Munkálatok a Temes megyei Marzsina közelében
Fotó: Opiniatimisoarei.ro
A közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) hamarosan kiírja a versenytárgyalást a Lugos és Déva közötti autópálya-szakaszon tervezett medveátjárók megépítésére.
2018. január 15., 15:412018. január 15., 15:41
2018. január 15., 15:422018. január 15., 15:42
Ez lesz az utolsó lépés annak érdekében, hogy a dél-erdélyi sztrádát teljes hosszában összekapcsolják az európai autópálya-hálózattal,
Alin Şerbănescu, a CNAIR szóvivője az Economica.net gazdasági portálnak azt nyilatkozta: a licit kiírásához szükséges iratcsomót február folyamán küldik el a közbeszerzésekért felelős ügynökségnek (ANAP). A Lugos és Déva közötti sztrádát elvileg még idén befejezik, a medveátjárókat magában foglaló szakasz ugyanakkor a tervek szerint csak 2021-re készül el.
A medveátjárók ügye tavaly kisebb botrányt kavart kormányzati szinten, miután Sorin Grindeanu volt miniszterelnök arra panaszkodott, hogy a Lugos–Déva-autópálya egyik szakaszának költségei megkétszereződtek, mivel 2009–2010 környékén, Emil Boc kormányfő mandátuma idején a kabinet kérésére beiktatták a tervbe a nagyvadaknak szánt átjárókat. Holott Grindeanu szerint „nincsenek is medvéink”.
Ennek nyomán az akkor a közlekedésügyi tárcát vezető Răzvan Cuc azt nyilatkozta: egyeztetni fog az Európai Bizottság illetékeseivel arról a lehetőségről, hogy lemondanak a medveátjárókról, és visszatérnek az eredeti tervhez. Végül tavaly augusztusban a szaktárca részlegesen felbontotta a Lugos–Déva-sztráda 2-es jelzésű szakaszára vonatkozó szerződést, amelyből így kikerült az átjárókat magában foglaló rész.
A 2-es szakaszt egyébként az olasz Salini Impregilo és a Secol vállalkozások alkotta konzorcium építette meg, a 28 kilométeres szakaszból pedig 9 kilométer hosszúságú az a rész, ahol az átjárók helyet fognak kapni, erre fogják februárban kiírni a licitet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tizenegy hét nyári szünidő Romániában, tíz Magyarországon, hat Dániában és tizennégy Olaszországban: jelentős eltérések tapasztalhatók az európai államok legfőbb közoktatási vakációját tekintve.
Erdély vízkészletei évek óta apadnak, a nyári zivatarok pedig önmagukban nem képesek pótolni a hiányt. Czellecz Boglárka hidrológus elmagyarázza, miért apadnak Erdély vízkészletei, és mit tehetünk a csapadék helyben tartásáért.
Nicușor Dan államfő visszaküldte pénteken felülvizsgálatra a parlamentnek a medveállomány ritkítására vonatkozó törvényt – közölte a román elnöki hivatal. A jogszabály alapján 2026-ban 859 barnamedve megelőző célú kilövésére nyílna lehetőség.
Az Arad Megyei Környezetőrség szerint 15 ezer lejre bírságoltak meg vízügyi korlátozások és a vízfelhasználási szabályok megsértése miatt egy halastavat üzemeltető céget, amely hivatalosan a tőzmiskei RMDSZ-es polgármester érdekeltségi körébe tartozik.
Hétfőn kezdi meg a munkáját az észak-erdélyi autópálya Magyarzsombor és Vaskapu között, Szilágy megyei szakaszának – ami az első szakasz lesz, amelyet idén átadnak.
Napok óta tart a hőhullám, a hőmérő higanyszála az ország több részében is nap mint nap 40 Celsius-fok közelébe emelkedik, miközben építkezéseken, mezőgazdaságban, raktárakban és gyárakban emberek tízezrei dolgoznak.
A hőség és a folyók kritikusan alacsony vízszintje miatt újabb erdélyi megyékben vezettek be forgalom- és vízkorlátozást csütörtökön. A korábbi négyről hétre nőtt a harmadfokú hőségriasztás alatt lévő romániai megyék száma.
Büntetőfeljelentést tett csütörtökön Majka romániai jogi képviselője a sepsiszentgyörgyi Sic Feszt fesztiválra tervezett koncert lemondását kiváltó fenyegetés ügyében.
A túlszaporodott medveállomány miatt azonnali és konkrét intézkedésekre van szükség az emberi életek és a javak védelméhez.
Miközben a jelenlegi szárazság miatt is azt láthatjuk, hogy a Duna vízhozama elérte a történelmi mélypontot, és a romániai folyók többségének hozama várhatóan csökkenni fog az elkövetkező évtizedekben, egy folyó kivételt jelent: a Szamos.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!