2013. március 11., 15:462013. március 11., 15:46
A kivitelezőknek egyebek mellett a Pécska és Arad, a Lugos és Gyerővásárhely, valamint a Szászváros és Nagyszeben közötti szakaszokat kellene befejezniük a következő hetekben, minden bizonnyal azonban egyik fél sem tud majd eleget tenni a szerződésben foglaltaknak.
A Pécska és Arad közötti 16 kilométeres részt 411 millió lejért építi egy osztrák cég, illetékes források szerint azonban elképzelhetetlen, hogy a szakaszt április 10-én megnyissák a forgalomnak. Szintén április közepén kellene átadni a Lugos és Gyerővásárhely közötti 27 kilométeres szakaszt, amelynek viszont eddig mindössze 50 százaléka készült el. A kivitelező egy olasz vállalat, amely a munkálatokért 681 millió lejt kap.
Hasonló a helyzet a Nagyszeben és Szászváros közötti autópálya-rész esetében is. A szakasznak mind a négy, összesen 82 kilométer hosszú részét április 17-ig kellene teljesen megépíteni, az eddig elvégzett munkálatok azonban alig haladják meg az 50 százalékot. A kivitelező a késlekedést azzal indokolta, hogy problémák adódtak a talaj stabilitásával, illetve földcsuszamlás-veszély is felmerült az építkezés alatt, források szerint ugyanakkor Nagyszeben és Szászváros között leghamarabb év végén lehet majd közlekedni. A szakasz négy részének kivitelezése meghaladja a 2 milliárd lejt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok