Ha nincs pénz, nincs autópálya. Vészharangot kongat a Pro Infrastruktúra Egyesület
Fotó: Pro Infrastructura Egyesület
A Pro Infrastruktúra Egyesület arra figyelmeztet, hogy a költségvetési megszorítások miatt a jövő hónapban leállhat az autópálya-építések finanszírozása, ha a közlekedési minisztérium nem kap további 4–5 milliárd lejt a költségvetés-kiigazítás során.
2025. augusztus 13., 15:242025. augusztus 13., 15:24
A közúti és vasúti infrastruktúra fejlesztését célzó beruházásokat árgus szemekkel követő civilek szerint – bár eddig az állam gyorsan, akár 2-3 héten belül, vagyis jóval a szerződéses 60 napos határidő előtt fizette ki a számlákat a kivitelezőknek – a plusz források hiánya azonnali hatállyal leállíthatja a kifizetéseket.
Az egyesület megjegyzi, hogy a probléma nem csupán a rövid távú cashflow-val kapcsolatos. Románia mintegy 25 milliárd euró értékben van megkötött szerződése közúti projektekre, miközben a közlekedési program keretében rendelkezésre álló európai források 2028-ig csak 5,5 milliárd eurót tesznek ki.
Immár bebizonyosodott, hogy jócskán elszaladt a ló azokkal, akik a tavalyi kiváló autópálya-építési lendület láttán idénre még eszméletlenebb sztrádavágtát vártak-ígértek.
Állásfoglalásában a szervezet bírálja a koalícióban hozott „tűzoltó és átláthatatlan” döntéseket, és elutasítja a kormányból való kilépéssel való fenyegetőzésen és „forrásokból” származó információkon alapuló politikai „majomkodást” egyes projektek leállítása kapcsán.
Az egyesület komoly szakmai vitát kér, amelyben minden érintett szereplő – beleértve saját magát is – részt vesz, hogy
„A kialakult zűrzavarban a kivitelezők visszavonulnak. Az első helyen Umbrărescu („az aszfalt királykaént” emlegetett román üzletember, aki UMB nevű vállalatával jelenleg több sztrádaszakaszon is dolgozik – szerk. megj.) áll. Nem ez az első alkalom, hogy ezt teszi” – irányítja rá a figyelmet a Pro Infrastruktúra Egyesület a G4media.ro portál által ismertetett közleményben, amely emlékeztet arra, hogy 2022 júliusában Dorinel Umbrărescu a szerződések felmondásával fenyegetőzött, mert késlekedett egy rendelet elfogadása, amelynek célja – a világjárvány és az ukrajnai háború hatására jelentősen megemelkedett – árak aktualizálása volt.
Tucatnyi romániai, köztük számos erdélyi autópálya-szakasz marad az országos helyreállítási terv (PNRR) részeként odaítélt európai uniós támogatás nélkül.
Akkor az egyesület a védelmére kelt, mivel úgy vélte, hogy a kérések indokoltak, és elengedhetetlenek ahhoz, hogy elkerüljék több milliárd eurós szerződések felbontását mind a közúti, mind a vasúti szektorban.
„Az állam nemrégiben mintegy 300 millió lejt fizetett ki az UMB csoport vállalatainak, és jelenleg összesen 1,1 milliárd lej értékű számla van, a legrégebbi augusztus 1-jéről. Bár az UMB a leginkább kitett generálkivitelező, különösen az A7-es autópályán, ahol gyorsan haladt a Buzău és Pașcani közötti 10 szakaszon, és 21 százalékos különbséget halmozott fel a fizikai és a pénzügyi előrehaladás között, ez az érték nem haladja meg jelentősen a más építkezéseken regisztrált szokásos 14-15 százalékos átlagot” – áll az állásfoglalásban.
Amelyben a Pro Infrastruktúra Egyesület pontosítja, hogy 2025-ben az államnak nem voltak késedelmes kifizetései Umbrărescu felé, a számlákat átlagosan 2-3 héttel a kibocsátás után fizették ki, jóval a 60 napos szerződéses határidő előtt, ami más építőkre is érvényes.
Dragoș Pîslaru európai beruházásokért és projektekért felelős miniszter szerint az országos helyreállítási terv keretében megvalósítandó projektek határidejének elhalasztására vonatkozó javaslat nem jelenti automatikusan a szabályok módosítását.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A TollRo útdíjfizetési platformon átmeneti működési zavarok léptek fel, és a műszaki csapatok a problémák kijavításán dolgoznak – jelentette be pénteken a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR).
A román gazdaság teljesítménye stagnált 2026 második negyedévében az előző három hónaphoz képest, az első félévben pedig 0,6 százalékkal csökkent éves összevetésben – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által pénteken közzétett adatsorokból.
Első alkalommal indították be tesztüzemben az új marosnémeti hőerőmű első gázturbináját – jelentette be Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök.
Országos ellenőrzéssorozatot indított a román adóhatóság a használtautó-kereskedelemben: az ATOM fedőnevű akció első szakaszában 35 gazdasági szereplő kerül górcső alá, amelyeknél több mint 38 millió euró értékű autókészletet azonosítottak.
Nem drágul a fűtés a küszöbön álló télen azoknak a háztartásoknak, amelyek fali gázkazánnal vagy távhővel fűtenek – ígéri Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár. A villamos energia ára viszont várhatóan körülbelül 20–22 százalékkal fog emelkedni.
A szeszes italok jövedéki adója túl magas, ez egy sikertelen kísérlet volt, amelynek következtében a feketepiac a fogyasztás több mint 40 százalékára nőtt – irányította rá a figyelmet a Spirits Románia.
Az áram- és földgázszolgáltatókat ezentúl színkódokkal is osztályozzák annak alapján, hogyan kezelik ügyfeleik panaszait – tájékoztatott csütörtökön az Országos Energiaár-szabályozó Hatóság (ANRE).
A legrosszabb forgatókönyv szerint a jelenlegi 260 lejről akár 360 lejre nőhet az átlagosnak mondható, havi 200 kWh-t fogyasztó háztartások számlája az Intelligens Energia Egyesület (AEI) legfrissebb becslései szerint.
A képviselőház szerdán döntő házként elfogadta azt a törvényt, amely háztartásonként évi 50 literről 200 literre emeli a saját fogyasztásra készített hagyományos alkoholos italok jövedékiadó-mentes mennyiségét.
A kilométerarányos útdíjrendszer (TollRo) bevezetése az előzetes számítások szerint mintegy 10–25 százalékkal emelheti a belföldi fuvarozás díját – állítják a fuvarozók képviselői.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!