájával.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!