2009. június 18., 09:342009. június 18., 09:34
Gheorghe Popa szakszervezeti vezető a területi elnökökkel folytatott tegnapi egyeztetést követően leszögezte, az érdekképviselet azt követeli a kormánytól, hogy tartsa be a 2009–2010-es kollektív munkaszerződésben foglaltakat, amelynek értelmében 25 százalékkal csökkentik a kiadásokat. Mint kifejtette, a vasúttársaság teherszállítási részlegének alkalmazottai kapják a legalacsonyabb béreket az ágazaton belül, ha pedig a cégvezetés szándékainak megfelelően még tovább csökkentik, akkor sok esetben 600 lej alatti béreket eredményez, ez pedig elfogadhatatlan. Hozzátette, a cég vezetésének azt javasolja, próbáljon mindent megtenni annak érdekében, hogy a kormány rendezze a teherszállítási ágazat helyzetét. „Kérjük a mozdonyok működtetésére vásárolt gázolaj jövedéki adójának eltörlését, a vasúti és közúti szállításért fizetendő illeték közötti különbség megszüntetését, a CFR Marfă által 2007-ben felvett 120 millió eurós hitel állami garanciáját, valamint 300 millió lejes állami támogatást, ugyanúgy, ahogy egyes magánvállalkozásokat is kisegítettek állami pénzekkel” – szögezte le Popa.
A vasutasok és a cég vezetése tegnap délután egyeztettek arról, hogyan kompenzálható a béralap csökkentése például elbocsátások vagy a munkaidő csökkentése révén, hogy elkerülhető legyen a bérek késlekedésének megismétlése. A vállalat 44 százalékos béralap–csökkentésre tett javaslatot.
Végül arról sikerült megegyezni, hogy július végéig csökkentik a túlórákat, valamint az éjszakai és hétvégi műszakok időtartamát, ezekért ugyanis többletpénz jár. A továbbiakról augusztus elején egyeztetnek.
A vasutasok bérének késése nyomán két héttel ezelőtt spontán sztrájk robbant ki a bukaresti vasúti igazgatóság területén, amelyet csak annak nyomán szüntettek be, hogy a cégvezetés bejelentette, elkezdték az elmaradt bérek utalását. Călin Graţian, a CFR Marfă vezérigazgatója szerint az alkalmazottak májusi előlegük első részletét 12-én kapták meg, a következőt pedig 19-én. A pénz további részét vagy e hónap végéig, vagy július első hetében kapják meg. Közölte, a késés annak tudható be, hogy a cégnek jelenleg a 2007-ben egy bankkonzorciumtól fölvett hitel részletét kell visszafizetnie. Leszögezte: a bérek kifizetése mindaddig késni fog, amíg nem történik előrelépés a cég helyzetének konszolidálására. A CFR Marfă bevételei idén 44 százalékkal csökkentek, a bérköltségek pedig az összes bevétel 92 százalékát teszik ki. Ez az arány tavaly 38-39, 2005-ben pedig 20 százalékos volt. Ennek nyomán véleménye szerint az egyetlen megoldást a béreknek a bevételével azonos arányban történő csökkentése jelenti. Mint kifejtette, a túlélés érdekében havi 15–20 millió lejjel kell csökkenteni a kiadásokat. Közölte, amennyiben nem lehetségesek további elbocsátások, a munkaidő és ezáltal a bérek csökkentése jelenthet kiutat. Hozzátette, eddig minden olyan lépést megtettek, ami költségcsökkentést eredményezhetett: felbontották például a szerződést az őrző-védő és a takarítócégekkel. Most a társaság alkalmazottai foglalkoznak a létesítmények őrzésével, takarításával és karbantartásával is.
A teherszállító ágazatnak mintegy 17 500 alkalmazottja van. A vasúttársaság vezetése még áprilisban jelezte a szakszervezetek felé, hogy súlyos anyagi gondokkal küszködik a cég, ezért a béreket részletekben fizetik ki. Radu Berceanu közlekedési miniszter közölte: ha a vasutasok nem mondanak le bizonyos pótlékokról, eljöhet az az idő, amikor a tárcának már nem lesz pénze kifizetni a béreket.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
Látogatottsági adatok