Százmilliók autópályákra

Mint kifejtette, a jelzett időpontra a Barest–Moara Vlăsiei–Ploieşti, az Aranyosgyéres–Gyalu, valamint a Beretytyószéplak–Bors autópálya-szakaszt, illetve a nagyszebeni körgyűrűt vehetik majd használatba az autósok. Közölte, jövőre újabb 700–1300 kilométeres autópálya-szakaszok megépítéséhez kíván hozzákezdeni a kormány.
Ludovic Orban közlekedési miniszter a rendezvényen kifejtette, Románia mintegy 350–500 millió eurónyi európai pénzforrást hív majd le 2009-ben, jövő év július elsejéig pedig várhatóan az összes tervbe vett autópálya megépítésére vonatkozó szerződést megkötik. Mint rámutatott, Bukarest az említett összeghez a közúti infrastruktúra fejlesztésére szánt ágazati operatív program részeként jut hozzá.
A tárcavezető közölte, az Országos Autópálya- és Főútkezelő Társaság már az összes, a Közlekedési Ágazati Operatív Program keretében megépítendő autósztráda esetében benyújtotta a finanszírozási igénylést. Közölte, az országban Nagylak–Piteşti–Bukarest–Konstanca vonalon haladó négyes számú páneurópai folyosó egyes szakaszaira vonatkozóan hamarosan aláírják a kivitelezési szerződéseket, illetve rövid időn belül kiválasztják a kivitelező céget. A Medgidia és Cernavoda, illetve a Cernavoda és Konstanca közötti szakaszok esetében október 15-én derül fény a kivitelező kilétére, míg a Konstancát elkerülő szakasz megépítésére már ki is választották az építő céget. Szintén októberben jelölik ki az Arad–Temesvár autópálya, valamint az Aradot elkerülő körgyűrű építőjét, december elsejéig pedig megkötik a szerződéseket a Dévát megkerülő terelőút és a Nagyszeben– Szászváros autópálya-szakasz megépítésére. A tervek szerint 2009. március elsejéig megkötik a Temesvár– Lugos sztrádaszakasz építési szerződését is, április vagy május környékén pedig a Lugos–Déva, valamint a Déva–Szászváros szakaszok kivitelezésére vonatkozó megállapodásokra kerülhet pecsét.
„A közlekedési tárca megpróbálja felgyorsítani az európai alapok lehívásának folyamatát. A legnagyobb gondot továbbra is a kisajátítások jelentik, ezen a téren az eljárás egyszerűsítését javasoltuk, beleértve a régészeti feltárások és a környezetvédelmi engedélyek beszerzési folyamatának felgyorsítását” – mutatott rá a miniszter. Hozzátette, a kormány olyan operatív bizottságot hozott létre, amelynek tagjai között az erdészeti társaság, a környezetvédelmi, valamint a közlekedési és a pénzügyi tárca képviselői kaptak helyet, és amely az infrastrukturális beruházások esetében tapasztalható késések okainak feltárását, valamint az építési munkálatok felgyorsítását kapta feladatul.
Ludovic Orban a vasúti beruházások kapcsán elmondta, az ágazati operatív program keretében megvalósítandó fejlesztésekre vonatkozó szerződéseket várhatóan jövő nyáron látják el kézjegyükkel a felek. Románia a program keretében 4,6 milliárd eurót kap a 2007 és 2013 közötti időszakban. Ebből közútfejlesztésre 1,7, vasútfejlesztésre pedig 1,6 milliárd eurót fordítanak.


Százmilliárd euró 2013-ig?
A gazdasági és pénzügyi tárca becslései szerint Románia 2009 és 2013 között összesen 100 milliárd eurónyi európai támogatást hívhat le infrastrukturális fejlesztésre, ebből 30 milliárd euróból a már futó projektek finanszírozását fedezik, 70 milliárdból pedig új beruházásokat támogatnak majd. Varujan Vosganian miniszter szerint ugyanebben az időszakban a romániai befektetések összértéke elérheti a 250 milliárd eurót, ami éves szinten 6-8 százalékos gazdasági növekedést tesz lehetővé. A tárca adatai szerint a 2007–2008-as időszakban Románia összesen ötmilliárd eurónyi uniós támogatást hívott le.