Trump szerint „nagyon jó dolgok” történnek Ukrajnával és Oroszországgal kapcsolatban

Szijjártó Péter: Teljesen igaza van az ukrán külügyminiszternek, valóban Magyarország az egyetlen akadálya Ukrajna EU-tagságának
Közösségi oldalán reagált ukrán kollégája, Andrij Szibiha nyilatkozatára Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, miután előbbi egy interjúban arról beszélt, hogy Magyarország az egyetlen akadálya Ukrajna tagságának az Európai Unióban. A tárcavezető erre úgy reagált: ez a kijelentés valóban igaz, a magyar kormány pedig nem támogatja, hogy az ukránok behozzák a háborút az Európai Unióba.
Szijjártó Péter bejegyzésében úgy fogalmazott: „Az, hogy Andrij Szibiha nem a barátunk, hogy gyűlölködik velünk szemben, hogy támad minket, ez mind nem újdonság, ezért ezt hagyjuk is.”
„Volt viszont a miniszternek egy mondata ebben az interjúban, amiben teljes mértékben egyetértünk. Magyarország az egyetlen akadálya Ukrajna EU-tagságának. Ez teljesen igaz. Amíg mi vagyunk kormányon, Ukrajna biztosan nem lesz az Európai Unió tagja, mert az ukránok behoznák a háborút az EU-ba és így belerángatnának minket is a háborújukba” – fogalmazott posztjában a külgazdasági és külügyminiszter
A hirado.hu kedden arról is beszámolt, hogy bekérették a Külgazdasági és Külügyminisztériumba Sándor Fegyírt, Ukrajna magyarországi nagykövetét. Szijjártó Péter ezzel kapcsolatban megjegyezte:
„Világossá tették a Külgazdasági és Külügyminisztériumba ismét bekéretett budapesti ukrán nagykövet számára, hogy a kormány nem fogja tűrni, hogy Ukrajna a Tisza Párt oldalán beavatkozzon a választásba”.
Szijjártó Péter úgy látja, hogy az európai emberek, köztük a magyarok pénzét vinnék el Ukrajnába, egyúttal tönkretennék gabonájukkal a gazdákat, és szerinte az ukrán maffia is átjáróházként használná Magyarországot.
„Amíg mi vagyunk kormányon, ez mind nem történhet meg. Ugyanakkor tudjuk, hogyha a Tisza Párt kerülne hatalomra, azonnal zöld utat adnának Ukrajna uniós csatlakozásának, belevinnének minket az ukránok háborújába és elküldenék a pénzünket Ukrajnába. Innen könnyű megérteni, hogy miért érdekeltek az ukránok a Tisza Párt győzelmében” – tette hozzá a miniszter, aki szerint április 12-én a következő kérdésekben kell dönteni: béke vagy háború? Magyarország vagy Ukrajna?

Az északi-tengeri és a balti-tengeri országok szerint Oroszország zavarja a térségi hajózás műholdas navigációját
Az északi-tengeri és a balti-tengeri országok kedden ismertetett közös nyilatkozata szerint Oroszország zavarja a tengerhajózás műholdas navigációját a térségben.
A tengerhajózással foglalkozó szállítmányozó cégekhez intézett figyelmeztetést Nagy-Britannia, Németország, Franciaország, Hollandia, Lengyelország, Észtország, Lettország, Litvánia, Belgium, Dánia, Norvégia, Svédország és Finnország szakminiszterei írták alá.
A felhívás – amelyet kedden a brit közlekedési minisztérium ismertetett Londonban – leszögezi, hogy a modern tengeri közlekedés működése alapvetően a műholdas navigáció megbízhatóságára épül, és az utóbbi három évtizedben a globális tengerhajózás fejlődési irányát egyre nagyobb mértékben a műholdas rendszerek nyújtotta navigációs adatszolgáltatás határozta meg.
A közös közlemény úgy fogalmaz, hogy ez az átállás komoly mértékben javította a tengerhajózás hatékonyságát, ugyanakkor új függőséget is teremtett, és ha ebben az adatszolgáltatásban fennakadások keletkeznek, az a tengeri közlekedés megbízhatóságát és biztonságát veszélyezteti.
A többhatalmi felhívás szerint a tengerhajózás résztvevői újabban a műholdas navigációs rendszerek egyre nagyobb mértékű zavarását tapasztalják az európai vizeken, mindenekelőtt a Balti-tenger térségében.
Az aláírók országok szerint a zavarási tevékenység „Oroszországból ered”, rontja a nemzetközi tengeri szállítmányozás biztonságát, és a térségben közlekedő összes hajóra kockázatot jelent.
A tengerhajózás résztvevőihez intézett felhívás szerint a hajók automata azonosító rendszerei által szolgáltatott adatok meghamisítása is kikezdi a tengerhajózás biztonságát, növeli a balesetek kockázatát és rendkívüli mértékben hátráltatja a mentési műveleteket.
A felhívást aláíró országok mindezek alapján felszólítják a nemzetközi tengerhajózási közösség tagjait és a nemzetállami szakhatóságokat arra, hogy a hajókat megfelelően készítsék fel, a személyzeteket pedig képezzék ki a biztonságos tengeri közlekedésre a navigációs rendszerek kiesése esetén is.
A közös közlemény sürgeti olyan földi telepítésű alternatív rádiónavigációs rendszerek kifejlesztését is, amelyek a globális navigációs műholdas rendszer működésének fennakadása, a műholdas jelszolgáltatás kiesése vagy zavarása esetén ezt a rendszert pótolni tudják.
Az aláíró országok leszögezik azt is, hogy minden hajó csak egy ország zászlaja alatt közlekedhet, és azokat a hajókat, amelyek két vagy több ország zászlaját használják, „ahogy éppen kényelmes nekik”, honosítatlan hajókként lehet kezelni.
Ez utalás arra, hogy az amerikai parti őrség brit haditengerészeti és légi közreműködéssel az Atlanti-óceán északi vizein nemrégiben lefoglalt és Skóciába irányított egy tartályhajót, amely 2024 óta amerikai szankciók hatálya alatt áll, miután részt vett az ugyancsak szankciók alatt álló iráni olajexportban.
John Healey brit védelmi miniszter az akció utáni parlamenti tájékoztatóján elmondta: honosítatlan hajóról van szó, amely az elmúlt öt évben ötször cserélt zászlót, és a lefoglalása idején „gyorsan felvonni próbált orosz zászló” előtt használt guyanai lobogó is hamis volt.