
Fotó: A szerző felvétele
2008. március 12., 00:002008. március 12., 00:00
sőt akadályokat gördítenek a befektetni szándékozó vállalkozók útjába a telekárak hirtelen megemelésével, az engedélyek kiadásának halogatásával. „Nyolc-kilenc hónap kell egy építkezési engedély megszerzéséhez, végtelen utakat kell bejárnia az önkormányzatoknál annak, aki itt akar befektetni” – fejtette ki Balási, hozzátéve, ezek a befektetők a hírt is továbbviszik, hogy itt nem érdemes beruházással próbálkozni.
Ezenkívül a hosszú tél, a földrajzi fekvés miatt sem vonzó a megye, ugyanakkor arra is visszavezethető a probléma, hogy a ’80-as években a térségben kiépült ipar azóta tönkrement. Nincs megfelelő infrastruktúra sem, a legközelebbi repülőtér is 160 kilométerre van. Hiányzik a nyelveket ismerő, románul tudó munkaerő, a Hargita megyeiek a hazai befektetők felé sem nyitnak. „Nem a magyarországi befektetőre kellene koncentrálni, hanem a román tőkét, a bukaresti befektetőt kellene idevonzani, hiszen gazdaságilag jobb helyzetben van Románia, mint Magyarország” – mondta Balási. Mint kifejtette, személyes kapcsolatok révén is próbáltak idehozni befektetőket, de nem voltak nyitottak rá a helyiek. A megoldást véleménye szerint az önkormányzatokkal való együttműködés jelentené. „A következő lépés az lenne, hogy összehívnánk a polgármestereket is, hogy mondják el az elképzeléseiket, és ezek megvalósíthatóságáról egyeztetnénk” – mondta Balási.
Sajátos iparágak jelenthetik a megoldást
A gazdasági fejlesztésre vonatkozó elképzelések kidolgozását sürgeti Korodi Attila környezetvédelmi miniszter is, aki szerint a megyének specifikus iparágakban kellene gondolkodnia. „Mezőgazdasági szempontból nem számít a megye, nagyipar létesítésére sem alkalmas, így olyan iparágat kell választani, ami máshol elveszne, például a megújuló energia termelése, föld- és vízenergia felhasználása” – jelentette ki Korodi Attila környezetvédelmi miniszter egy, az elmúlt négy év kormányzati tevékenységével kapcsolatos beszélgetésen. A megye elmaradottságának okát ő is elsősorban a nyitottság hiányában látja. „Önellátó rendszerre van berendezkedve a megye, bezártan élünk, és nincs akaraterő a kitörésre” – véli Korodi. Bár az utóbbi években gazdasági növekedésről számolhat be Románia, Hargita megyében egyelőre nem beszélhetünk fellendülésről. „2005-től 6,1 százalékos a gazdasági növekedés az országban, a növekedési amplitudó viszont alacsonyabb a megyében, mivel nincs nagyipara, és alacsony a bérnövekedés is” – mondta Korodi, hozzátéve, a gazdasági növekedés következtében az ország költségvetéséből többet fordíthatott a kormány infrastrukturális beruházásokra és az életminőség javítására, iskolákra, egészségügyre. „Hátrányból indultunk, gazdasági fejlődésről nem beszélhettünk eddig, most, hogy némi infrastruktúra kiépült, el kell kezdeni a gazdaságot építeni, az önkormányzatoknak meg kell fogalmazniuk az elképzeléseiket, kérdés, mennyire vagyunk találékonyak. – mondta a miniszter. – Annyi beruházás indult, hogy csak folytatni kell, de már EU-s pénzekből.” A koncepciók kialakítására viszont véleménye szerint csak a választások után kerülhet sor.
A miniszter szerint az engedélyek beszerzésének ideje is csökkenni fog. Míg a jelenlegi törvények szerint 225 napig tart, a közeljövőben összevonják az építkezési és környezetvédelmi engedélyeket, így 120–135 nap alatt megszerezhető mindkét engedély.
A fejlesztést a megyei közgyűlés is lényegesnek tartja. Borboly Csaba, a testület alelnöke a Krónikának elmondta, kidolgoztak egy Hargita megye befektetési katalógust, amely tartalmazza a beruházási lehetőségeket, valamint az egyéb jellegű elképzeléseket is. „Emellett komoly marketingre lenne szükség, hogy az eddig kialakult negatív képet megváltoztassuk a befektetők fejében, és rendezni kell az ingatlanok tulajdonjogait. Emellett az oktatási koncepció is változtatásra szorul, hogy pótoljuk a szakemberhiányt” – mutatott rá Borboly.
Hargita megyei befektetések 2005-ben és 2006-ban (millió RON)
A benzin és a gázolaj esetében is védett árat vezet be a magyar kormány, az intézkedés éjféltől lép életbe – jelentette be Orbán Viktor hétfőn a Facebookon.
A kormány három forgatókönyvet vizsgál az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására és a literenkénti 10 lejes lélektani határ túllépésének elkerülésére a nemzetközi piacokon gyorsuló olajár-emelkedés fényében – mondják a Digi 24 által idézett források.
Sorin Grindeanu PSD-elnök hétfői bejelentése szerint a Szociáldemokrata Párt országos politikai tanácsa vasárnapi ülésén dönt majd arról, hogy a szociáldemokraták megszavazzák-e a 2026-os állami költségvetés tervezetét a parlamentben.
A közel-keleti konfliktusok kirobbanása nyomán kialakult energiapiaci helyzet miatt lépéskényszerbe került nemzeti kormányok sorra jelentik be, hogy mit lépnek polgáraik lehető legnagyobb mértékű védelme érdekében.
Idén januárban 5403 cég szűnt meg Romániában, 47,22 százalékkal több, mint 2025 első hónapjában (3670) – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) által vasárnap közzétett adatsorokból.
A Brent nyersolaj ára hétfőn a reggeli órákban közel 30 százalékkal, 120 dollárra emelkedett, elérve a 2022-es szintet, amikor Oroszország háborút indított Ukrajna ellen. Ezt követően az árak 116 dollárra estek vissza.
Bogdan Ivan energiaügyi miniszter szombaton Besztercén kijelentette, „rendkívül fontos”, hogy Romániában az üzemanyagárak ne érjék el a kétjegyű számok szintjét.
A kútnál üzemanyagra kifizetett 10 lejből majdnem 7 az államé, az árakat a román adópolitika is alaposan befolyásolja, nem csak a kőolaj díjszabása – állítja az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániaiak csaknem fele kizárólag itthon tölti szabadságát, vagy a belföldi turizmust külföldi utazásokkal kombinálja a nemzetközi feszültségek és a légi járatokkal kapcsolatos bizonytalanságok közepette.
Ronthatja Románia államadós-besorolásának kilátásait a Moody's Ratings, ha a kormány nem tudja hatékonyan végrehajtani fiskális konszolidációs tervét – derül ki a nemzetközi hitelminősítő időszakos elemzéséből.