Ha nincs pénz, nincs autópálya. Vészharangot kongat a Pro Infrastruktúra Egyesület
Fotó: Pro Infrastructura Egyesület
A Pro Infrastruktúra Egyesület arra figyelmeztet, hogy a költségvetési megszorítások miatt a jövő hónapban leállhat az autópálya-építések finanszírozása, ha a közlekedési minisztérium nem kap további 4–5 milliárd lejt a költségvetés-kiigazítás során.
2025. augusztus 13., 15:242025. augusztus 13., 15:24
A közúti és vasúti infrastruktúra fejlesztését célzó beruházásokat árgus szemekkel követő civilek szerint – bár eddig az állam gyorsan, akár 2-3 héten belül, vagyis jóval a szerződéses 60 napos határidő előtt fizette ki a számlákat a kivitelezőknek – a plusz források hiánya azonnali hatállyal leállíthatja a kifizetéseket.
Az egyesület megjegyzi, hogy a probléma nem csupán a rövid távú cashflow-val kapcsolatos. Románia mintegy 25 milliárd euró értékben van megkötött szerződése közúti projektekre, miközben a közlekedési program keretében rendelkezésre álló európai források 2028-ig csak 5,5 milliárd eurót tesznek ki.
Immár bebizonyosodott, hogy jócskán elszaladt a ló azokkal, akik a tavalyi kiváló autópálya-építési lendület láttán idénre még eszméletlenebb sztrádavágtát vártak-ígértek.
Állásfoglalásában a szervezet bírálja a koalícióban hozott „tűzoltó és átláthatatlan” döntéseket, és elutasítja a kormányból való kilépéssel való fenyegetőzésen és „forrásokból” származó információkon alapuló politikai „majomkodást” egyes projektek leállítása kapcsán.
Az egyesület komoly szakmai vitát kér, amelyben minden érintett szereplő – beleértve saját magát is – részt vesz, hogy
„A kialakult zűrzavarban a kivitelezők visszavonulnak. Az első helyen Umbrărescu („az aszfalt királykaént” emlegetett román üzletember, aki UMB nevű vállalatával jelenleg több sztrádaszakaszon is dolgozik – szerk. megj.) áll. Nem ez az első alkalom, hogy ezt teszi” – irányítja rá a figyelmet a Pro Infrastruktúra Egyesület a G4media.ro portál által ismertetett közleményben, amely emlékeztet arra, hogy 2022 júliusában Dorinel Umbrărescu a szerződések felmondásával fenyegetőzött, mert késlekedett egy rendelet elfogadása, amelynek célja – a világjárvány és az ukrajnai háború hatására jelentősen megemelkedett – árak aktualizálása volt.
Tucatnyi romániai, köztük számos erdélyi autópálya-szakasz marad az országos helyreállítási terv (PNRR) részeként odaítélt európai uniós támogatás nélkül.
Akkor az egyesület a védelmére kelt, mivel úgy vélte, hogy a kérések indokoltak, és elengedhetetlenek ahhoz, hogy elkerüljék több milliárd eurós szerződések felbontását mind a közúti, mind a vasúti szektorban.
„Az állam nemrégiben mintegy 300 millió lejt fizetett ki az UMB csoport vállalatainak, és jelenleg összesen 1,1 milliárd lej értékű számla van, a legrégebbi augusztus 1-jéről. Bár az UMB a leginkább kitett generálkivitelező, különösen az A7-es autópályán, ahol gyorsan haladt a Buzău és Pașcani közötti 10 szakaszon, és 21 százalékos különbséget halmozott fel a fizikai és a pénzügyi előrehaladás között, ez az érték nem haladja meg jelentősen a más építkezéseken regisztrált szokásos 14-15 százalékos átlagot” – áll az állásfoglalásban.
Amelyben a Pro Infrastruktúra Egyesület pontosítja, hogy 2025-ben az államnak nem voltak késedelmes kifizetései Umbrărescu felé, a számlákat átlagosan 2-3 héttel a kibocsátás után fizették ki, jóval a 60 napos szerződéses határidő előtt, ami más építőkre is érvényes.
Dragoș Pîslaru európai beruházásokért és projektekért felelős miniszter szerint az országos helyreállítási terv keretében megvalósítandó projektek határidejének elhalasztására vonatkozó javaslat nem jelenti automatikusan a szabályok módosítását.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy mindössze 35 banis árkülönbség miatt tett panaszt a fogyasztóvédelemnél egy jászvásári férfi, miután a pénztárnál nem kapta meg a meghirdetett kedvezményt egy rekesz sörre. Az ügy végül 50 ezer lejes bírsággal zárult az érintett szupermarket számára.
Ausztria fővárosa jelentős idegenforgalmi adóemelést jelentett be, miután 2025-ben rekordszámú látogatót fogadott.
A román állampolgárok negyede idén is inkább külföldön tölti a nyári szabadságát, a legnépszerűbb célpontok pedig továbbra is a mediterrán térség országai.
Július 1-jétől Romániában is hatályba lépett az Európai Unió kriptoeszközök piacát szabályozó MiCA-rendelete.
A Dacia szerdán Milánóban mutatta be új modelljét, a Strikert, amely a márka történetének eddigi leghosszabb sorozatgyártású autója.
Nem a Közel-Kelettel folytatott kereskedelem, hanem az energiaárak emelkedése jelentheti a legnagyobb veszélyt a román gazdaság számára a közel-keleti konfliktus elhúzódása esetén.
Jelentősen bővülhetnek a légi utasok jogai az Európai Unióban, miután az Európai Parlament kedden elfogadta az erről szóló új szabálycsomagot.
Több mint kétszázezer hamisított óvszert fedeztek fel az európai piacokon, többek közt a romániai piacon is, az óvszerek nem felelnek meg az orvosi termékekre vonatkozó uniós minőségi előírásoknak.
A következő napokban a legtöbb romániai mezőgazdasági térségben élénkülnek a szántóföldi növények, valamint a gyümölcs‑ és szőlőkultúrák vegetációs folyamatai – az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) friss agrometeorológiai előrejelzése szerint.
A természetes személyeknek szóló 2026-os roncsautóprogramot változatlan formában indítják el, 300 millió lejes költségvetéssel – jelentette be hétfőn a bukaresti környezetvédelmi minisztérium.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!