CFR-privatizáció: végállomás

A közlekedési minisztériumnak a menetrend szerint csütörtökön kellett győztest hirdetnie a társaság magánosítására kiírt pályázaton, a versenyben maradt Grup Feroviar Român (GFR) azonban feltételekhez kötötte a 180 millió eurós vételár kifizetését, emiatt a tárgyalások elhúzódtak. Relu Fenechiu tárcavezető végül a Gruia Stoica üzletember tulajdonában lévő céget hirdette ki győztesnek.

A közlekedési miniszter nem kívánta elárulni, milyen új feltételeket szabott a három jelentkező közül egyedül maradt Grup Feroviar Român (GFR). Fenechiu a cég árajánlatát tartalmazó levél felbontásakor közölte, a GFR a 180 millió eurós kikiáltási árhoz képest többet ajánl ugyan, ám ennek kifizetését különböző feltételekhez köti. Végül kora este a miniszter a GFR-t hirdette ki győztesnek, amely 202 millió eurót kínált a CFR Marfă 51 százalékos részvénycsomagjáért, továbbá 900 millió lejes általános, valamint 1,5 millió eurós környezetvédelmi beruházásra vállalt kötelezettséget. Fenechiu közölte, a szerződést a jövő héten írják alá, a vételárat pedig a cég egyben köteles átutalni.

Mint ismeretes, a Románia egyik leggazdagabb embereként számon tartott Gruia Stoica tulajdonában lévő GFR-en kívül a román Transferoviar Grup és az osztrák Donau-Finanz GmbH&Co befektetési alap társulásából létrejött konzorcium, valamint az amerikai Omnitrax pályázott az állami vállalat többségi részvénycsomagjára. A privatizációs versenyből az amerikaiak már korábban visszavonultak, miután a második körben érvénytelen ajánlatot nyújtottak be. Az Omnitrax kifogásolta a magánosítási eljárás gyors ütemét, illetve azt, hogy a kormány az eljárás idején döntött úgy, eltörli az állami vállalatnak az állammal szemben felhalmozott adósságait, részvényekké alakítva azokat.

A román–osztrák konzorcium szerdán jelentette be, hogy hasonló okokból nem tesz vételi ajánlatot, ugyanakkor az amerikaiakhoz hasonlóan ők is megóvták a privatizációs eljárást. Sőt a Transferoviar Grup és az osztrák Donau-Finanz csütörtöki közleményében elképedésének adott hangot amiatt, hogy a román hatóságok tárgyalásokba bocsátkoztak a GFR-rel, holott a cég a vételi ajánlaton túlmenően feltételeket szabott. A konzorcium szerint adott körülmények között a privatizációs bizottság számára egyetlen törvényes megoldás maradt: kizárni a folyamatból a GFR-t, és új pályázatot hirdetni.

A magánosítási folyamat elhúzódása kényesen érintette a Ponta-kormányt, mert a Nemzetközi Valutaalap (IMF) által megszabott ütemterv szerint június 21-éig kellet kihirdetni a CFR Marfă új többségi tulajdonosát. A Mediafax hírügynökség kormányzati forrásokból úgy értesült, újabb fiaskó esetén kétségessé vált volna Christine Lagarde-nak, az IMF vezérigazgatójának július 16-ára tervezett bukaresti látogatása. A nemzetközi pénzintézet kikötötte: csak a sikeres privatizáció esetén tárgyal június 26-án a román kormány szándéknyilatkozatáról, az újabb hitelmegállapodás megkötéséről.