Több ezer lejes bírság, hosszú időre bevont jogosítvány a „jutalma” a vasárnap lekapcsolt egyik sofőrnek
Fotó: Rendőrségi felvétel
Nem csupán „városi legenda”, hogy a közlekedésrendészet helikoptert is bevet a közúti szabálytalanságok kiszűrése végett: a minap videós bizonyítékot is szolgáltattak a rendőrök Erdélyben. Cikkünkben bemutatjuk a légi ellenőrzés működését, arra is kitérve, hogy traffipaxként bevethető-e a vagy sem a rendőrségi helikopter.
2026. május 02., 17:562026. május 02., 17:56
Több ezer lejes bírságot szabtak ki, és hónapokra bevonták két sofőr jogosítványát Kolozs megyében, miután a rendőrségi helikopteres megfigyelés során rögzítették, amint veszélyes manővereket hajtanak végre a közúti forgalomban. A rendőrségi tájékoztatás szerint az esetek a DN1C jelzésű országúton, a Kolozsvár–Nagybánya útvonalon történtek, ahol a közlekedési rendőrök a belügyminisztérium repülési egységének helikopterével ellenőrizték a forgalmat.
Az egyik sofőrt, egy 50 éves Máramaros megyei férfit Dengeleg és Széplak között filmezték le vasárnap, amint
A rendőrök szerint ezzel veszélyeztette a szemből érkező és a vele azonos irányban közlekedő járművek utasait is. A férfit 4860 lejre bírságolták, vezetői engedélyét pedig 240 napra felfüggesztették.
Egy másik, 59 éves Szatmár megyei sofőrt Kapjon térségében azonosítottak, miután három szabálytalan előzést rögzítettek a légi felvételeken. Ő 3645 lejes bírságot kapott, jogosítványát pedig 180 napra vonták be. A rendőrség közlése szerint az egyik sofőrt a helikopter hangosbemondóján keresztül is felszólították, majd a földi egységek megállították.
A helikopteres közúti ellenőrzés nem teljesen új módszer Romániában, de az elmúlt években vált látványosabban alkalmazott, technikailag fejlettebb eszközzé. A belügyminisztérium repülési főfelügyelőségének helikoptereit korábban is bevetették forgalomfigyelésre, például nagy forgalmú autópályákon vagy üdülési időszakokban, de a jelenlegi rendszer már célzott közlekedésbiztonsági programként működik.
A HeliPol-projekt keretében a rendőrség és a belügyi repülési egységek speciálisan felszerelt helikoptereket kaptak. A hivatalos projektleírás négy légi jármű célzott beszerzéséről szól: három rövidebb, nagyjából kétórás autonómiájú helikopterről, valamint egy nagyobb, hosszabb bevetési időre alkalmas gépről.
Égig érő figyelem. A közúti közlekedést is ellenőrzik a rendőrségi helikopterek
Fotó: Facebook/ Inspectoratul General de Aviatie al M.A.I.
A közúti ellenőrzésekben használt helikoptereket nagy pontosságú elektrooptikai megfigyelőrendszerrel, úgynevezett FLIR-berendezéssel szerelték fel. Ez olyan kamera- és megfigyelőrendszer, amely nagy távolságból, mozgás közben is képes rögzíteni a járművek manővereit, és a felvételeket valós időben továbbíthatja a földi egységekhez.
A rendszer lényege, hogy a helikopter a forgalmas vagy balesetveszélyes útszakaszok felett repülve figyeli a közlekedést. A fedélzeten tartózkodó rendőri személyzet a kamerarendszer segítségével dokumentálja a szabálytalanságokat, például
Amennyiben szabályszegést észlelnek, a helikopter személyzete jelzi ezt a földi rendőri egységeknek, amelyek megállíthatják az érintett járművet. Ha ez a helyszínen nem történik meg, a hatóságok a rendszám alapján azonosíthatják az üzembentartót, majd megállapíthatják, ki vezette az autót.
A jogi alapot a közúti közlekedésről szóló 2002/195-ös sürgősségi kormányrendelet adja, amely lehetővé teszi, hogy a közlekedési szabálysértéseket ne csak közvetlen rendőri észlelés, hanem jóváhagyott vagy hitelesített műszaki eszközök segítségével is megállapítsák. A szabálysértési jegyzőkönyv a sofőr távollétében is kiállítható, ha a hatóság azonosította a járművezetőt.
Az agresszív vezetői magatartás külön szabályozása 2022-ben került be a román közúti jogszabályokba; ide tartozhatnak az olyan manőverek, amelyek más közlekedőket megfélemlítenek, veszélyeztetnek, vagy indokolatlanul növelik a balesetveszélyt.
