A megyék felkészültek a télre, az országos hatóság késésben van

„A munkacsoportok elsődleges feladata az utak ellenőrzése, szükség esetén akadálymentesítése, emellett az iskolák, valamint kulturális és közintézmények környékét is rendszeresen figyelniük kell” – magyarázta a kormánymegbízott. Borboly Csaba megyei tanácselnök arra is rámutatott, hogy a megye különböző térségeire kiírt mind a négy pályázatra több cég is jelentkezett, az önkormányzat ugyanis megemelte a hóeltakarításra szánt összeget, így viszont kevesebb pénz jut aszfaltozásra.

„Reményeink szerint még a rossz idő beköszönte előtt megköthetjük a szerződéseke, azonban ha már azelőtt lehavazik, a hivatal biztosít egy hóeltakarító járművet a sürgős beavatkozásokra” – magyarázta Borboly. Szőke Domokos csíkszeredai alpolgármester elmondása szerint a megyeszékhelyen már megállapodtak az akadálymentesítést végző céggel, így készen állnak a téli idényre, a járművek és az alkalmazottak is készenlétben állnak.

Háromszéken három évre kötött szerződést a hóeltakarításra a megyei tanács, így nem kell minden évben újabb közbeszerzési eljárást kiírni, kockáztatva ezzel, hogy a procedúra, illetve a várható fellebbezések miatt nem kezdhetik meg időben a munkálatokat – nyilatkozta a Krónikának Kovács Ödön megyemenedzser. Az utak karbantartására decemberig a költségvetés is elég lesz: a mintegy 300 kilométernyi megyei útra körülbelül hétmillió lejt költenek, ennek felét kátyúzásra, a többit hótalanításra fordítják. Kovács azt is elmondta: a megyén áthaladó országutak hossza is 300 kilométer, az ezekre szánt költségvetés azonban hetvenmillió lej. A megyei önkormányzat ugyanakkor a falvakat is igyekszik kisegíteni, a forgalmas községi szakaszok akadálymentesítését ugyanis átvállalta. Kovács hangsúlyozta: évente legalább 3–4 millió lej többletpénzre lenne szükségük, hogy a megyei utak tíz százalékára új aszfaltszőnyeg kerüljön, és minden szakaszt tízévente felújíthassanak. „Erre egyelőre nincs lehetőség, ezért mérlegeljük azt a változatot is, hogy az önkormányzat hitelből korszerűsítse az utak egyharmadát, legalább száz kilométernyit” – mutatott rá a megyemenedzser.

Hasonlóan jártak el a Bihar megyei illetékesek is, az önkormányzat ugyanis még 2010-ben négy évre szóló szerződést kötött több hóeltakarító céggel. A hivatal sajtóosztálya lapunkat arról is tájékoztatta, hogy a vállalatoknak csak az elvégzett feladat után fizetnek, így ha az időjárás nem követeli meg az úttisztítást, nincs kötelességük a cégekkel szemben. A vállalatok egyébként kizárólag a megyei utakért felelősek, az országutak téli idényben történő tisztítása ugyanis az országos hatóság feladata.
Kolozs megyében ezzel szemben még nem tudni, hogy ki végzi az akadálymentesítést, az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) ugyanis is semmisnek nyilvánította a tavaly megkötött szerződéseket, a nyáron kiírt újabb közbeszerzési eljárást pedig megóvta az egyik jelentkező cég, az Országos Óváselbíráló Bizottság (CNSC) pedig még nem hozott döntést az ügyben. Eugen Cecan, az utakért felelős regionális igazgatóság vezetője nemrég rámutatott: kedvezőtlen döntés esetén újabb pályázatot kell meghirdetniük, azt azonban sürgősségi eljárással bonyolítják le. Hozzátette: szükség esetén az általa vezetett intézmény biztosít munkagépeket. Kolozsváron ugyanakkor a hóeltakarítással megbízott köztisztasági vállalatok már bemutatták az akadálymentesítésre szánt gépparkjukat.

Rekordmegrendelés a parajdi sóbányában
A téli idény beköszöntéig minden országútra megkötik a szerződéseket a hóeltakarító cégekkel, még azokat a pályázatokat is lezárják, amelyek ellen fellebbeztek – nyilatkozta Narcis Neaga, az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) vezérigazgatója. „Egy kilométernyi út sem lesz Romániában, amelynek takarításával nem bízunk meg egy céget” – fogalmazott az illetékes. Dan Şova infrastrukturális beruházásokért felelős tárca nélküli miniszter ugyanakkor csütörtöki sajtótájékoztatóján rámutatott: 18 millió euróra, közel 80 millió lejre vásároltak sót és csúszásgátló anyagot a Salrom állami vállalattól. Hozzátette: idén só és homok keverékéből készült csúszásgátlót szórnak szét az országutakon, ezzel ugyanis sokkal hatékonyabb az úttisztítás. „Ez egyrészt nem károsítja annyira az aszfaltot, emellett nem kell kifizetnünk tavasszal az útügyi hatóságnak az ott maradt homok összeszedéséért járó hatalmas összeget” – magyarázta Şova. Mint rámutatott: egyelőre az országutak mintegy felére, több mint kilencezer kötöttek hóeltakarítási szerződést, november közepéig azonban minden szakaszt lefednek. A miniszter arra is ígéretet tett, hogy jövő évben már áprilisban kiírják a közbeszerzési eljárásokat, hogy biztosan ne legyen késés.
A parajdi sóbányában egyébként gőzerővel dolgoznak, hogy időben kiszállíthassák a hótalanításra megrendelt sót. Seprődi Zoltán igazgató elmondta: több szerződést kötöttek a CNADNR-vel, de számos magyarországi partnerük is van, akik évek óta Parajdról rendelik a csúszásgátló anyagot. Hozzátette: a megrendelés októberben rekordot döntött, ugyanis közel 28 ezer tonna sót kellett kiszállítaniuk, ebből mintegy 10 ezer belföldi, a többi pedig magyarországi cégeknek. November folyamán hatezer tonnányit fognak kiszállítani az útügyi hatóságnak, további 14 ezer tonnát pedig Magyarországra. „Rendkívül elégedett vagyok. Bevétel és profit szempontjából is túlteljesítettük a tavalyi eredményeket. Remélem, hogy most senkit nem fog felkészületlenül érni a tél és a havazás” – fogalmazott Seprődi.