Fotó: A szerző felvétele
2009. január 08., 09:462009. január 08., 09:46
„Minden szempontot mérlegelve úgy véljük, mindkét félnek az eredeti nyomvonal megtartása a legmegfelelőbb alternatíva. Fontosnak tartjuk, hogy megfelelő infrastruktúra kapcsolja össze a két szomszédos megyét” – tette hozzá Tilki Attila, Fehérgyarmat polgármestere és a szatmári régió országgyűlési képviselője.
A szóban forgó M49-es nemzetközi út mellett még számos kisebb, a két megyét összekötő közút rehabilitációjáról döntöttek a vezetők. „Magyarország számára nagyon fontos, hogy megfelelő úthálózat kösse össze a szomszédaival. Szlovákiával közösen nemrég csatlakoztunk a schengeni övezethez, és amikor elkezdtük használni a két országot összekapcsoló közutakat, láttuk, milyen sok kívánnivalót hagynak maguk után. Azt szeretnénk, ha Románia csatlakozásakor az utak nagy része már megfelelő minőségű lenne, ezért támogatunk minden hasonló kezdeményezést” – részletezte Seszták Oszkár, Szabolcs-Szatmár-Bereg megye közgyűlésének elnöke. A kilenc, korábban létező és újra feltárt útszakaszból a Szárazberek, Szamosdara, Börvely, Óvári, Horea, Scărişoara, Nagypeleske és Kispeleske falvakon áthaladókat újítják fel. A régi utak felújítása két nagyobb terv része, amit a két megye közösen pályáztat. A technikai és anyagi kérdések tisztázása a jövő hét végére várható, a projektek összértéke pedig eléri a 7–8 millió eurót.
Az útkarbantartáson kívül más terveket is szorgalmaznak a megyék vezetői. Egyebek mellett a turisztikai útvonalakat is szeretnék összekapcsolni. „Szeretnénk a turisták érdeklődését felkelteni e térség iránt. Ha együtt őrizzük meg történelmi emlékhelyeinket, műemlékeinket, akkor igazán mondhatjuk majd, hogy összekapcsoltuk a két megyét” – fűzte hozzá Seszták.
A magyarországi fél még a hónap folyamán elkészíti és beadja indítványait az illetékes minisztériumhoz, hogy minél hamarabb megvalósulhassanak a tervek. A magyarországi közgyűlési elnök felhívta még a figyelmet a civil és állami szervezetek, az egészségügyi intézmények, valamint a sajtóorgánumok között kialakítható kapcsolatokra is. Kiemelten fontosnak tekinti a gyermekvédelmi és szociális szférát, hiszen ezek a határ mindkét oldalán a megyei tanácsok fennhatósága alá tartoznak. Továbbá a két megyei múzeum már meglévő szakmai kapcsolatát említette követendő példaként. Seszták szerint a levéltári anyagokat kellene mindkét félnek szabadon kutathatóvá tennie, hogy megfelelően megismerhessék a korábbi, közös múltat, de tudja, hogy Romániában még nagyon szigorúan kezelik az állami archívumokat. Beszélt még a gazdasági intézmények és a színházak határon átívelő kapcsolatának lehetőségéről is. Elmesélte, hogy többen vannak a határ magyarországi oldalán, akik szívesebben látogatják a szatmárnémeti színházat – ide szól a bérletük is – mint a nyíregyházit, mert közelebb van a lakhelyükhöz. Szerinte ez is lenne a természetes, és éppen ezért fontos minél hamarabb rehabilitálni a régió úthálózatát.
A két fél fokozottan szorgalmazza a felszámolt vasúti hálózatok visszaállítását is, hiszen a Fehérgyarmat–Szatmárnémeti vasútvonal több mint százéves múltra tekint vissza. Ha sikerül visszarendezni az eredeti nyomvonalat, akár egy határ menti regionális vasút lehetősége is felmerülhet a távolabbi jövőben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok