2009. március 26., 09:552009. március 26., 09:55
Az eredeti tervek szerint ugyanis a város központjából a Grigorescu városnegyedbe vezető Rákóczi (Eremia Grigorescu) utat a Nokia-sztrádáig hosszabbították volna meg, ám ennek hiányában a megyei tanács kénytelen lesz az utcát egészen Gyaluig, az autópályáig meghosszabbítani – írta tegnapi lapszámában a Ziua de Cluj megyei napilap. A Nokia-sztráda egyébként azért nem valósulhat meg, mivel a megyei hatóságok túlságosan költségesnek ítélték meg a gyorsforgalmi út kialakítását.
Mint a lap rámutat, a Rákóczi út autópályáig történő meghosszabbításának ötlete még a tavalyi év végén felmerült. A megye 2009-es költségvetésében már szerepel is tételként, öszszesen 182 ezer lejt szán erre a célra a megyei közgyűlés. Ebből az összegből az idei év folyamán elkészülnek a Kolozsvár–Nagyvárad-forgalom hatékonnyá tételét célzó megvalósíthatósági tanulmány.
Radu Bica, a megyei tanács alelnöke úgy nyilatkozott, ezt az összeget még egy tavaly megrendelt megvalósíthatósági tanulmányra irányozták elő. Akkor még úgy tervezték, hogy a Rákóczi út meghosszabbítása a Kolozsvár nyugati határán található, a várossal teljesen összenőtt Szászfenesig „nyúlna meg”, s ott csatlakozna a Gyalut Nemeszsukkal összekötő gyorsforgalmi úthoz.
„Semmi garancia nincs arra, hogy a gyorsforgalmi út megépül, úgy határoztunk, hogy a projektet mindenképp folytatni kívánjuk, s ezért a 182 ezer lejes költségvetési tételbe belefoglaltuk egy újabb megvalósíthatósági tanulmány költségeit is, amely Gyaluig hosszabbítaná meg az utat” – fogalmazott a megyei tanács alelnöke. Hozzátette: a Nagyvárad irányába utazók számára jobb is lesz ez a variáns, mivel nem kell az igen zsúfolt Szászfenesen áthaladniuk, az út meghosszabbításával ez elkerülhetővé válik.
Radu Bica elmondta, az első megoldási javaslatra már elkészült a megvalósíthatósági tanulmány, a második variánsra a közeljövőben írják ki a versenytárgyalást. A megyei önkormányzat elnöke úgy nyilatkozott, miután a dokumentum elkészült, megpróbálják megtalálni, hogy milyen pénzösszegekből tudják finanszírozni az útszakasz megépítését.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyetlen olyan szomszédja sincs Romániának, ahol ne lenne olcsóbb a benzin és a gázolaj, holott az ország a régió azon kevés államai közé tartozik, ahol jelentős kőolajtermelés folyik.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Látogatottsági adatok