Befagyasztják az autópályaépítést

“Sajnáljuk, hogy meg kell tennünk ezt a lépést, de pénz nélkül nem tudjuk folytatni a munkát, és olyan körülmények között sem, hogy jelentős kiterjedésű területekre továbbra sincs szabad, akadálymentes bejárásunk” – áll Mix közleményében.

A Bechtel álláspontja szerint az autópálya-társaság összesen 27 millió euróval, illetve 14,7 millió eurónyi áfával tartozik a cégnek még júliusban elvégzett munkálatokért. “A CNADNR-nek emellett nem sikerült biztosítania a hozzáférést a munkaterülethez, így nem tudjuk tartani az eddigi ütemet” – szögezi le a kommüniké.

A munkálatok egy részének felfüggesztése által érintett alkalmazottak megkapják a hatályos jogszabályok által előírt juttatásokat mindaddig, amíg ismét fölvehetik a munkát. “Csoportos elbocsátás esetén az alkalmazottak kéthavi bérüknek megfelelő végkielégítést kapnak, de vállaljuk, hogy együttműködünk a közlekedési tárcával, az autópálya-társasággal, a szakszervezeti vezetőkkel és a kormánnyal a probléma megoldása érdekében” – hangsúlyozta a projektvezető, aki reményét fejezte ki, hogy az autópálya-társaság záros határidőn belül megoldást talál a helyzetre, hogy folytatódhassanak az építési munkálatok.

Mint ismeretes, a Brassó és Bors közötti autópálya építési munkálatai még 2004-ben kezdődtek, az akkori kormány 2,2 milliárd eurós szerződést írt alá az amerikai Bechtel építőcéggel. A munkálatok 2005 közepén leálltak, mivel az új kabinet felülvizsgálta az elődje által megkötött szerződést, így a leállás miatt az eredetileg b2012-re kitűzött átadási határidőt egy évvel meghosszabbították. Idén augusztusig a Bechtel öt kilométernyi sztrádát aszfaltozott le Kolozsvár közelében, a Gyalu és Aranyosgyéres közötti szakaszon.

Călin Popescu-Tăriceanu kormányfő novemberben ellátogatott az építkezés helyszínére, ahol nyugtalanságának adott hangot az építési munkálatok lassúsága miatt, és leszögezte, nem egyezik bele abba, hogy a kormány nagyobb ütemben fizessen, mint ahogy a Bechtel dolgozni képes. Rámutatott: az év elején a munkálatokhoz szükséges összeg 30 százalékát anélkül utalták át a Bechtelnek, hogy akár csak egyetlen centiméternyi autópálya is elkészült volna. Leszögezte: a Bechtelnek el kell végeznie a leszerződött munkálatokat, a kormány pedig nem hajlandó előre odaadni a pénzt, hogy azután várakozzon a kivitelezésre.