Várni kell. A viaduktokat a földcsuszamlások miatt kell megépíteni az észak-erdélyi autópálya problémás szakaszán
Fotó: Gazda Árpád
Az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya problémás szakaszán megépítendő viaduktok műszaki engedélye elbírálásra vár az országos közútkezelő vállalat (CNAIR) műszaki és gazdasági bizottságában, az építkezés így csak később kezdődhet.
2025. május 01., 17:572025. május 01., 17:57
2025. május 01., 17:592025. május 01., 17:59
Az észak-erdélyi autópálya érintett szakaszára vonatkozó információt az Economica.net gazdasági portál kérdésére közölte a CNAIR. Mint tudatták, még nem bocsátották ki a kisajátításról szóló végzést, amely nélkül nem adható ki az építési engedély.
Mint arról beszámoltunk, a leendő sztráda Magyarnádas és Nádasszentmihály közötti szakaszának nyomvonalát módosítani kellett az eredeti tervekhez képest, mivel az eredeti nyomvonalon földcsuszamlások történtek.
Egy törökországi és romániai cégekből álló társulás nyerte az észak-erdélyi autópálya Magyarnádas és Nádasszentmihály közötti szakaszának elterelésére kiírt versenytárgyalást.
A viaduktok megépítésére kiírt pályázat győztesével, a török Ozaltin vezette konzorciummal tavaly nyáron írták alá a szerződést. A projekt értéke áfa nélkül 994,7 millió lej.
Aláírták a Szilágynagyfalu–Vaskapu-sztrádaszakasz kivitelezési szerződését, amivel lezárult az észak-erdélyi autópálya közbeszerzési eljárása.
Magán a két viadukttól külön épülő Magyarnádas és Nádasszentmihály közötti, 16,8 kilométeres szakaszon egyébként a román UMB dolgozik, az átadást 2026 júliusára ígérik. Az Ozaltin által Nádasszentmihálynál és Pusztatopánál építendő viaduktok várhatóan 2027 nyarára készülhetnek el.
Friss drónfelvételekből készített, feliratozott videóösszeállítást tettek közzé az észak-erdélyi autópálya szakaszonkénti állásáról.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ismét drasztikus üzemanyagár-növekedést idézhet elő Romániában a közel-keleti feszültségek eszkalálódása és a kőolaj világpiaci drágulása, illetve az amerikai dollár lejjel szembeni erősödése, mindezek együttes hatása.
Az energia ma már biztonsági, gazdasági versenyképességi és életszínvonalbeli kérdés is, a magas energiaárak pedig rontják a vállalatok versenyképességét, visszafogják a beruházásokat, és a lakosságot is terhelik – jelentette ki Ilie Bolojan.
Az Európai Unió a maga 450,6 millió fős népességével történelmi demográfiai csúcspontjához közelít, ám lakosainak száma a következő évtizedekben csökkenni fog – derül ki egy friss jelentésből.
A belpolitikai válság azt jelenti, hogy az adózás tekintetében az idei lehet az elmúlt hat év első nyugodt nyara – nyilatkozta Dan Manolescu, az Adótanácsadók Kamarájának (CCF) elnöke.
A magánszemélyek július 20-tól kezdődően igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében – közölte szerdán a Környezetvédelmi Alapkezelő (AFM).
Májusban éves összevetésben 6,9 százalékkal csökkent az országos nettó átlagbér reálértéke Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Jelentősen emelkedtek az üzemanyagárak az idei év első négy hónapjában Romániában, a fogyasztók azonban nem fogták vissza érdemben a tankolást – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) friss elemzéséből.
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!