2010. április 18., 14:042010. április 18., 14:04
Emil Boc vasárnap azt nyilatkozta: a repülési korlátozások nem érvényesek a Románia légterét 8000 méternél magasabban átszelő gépekre. Azt is elmondta a miniszterelnök, hogy a lakosság számára semmilyen különleges ajánlást nem adott ki a kormányzati bizottság, mivel a levegő minőségét nem befolyásolja a vulkáni hamu, amelynek koncentrációja nem lépi túl a megengedett értékeket.
Románia légterét szombaton 18 órakor zárták le, eredetileg vasárnap délig, a korlátozás meghosszabbításáról az időközben az illetékes európai uniós szervektől kapott információk alapján döntött a kormányzat. A múlt hét közepén kitört izlandi vulkánból ugyanis továbbra is hatalmas mennyiségű hamu emelkedik a levegőbe, amely Észak-Európa és Oroszország felé halad, egy része azonban a kontinens egészét beborítja.
Ion Sandu, az Országos Meteorológiai Szolgálat igazgatója elmondta: az előrejelzések szerint csütörtökig minden bizonnyal újabb hamufelhők érkeznek Európa és Románia fölé, csütörtöktől azonban változhat a légmozgás, ami befolyásolhatja a felhő útvonalát.
Az izlandi vulkánkitörés nyomán felszálló hamufelhő egész Európában megbénította a légi közlekedést, mivel a több ezer méteres magasságban szálló porrészecskék tönkretehetik a sugárhajtású repülőgépek turbináit, így az európai államok többsége lezárta légterét. Az Európára boruló hamufelhő miatt szombaton a szokásos 22 ezer légi járat közül mindössze 5 ezer közlekedett. A világ légi forgalmában keletkező kár értéke nagyobb lesz annál is, mint amelyet az Egyesült Államok ellen 2001. szeptember 11-én elkövetett terrortámadások okoztak – véli a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO).
Európa-szerte utasok százezrei rekedtek a repülőtereken, miután az utasszállítók nem szálltak fel a korlátozások miatt. Az utasok egy része visszaváltja a repülőjegyeket, mások busszal, vonattal, sőt, taxival próbálnak haza- vagy továbbutazni.
Nagy-Britanniában különösen súlyos a helyzet, hiszen a londoni Heathrow a világ legnagyobb forgalmú nemzetközi repülőtere, és a transzatlanti járatok többsége is itt bonyolítja a forgalmat Európa és az észak-amerikai kontinens között. A Nagy-Britanniát Franciaországgal és Belgiummal összekötő Eurostar szuperexpresszekre minden jegy elfogyott a következő napokra. A cég szombaton – pótlólagos szerelvények beállításával – 46 ezer utast szállított; ez nyolcezerrel több az ilyenkor szokásos napi forgalomnál. Mind a vasúti, mind a komptársaságok ugyanakkor közölték, hogy a következő napokra már képtelenek újabb foglalási igényeket elfogadni. Így azok, akiknek nincs érvényes vonat- vagy kompjegyük, jelenleg gyakorlatilag semmilyen közlekedési eszközzel nem tudják elhagyni Nagy-Britanniát a kontinens felé.
Precedens nélküli fennakadásokat okoz a légi közlekedés megbénulása a hivatalos kapcsolatokban is, államfők, miniszterelnökök és más hivatalos vezetők repülőgép helyett gépkocsival kényszerülnek utazni. Az Egyesült Államokból hazatérő Angela Merkel német kancellár gépe például Berlin helyett Lisszabonban szállt le, egy nap után Rómába repült, majd onnan gépkocsival folytatja útját. Emiatt sem ő, sem más hivatalos vezetők – például Barack Obama amerikai elnök –, de a Vatikán képviselője, Angelo Sodano bíboros sem tud elutazni a lengyelországi Krakkóba, a repülőszerencsétlenségben elhunyt Lech Kaczynski lengyel államfő temetésére. Traian Băsescu román államfő szombat este Nagyváradig repült, onnan gépkocsin folytatta útját Krakkó felé.
Német holland és francia légitársaságok tesztrepüléseket végeztek szombaton az Európát beborító hamufelhőben, és közlésük szerint az első vizsgálatok alapján a hamu nem okozott kárt gépeikben. A KLM holland társaság bejelentette, hogy ha a további vizsgálatok is sikeresnek mutatják ki a repüléseket, akkor a cég reménykedhet abban, hogy vasárnap vissza tudja hozni Németországból Amszterdamba a légtérzárlat miatt ott rekedt hét gépét, és engedélyt kaphat arra, hogy legalább részlegesen újraindíthatja járatait.
