Egy évet sem tartott, hámlik a burkolat az új ferdekábeles hídon

A burkolatot eredetileg azért választották az aszfalt helyett, hogy csökkentsék a híd súlyát – a szerkezet ugyanis még az átadás előtt deformálódott, ezért visszabontották a már elkészült szegélykővel elválasztott járdát, hogy 1500 tonnával csökkentsék az építmény súlyát. A polgármesteri hivatal az Agerpres kérdésére azt közölte, hogy jelenleg a hibás részek eltávolítása zajlik, a végleges műszaki megoldásra pedig még várni kell.

korábban írtuk

Visszabontják a vadonatúj ferdekábeles híd egyes elemeit, hogy 1500 tonnával csökkentsék a súlyát

A 165,7 millió lej értékű aradi beruházás határidőre elkészült, de a hídavató elmaradt, mivel a szerkezeten szemmel látható deformációk jelentek meg még az ünnepélyes megnyitó előtt, így az önkormányzat nem vette át.

Az Újarad és a belváros között naponta ingázók közül sokan elégedetlenek a híd minőségével. Egy helyi kerékpáros így fogalmazott a hírügynökségnek:

Tovább rontja az összképet, hogy a környéken lakók a hídlábakat illegális szemétlerakónak használják, a városvezetés pedig semmit sem tesz a terület megtisztítása érdekében.

Hídproblémák krónikája

A ferdekábeles híd problémái már az átadás előtt nyilvánvalóvá váltak, és a Krónika több ízben is cikkezett a közvéleményt foglalkoztató gondokkal:

• 2025 júniusában az építkezési felügyelőség súlyos deformációkat állapított meg a szerkezeten, és megbírságolta a kivitelezőt; a prefektus akkor úgy fogalmazott, hogy a hibák „mindenki számára láthatók voltak”, és a projekt csak a hiányosságok kijavítása után kaphat végleges jóváhagyást.
• 2025 nyarán a városháza elhalasztotta a híd megnyitását, mivel a ferdekábeles híd „műszaki szempontból nem felelt meg”. A közlemény szerint a sodronyok további szabályozására volt szükség a biztonságos használathoz, és a kivitelezőre szerződéses büntetést róttak ki.
• 2025 augusztusában a szakemberek és a városvezetés közösen döntöttek arról, hogy a híd szerkezetét 1500 tonnával könnyíteni kell a deformációk mérséklése érdekében, ennek részeként visszabontották az eredetileg tervezett aszfaltrétegeket, a szegélyeket és más elemeket, a járdát és kerékpárutat végül festéssel különítették el az úttesttől; a sodronyok újrafeszítése után is hullámos maradt a híd, de ezt az illetékesek esztétikai, nem pedig biztonsági problémának minősítették.

A javítások költségét a kivitelező állja, és a munkálatok befejezése után a másik oldalon is megkezdik a burkolat cseréjét. „Nem fizetünk sem most, sem korábban – a kivitelező garanciális keretből javít. Addig dolgoznak, amíg megfelelő nem lesz” – nyilatkozta a polgármester.

korábban írtuk

Hídavatás „titokban”: a nyilvánosság kizárásával adták át az új ferdekábeles hidat Aradon

A közel 166 millió lejbe kerülő ferdekábeles híd a nyári határidőre elkészült, de a megrendelő polgármesteri hivatal nem vette át a munkálatot, mert szemmel láthatóan deformálódott az építmény.