Bogdan Marişca kocsija: kemény harc volt az első helyért
Fotó: Balázs Attila
Jubileumi 25. kiadásához érkezett a Hargita Gyöngye Rali. A román ralibajnokság ötödik futamát július 13–15. között rendezték Székelyudvarhelyen és környékén. A sporteseményen hatvanhét páros állt rajthoz, ez pedig abszolút rekord a Hargita Rali történetében és az idei román ralibajnokságban is.
2017. július 25., 22:202017. július 25., 22:20
2017. július 25., 22:222017. július 25., 22:22
A székelyföldi futamon végig kiélezett harc folyt a dobogós helyezésekért, a pilóták dolgát a szombati viharos időjárás is megnehezítette. Az összetett első helyén egymást váltották a versenyzők, a győzelmet az utolsó szakaszon szerezte meg a Bogdan Marișca és Carmen Poenaru kettős.
A 25. Hargita Gyöngye Ralinak a román bajnokság leghosszabb szakaszával, a közel harminc kilométer hosszú bucsini gyorsaságival kellett volna kezdődnie, ám a versenyigazgató törölte a szakaszt, mivel technikai problémák léptek fel. „Múlt szerdán óriási vihar vonult át a térségünkön, és tönkretette a Hargitán található rádióátjátszó-állomást. Ezzel a problémával csak pénteken délelőtt szembesültünk, és akkor már nem tudtunk semmit sem tenni. A kommunikáció hiánya miatt nem engedtük el a mezőnyt a Bucsinon, mivel ez óriási rizikóval járt volna. A biztonság mindenekelőtt áll, emiatt töröltük a szakaszt” – vázolta a helyzetet Ferencz Csaba főszervező.
A 2005-ös bajnok Marișca 2001, 2002 és 2003 után idén is megnyerte a Hargita Gyöngye Ralit
Fotó: Pál Árpád
Így az első gyorsasági szakaszt a Libánon keresztül rendezték meg, ezt a 2015-ös ERC2-es Európa-bajnok, a magyarországi Botka Dávid (Škoda Fabia R5) teljesítette a leggyorsabban, a román bajnoki címvédő Simone Tempestini (Citroën DS R5) lett a második, a harmadik helyre a bajnokságot vezető Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5) futott be.
Kisebb meglepetésre Valentin Porcișteanu nyert, csak ő tudott egyedül két perc alatt végezni.
A második nap délelőttjének nagy győztese Simone Tempestini volt, a fiatal kolozsvári pilóta megnyerte mindhárom gyorsasági szakaszt (Patakfalva, Szentpál és Lövéte), és összetettben átvette a vezetést Botka Dávidtól. A 2016-os junior világbajnok Tempestini a szentpáli szakaszt követően állt élre. Botka technikai problémákkal küzdött, a lövétei szakaszon egy rosszul feljegyzett kanyarban lecsúszott az útról, így értékes másodperceket veszített.
Az időjárás komolyan beleszólt a szombat déli eseményekbe, hiszen míg Udvarhelyen néha kisütött a nap, a második hurok mindhárom gyorsasági szakaszán esett az eső. Ez nagyban megnehezítette a pilóták életét, Tempestini lecsúszott az útról, de tudta folytatni, ám komoly hátrányt szedett össze. A patakfalvi szakaszon Szabó Gergő, Florin Tincescu és Valentin Porcișteanu is tizedmásodpercre azonos (03:35.2) időt autózott. A PS7-et Dan Gîrtofan nyerte meg, összetettben pedig Marișca vette át a vezetést. Innentől kettejük külön csatája lett az első hely megszerzése, a rali végéig egymást váltogatták az élen. Botkának is gondjai akadtak, összetettben több mint egy percre nőtt a hátránya.