A holland kormány szóvivője elmondta, hogy a tesztrepüléseket ez Európai Unió kérésére végezték el annak érdekében, hogy megtudják: lehetne-e enyhíteni a repülési tilalmon. Voltak próbarepülések Franciaországban és Belgiumban is – tette hozzá.
A német Lufthansa tíz gépet reptetett Münchenből Frankfurtba, főleg alacsony, 3000 méteres magasságon, de kipróbálta a repülést 8000 méteren is – mondta a cég szóvivője. „Minden gépet megvizsgáltunk Frankfurtban, és semmilyen kár nem érte a pilótafülke ablakait vagy a géptörzset, a hajtóműveket” – mondta. A vulkáni hamu csiszoló hatásával képes tönkretenni a gépek kulcsfontosságú aerodinamikai felületeit, és eltömíteni a hajtóműveket, de kárt tud tenni az elektronikában is.
A finn fegyveres erők pénteken közölték, hogy jelentős kárt tett a vulkáni hamu a finn légierő gyakorlatozó gépeiben. Megvizsgálták a még a légtér lezárása előtt, csütörtökön rövid bevetésekre küldött F-18-as harci gépek hajtóműveit, és vulkáni hamut találtak bennük. A hajtóművek belsejéről készült fényképek alapján „megállapították, hogy hamun át történő repülés még rövid távon is megrongálhatja a motort”. A hajtóművekben, ahol a hőmérséklet az ezer Celsius fokot is eléri, „a megolvadó és a szellőzőjáratokat eltömő hamu túlhevülést okoz”. Egyes hajtóműveket ki kellett szerelni javításra – közölték.
| Erősödtek vasárnap az izlandi Eyjafjallajökull vulkánból kiinduló rezgések. A hamufelhők délkelet felé, az európai kontinens felé áramlanak, megkímélve a vulkántól északnyugatra fekvő izlandi fővárost, Reykjavíkot és más sűrűbben lakott központokat. Az izlandi meteorológiai intézet szerint a remegések szombat óta erősödnek, a kilövellt hamuoszlop magassága viszont 4-5 kilométerre csökkent a kitörés szerdai kezdetén mért 11 kilométerről. Egy másik izlandi geofizikus, Magnus Tumi Gudmundsson pedig azt panaszolta vasárnap, hogy jobb tudományos eszközökkel jelentősen csökkenteni lehetett volna a vulkánkitörés miatti légügyi káoszt, korlátozva az óvintézkedéseket. „Most nagyon szigorú biztonsági normákat alkalmazunk” – hangsúlyozta, úgy vélve, hogy \"nagy munka szükséges a (hamu terjedését) modellező eszközök javításához”. „Ha jobb adataink vannak, igen jelentősen mérsékelhetjük a korlátozásokat (...) akár a mai lezárások negyedével is” – tette hozzá. |
Franciaország európai uniós szintű egyeztetést akar az európai légtér vizsgálatát célzó tesztrepülésekről. „Tisztázni kell, milyen feltételek esetén lehetséges a tesztrepülések kockázatmentes elvégzése” – hangsúlyozta Jean-Louis Borloo francia környezetvédelmi miniszter a párizsi Le Journal du Dimanche vasárnapi lapnak nyilatkozva. Borloo elmondta, hogy megvizsgálják olyan folyosók kialakításának lehetőségét, ahol a hamufelhő ritka. Franciaország feletti hamufelhő sűrűségét a francia meteorológiai szolgálat együtt vizsgálja a légkörben előforduló vulkáni hamut megfigyelő londoni központtal. Figyelemmel kísérik a szélmozgásokat is, hogy esetleg ideiglenes légifolyosókat nyissanak a repülőtereken veszteglő gépeknek.
Az Air France vasárnapi próbarepülései azt vizsgálták, milyen veszélyeket rejt a vulkánihamu-felhő – a helyzet országonként különböző. A légitársaság közlése szerint a Párizs-Toulouse vonalon végzett vasárnapi próbarepülés gond nélkül lezajlott, ezért a toulouse-i repülőteret megnyitják – egyelőre hétfő délután háromig. Hasonlóképpen a vasárnap délutánig még lezárt bordeaux-i és marseille-i légikikötők is nyitva lesznek hétfő délután háromig. Az Air France bejelentette, hogy amennyiben a meteorológiai körülmények lehetővé teszik, az átmenetileg megnyitott repülőterekről hétfőn hét tengerentúli járatot elindít New York, Dakar, az indiai-óceáni Saint-Denis-de-la-Réunion, Hong Kong, Sao Paulo és Dubai felé.
Az európai légteret ellenőrző brüsszeli Eurocontrol – a dpa-nak adott vasárnapi tájékoztatása szerint – azon dolgozik, hogy a hamufelhő veszélyességének meghatározását a tagállamok mielőbb egységesen végezzék. Ma ugyanis egyes országok engedélyezik a repülést 11 kilométer magasságban, mások nem, noha a vulkánihamu-koncentrációról kiadott figyelmeztetések összehasonlíthatóak.