A rendőrségi helikopterek bevetésének célja a súlyos közúti balesetek számának csökkentése
Fotó: Facebook/ Inspectoratul General de Aviatie al M.A.I.
A rendőrség az elmúlt időszakban több regionális akcióról is beszámolt: ezek alapján a módszert főként nagy forgalmú országutakon, balesetveszélyes szakaszokon, illetve olyan helyeken alkalmazzák, ahol a földi járőrök nehezebben tudják tetten érni a veszélyesen előző vagy agresszíven közlekedő sofőröket. A légi megfigyelés előnye éppen az, hogy a rendőrök hosszabb útszakaszon, felülről követhetik a forgalmat, így olyan szabálytalanságokat is dokumentálhatnak, amelyek a földről csak nehezen bizonyíthatók.
A belügyminisztérium repülési főfelügyelőségének hivatalos struktúrája szerint 5 különleges repülési egysége van
Ugyanakkor számos más albázis is működik az országban, ahol természetesen nemcsak forgalommegfigyelésre használt gépek „fészkelhetnek”, hanem rohammentő (SMURD), egészségügyi, kutató-mentő és tengeri mentési feladatokra szánt helikopterek is állomásoznak a belügy irányítása alatt.
Fontos ugyanakkor különbséget tenni a videós megfigyelés és a bizonyító erejű sebességmérés között. A nyilvánosan elérhető rendőrségi és belügyi közlések alapján
A felszereltséggel kapcsolatban a hivatalos leírások FLIR-videómegfigyelő rendszert említenek, nem klasszikus traffipaxot vagy hitelesített sebességmérő radart. Gyorshajtás bírságolásához jogilag olyan sebességmérő eszköz szükséges, amely megfelel a román metrológiai előírásoknak; arra nem találtunk hivatalos adatot, hogy a helikopteres ellenőrzések jelenleg ilyen, bizonyító erejű légi sebességmérésre épülnének.
Bár a román nyelvű központi sajtó az elmúlt években többször is a gyorshajtók „rémeként” tálalta a HeliPol-projekt keretében bevetett légi megfigyelést, olyan hivatalos tájékoztatást nem találtunk, amely konkrét traffipaxos bevetésről, bemérésről vagy gyorshajtás miatti bírság kiszabásáról szólt. A jövőben azonban ez is gyakorlattá válhat, hiszen a modern technológia erre is képes.
Több, a forgalomban veszélyes manővereket végrehajtó autóról készült felvétel jelent meg az interneten, a rendőrök pedig megállapították, hogy a képsorokat Kolozs megyében rögzítették.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Három hónappal a nagybányai történelemtanár, Jenei-Nagy Zoltán ellen indított büntetőeljárás után is csupán a bizonyítékgyűjtés szakaszában tart a nyomozás. A védőügyvéd szerint a meggyanúsítgott tanár ellen nincs elegendő bizonyíték.
Egy 1975-ben bevezetett szabály miatt az új vonatoknak lassítaniuk kell a több milliárd euróból korszerűsített vonalakon, noha a sebességkorlátozásokra már nincs szükség – hívta fel a figyelmet a Pro Infrastruktúra Egyesület.
Két iskolát is felkeresett Kolozs megyében Bölöni László egykori labdarúgó és mesteredző, hogy diákoknak meséljen életútjáról, a futballról, sikerek és kudarcok feldolgozásáról.
A környezetvédelmi minisztérium engedélyét kérték hétfőn egy medve kilövéséhez Beszterce-Naszód megyében, a védett állat feltehetően egy asszony halálát okozta. Múlt héten Székelyföldön is hasonló esetről számoltak be a helyi hatóságok.
Történelmi utcanevek tértek vissza Nagybányára, így újra Jókai Mór és Lendvay Márton nevét viselik nagybányai utcák.
A kolozsvári polgármesteri hivatal hétfőn aláírta a kivitelezővel az elővárosi vasút állomásainak megépítésére vonatkozó szerződést.
Egy kis erdélyi közösségből indulva jutott el a nemzetközi robotikaversenyek élvonalába a csíkszeredai Fabton Lego robotikacsapat, amely idén Atlantában képviseli Magyarországot a világbajnokságon. Simon Norbert edzővel beszéltünk a csapat munkájáról.
Megkezdődtek a brassói Fellegvár javítási és állagbiztosítási munkálatai. Az elengedhetetlen gyors beavatkozások azonban még nem a várva várt átfogó restaurálásnak kezdetét jelentik: arra továbbra is forrásokat keresnek.
Tragikus medvetámadás történt Beszterce-Naszód megyében: egy 53 éves nő életét vesztette, miután egy medve rátámadt a Telcs községhez közeli dombvidékén.
Zivatarokra figyelmeztető sárga jelzésű riasztásokat adott ki szombaton az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) Románia több régiójára.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!