A harmadik, egyben utolsó hurok első két gyorsaságiján – akárcsak a másodikban – Gîrtofan volt a leggyorsabb, és az utolsó szakasz előtt másfél másodperccel vezetett az addigi éllovas Marișcával szemben. A harmadik lövétei szakasz viszont teljesen átírta az összetett élmezőnyét. Ezen Tempestini volt a leggyorsabb, ám ez az eredménye csak arra volt elég, hogy az összetett hetedik helyéről feljöjjön az ötödikre. A második helyen 3 tized másodperc lemaradással Marișca végzett, míg a harmadikon 6.8 másodperc hátránnyal Gîrtofan ért célba.
Érdekesség, hogy Botka, a negyedik helyen végzett Szabó Gergő és az ötödik Tempestini (négy győztes gyorsasági) között összesen fél másodperc volt a különbség.
Nagyon szoros volt a verseny a 3-as géposztályban, itt végül Szabó Gergő győzött, megelőzve Valentin Porcișteanut (+3.2) és Florin Tincescut (+3.7). Adrian Răspopa sikerével ért véget a kétkerék-meghajtásúak és az 5-ös osztály versenye is, a második helyen a csíkszeredai Adrian Teslovan és Cseh Vajk Imre duó végzett, a harmadik helyen pedig Radu Necula, aki a 9-es osztályban és a Suzuki Kupában is győzött. A Dacia Kupában drámai volt a hajrá, hiszen az utolsó métereken Norbert Maior feladásra kényszerült, így Mihnea Mureșan végzett az élen. A 11-es géposztályban Kelő Gere László magabiztos győzelmet aratott, megelőzve Ábrahám Thomast és Răzvan Nechifort. A történelmi autók versenyében (I3-as kategória) a Ford Escort MK1-gyel rajthoz álló Gabriel Stanciu és Kovács Levente duó lett az első.
„Kemény és izgalmas rali volt, ami a szervezők és a résztvevők számára is rosszul kezdődött, hiszen a bucsini gyorsasági szakasz mindenkinek tetszett. A második napon a bajnokság legnehezebb és egyik legszebb szakasza, a lövétei döntött. Szerencsénk is volt, nagyon örülünk, hogy negyedszerre is meg tudtuk nyerni a Hargita Ralit” – nyilatkozta Bogdan Marișca, aki újabb sikerével (ez volt idén a harmadik győzelme) tovább növelte Gîrtofannal szembeni előnyét a bajnokságban, ám van még két futam hátra, így még nem lehet tudni, kié lesz a 2017-es bajnoki cím.
A rali főszervezője is elégedetten összegzett.
Egyedüli negatívum az a bucsini gyorsasági törlése volt, több pilóta is nehezményezte ezt, mivel egész évben erre a szakaszra készül, így jövőre háromszor is bebiztosítjuk. A nyári időpont telitalálat volt, ezzel még tovább növeltük a rali értékét. Most levonjuk a következtetéseket, tanulságokat. Tudjuk, mit és hol kell javítani, és indítjuk is az offenzívát a 2018-as verseny megszervezésére” – mondta Ferencz Csaba.
A verseny egyik meglepetését a 2009-ben és 2010-ben romániai ralibajnok Szabó Gergő okozta, három tizeddel maradt le a dobogóról.
„A verseny előtt az volt a célunk, hogy nyerjük meg a kategóriánkat. Hiszen ha körülnézünk, akkor látjuk, hogy hat R5-ös raliautó, szinte űrhajó van a mezőnyben, amik hatszor-hétszer drágább járgányok, mint a miénk. Egy évvel ezelőtt autóztam itt utoljára, idén nem tudtunk versenyezni a bajnokságban. Úgy érzem, versenyképes vagyok, hiszen még senioron is tudok meccselni a fiatalokkal, ennek nagyon örülök és elégedett vagyok a versennyel” – kezdte a Hargita Rali összefoglalóját Szabó Gergő. A veterán pilóta szerint kissé kaotikus verseny volt, a bucsini szakasz törlése miatt pedig nagyon szomorú volt. „Nekem kicsit hazai pálya is, szerettem volna ott versenyezni, imádom azt a szakaszt. Végül túlléptünk ezen. Voltak apróbb gondjaink a rali során, de végül jól sikerült a verseny, hiszen megnyertük a kategóriánkat. Mindenhol óriási meccsek voltak, ilyennek kell lennie egy igazi ralinak. Tervezzük, hogy ha jövőre nem is versenyzünk a román bajnokságban, de a Hargita Ralin mindenképp elindulunk. Voltak olyan idők, amikor megnyertük a ralit, a mostani kategóriagyőzelmemet ugyanolyan sikernek tartom” – tette hozzá a 2013-as győztes Szabó.