A két legnagyobb német légitársaság eltúlzottnak nevezte a légtér-zárlatot és emiatt bírálta az illetékes hatóságokat vasárnap. A Lufthansa és az Air Berlin egyaránt azt kifogásolta, hogy a zárlat elrendelése a londoni vulkánihamu-kutató központ által végzett számítógépes szimulációs vizsgálat adatai alapján történt, és felrótta, a német hatóságoknak, hogy nem mérték a levegő vulkánihamu-koncentrációját. A két légitársaság egyidejűleg megerősítette, hogy több repülőgépük, amely előző nap utasok nélkül belföldi ellenőrző repüléseket végzett, semmilyen kárt nem szenvedett.
A légtér-zárlat elrendeléséért felelős német repülésbiztonsági szolgálat visszautasította a légitársaságok vádjait. A szolgálat képviselője azt hangsúlyozta, hogy a döntés a londoni központ Európára kötelező adatain alapult, és a repülési biztonság szem előtt tartását elsődlegesnek nevezte. Ugyancsak visszautasította a vádakat a német meteorológiai szolgálat is, utalva arra: a meglévő lézeres műszer München mellett 3000 és 7000 méter közötti magasságban vulkáni hamut észlelt. Értesülések szerit a német légitársaságok vesztesége már meghaladja az 1 milliárd eurót.
Európai uniós források szerint a „normális” európai légi forgalom fele indulhat meg hétfőn, ha az időjárás-jelentések megerősítik, hogy a légtér tisztulóban van a vulkáni hamutól. Vasárnap az Európai Unió soros spanyol elnöksége nevében Diego López Garrido európai ügyi államtitkár brüsszeli sajtótájékoztatóján elmondta, hogy a hétfőre tervezett járatok fele felszállhat az előrejelzések szerint. Hasonló értelemben nyilatkozott Siim Kallas, az Európai Bizottság közlekedésért felelős tagja is, aki hozzáfűzte, hogy az európai légtér jelenlegi zárlata „nem tartható fenn”, mindazonáltal a légi forgalom biztonsága nem képezheti alku tárgyát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az izraeli hadsereg még legalább három hétig tervezi a harcot Irán ellen – közölte Efi Defrin katonai szóvivő vasárnap. Szavai szerint Iránban még ,,ezernyi célpont" van, amelyet az izraeli hadsereg támadni kíván.
Hazánk a Nyugat, az európai közösség, a NATO része, és nem a szerződések vagy a paragrafusok miatt, hanem mert a sorsunkba van írva, az őseink hagyták nekünk örökül, hogy hova tartozunk – mondta a Tisza Párt elnöke Budapesten vasárnap.
Vállalom, hogy ilyen felfordult világban is megőrizzük Magyarországot a biztonság és a nyugalom szigetének – jelentette ki Orbán Viktor miniszterelnök az 1848–49-es forradalom és szabadságharc emlékére rendezett állami ünnepségen vasárnap Budapesten.
Katonai tiszteletadás mellett felvonták a nemzeti lobogót a március 15-i nemzeti ünnepen, vasárnap reggel Budapesten a Kossuth Lajos téren.
A közel-keleti konfliktus nyomán megugró energiaárakra a térség több országa gyors intézkedésekkel reagált.
Robbanás rázta meg péntek éjjel Amszterdam Buitenveldert városrészét: egy zsidó iskola épületének külső falánál történt detonáció. A hatóságok szerint a támadás célzottan a zsidó közösség ellen irányulhatott.
Az Egyesült Államok legalább 11,3 milliárd dollárt költött az Irán elleni háború első hat napjában – közölték a Donald Trump elnök vezette kormányzat tisztviselői egy kongresszusi tájékoztatón a héten.
A történelmi összekötő utat az első világháborút lezáró békeszerződés, az új román–magyar határvonal szelte ketté, de a két település önkormányzata európai uniós támogatással újjáépítené.
Nyugat-Irakban lezuhant egy amerikai katonai utántöltő repülőgép csütörtök éjjel – jelentette be az illetékes amerikai parancsnokság. A legfrissebb információk szerint négy amerikai katona meghalt a balesetben, és összesen hatan voltak a gépen.
Az iráni konfliktus rövid távon kedvezhet Oroszországnak a magasabb energiaárak és a Nyugat megosztott figyelme miatt, de komoly gazdasági és geopolitikai kockázatokat is hordoz, mivel a Hormuzi-szoros körüli zavarok az egész világgazdaságot érinthetik.
Látogatottsági adatok