Az összetett végeredménye: 1. Marișca 49:58.7, 2. Gîrtofan +5.0, 3. Botka +1:14.4, 4. Szabó Gergő +1:14.7, 5. Tempestini +1:14.9, 6. Porcișteanu +1:17.9, 7. Tincescu +1:18.4, 8. Marozsi +2:40.5, 9. Raspopa +2:55.1, 10. Teslovan +3:17.5.
Zátyi Tibor
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A szerdai átmeneti felfrissülés után ismét erősödik a hőség Erdélyben. Csütörtöktől napos, száraz idő várható, a hétvégére pedig több helyen 33 fokig emelkedhet a hőmérséklet. A jövő hét elején a kánikula tovább fokozódhat.
Néhány nap leforgása alatt másodszor vallott kudarcot a román államfő kormányalakítási kísérlete, ami a válság mélyülésén túlmenően lesújtó képet nyújt az elnök makulátlannak hitt politikai-erkölcsi felfogásáról is.
Miközben az Egyesült Államok a futball-világbajnokságra érkező játékosokat, bírókat és szurkolókat példátlan szigorral szűri a határain, saját utcáin továbbra is ezrek esnek erőszakos bűncselekmények áldozatául.
Téli beszámolómat azzal zártam, hogy az ott szerzett benyomások olyan mély nyomot hagytak bennünk, hogy még vissza kell térnünk. Ez az elhatározás azonban nem maradt sokáig puszta vágy: néhány hónappal később ismét Genf felé vezetett az utunk.
Miközben sokan még mindig nehezen tudják elhinni, hogy 2026-ban egy EU-tagállamban megtörténhet, hogy a falat áttörve lakoltatnak ki a hatóságok egy magyar egyházi vezetőt, olyan hangok is hallatszanak, amelyek őt teszik felelőssé a történtekért.
Az Európai Parlamentben tartott eszmecserén európai képviselők és az Egyesült Arab Emírségek szélsőségesség és terrorizmus elleni küzdelemért felelős különmegbízottja a radikalizmus és a demokratikus ellenálló képesség kérdéseit vitatták meg.
Rekordbírság a bankoknak, perrel fenyegető pénzintézetek, kártérítéssel hitegetett ügyfelek: a ROBOR-ügy egyszerre pénzügyi, jogi és bizalmi botrány az általunk is mohón táplált pénzéhes világunkban.
Még nyárias meleg és helyenként 30 fok feletti hőmérséklet várható szerdán, ám a hét második felében markáns változás következik az időjárásban. Több hullámban érkező frontok miatt záporokra, zivatarokra és megerősödő szélre kell készülni.
Migrén, álmatlanság, szorongás, klimax – egyre többen próbálják ki az gyógypiercinget, amikor gyógyszermentes megoldást keresnek régóta fennálló panaszaikra. A módszer sokak életminőségét javítja, az orvosok azonban óvatosságra intenek.
Bár a színházi nyelvnek „nincs nemzetisége”, mégis egyfajta küldetés magyar darabokat színre vinni olyan közegben, amelyben alig, vagy inkább egyáltalán nem ismerik a magyar kultúrát – vallja Tapasztó Ernő.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!