2008. október 24., 00:002008. október 24., 00:00
A gazdasági és pénzügyi napilap újságírója Ozger Inallal, a Bechtel igazgatóhelyettesével készített interjút. A vállalat vezetőségi tagja elmondta: optimális munkakörülmények közepette, valamint a telkek kisajátítása miatt fennálló gondok megszűnése esetén is évente csak 35 kilométert tudnak elkészíteni jelenlegi munkásállományukkal. A szakember szerint a Bechtelnek legalább 15–20 ezer dolgozóval kellene rendelkeznie, vagyis jelenlegi alkalmazottjainak létszámát jelentősen meg kell növelnie, hogy öt éven belül megépülhessen a korszerű út.
Az építővállalat vezetője azt állítja, hogy a román államtól nem kapnak elég pénzt, hiszen az idén 580 millió euró értékű munkálatot végezhettek volna el, de csak 241 millió euró érkezett a központi költségvetésből. Az igazgatóhelyettes a telkek kisajátításának lassú ütemét is kifogásolja, ugyanis jelenleg a Bors és Berettyószéplak közötti 64 kilométeres szakaszon csak 13 kilométeren rendelkeznek összefüggő telekkel. Kolozsvár és Aranyosgyéres közötti szakaszon valamivel jobb a helyzet, ugyanis ott 54 kilométerből 30 kilométeren állnak rendelkezésükre a kisajátított telkek. Inal a Bechtel albániai és horvátországi tapasztalatait említette példaként, hangsúlyozva, hogy ott hatékonyabb volt az együttműködés a kormányzattal, ezért rövidebb idő alatt sikerült befejezni az autópálya-építést.
Amint beszámoltunk, Călin Popescu-Tăriceanu kormányfő kedden bírálta az autópálya építésének lassú ütemét. A sajtó viszont hetek óta arról cikkezik, hogy a Bechtel gyenge minőségű munkát végez. Tăriceanu ennek kapcsán leszögezte: a hatóságok nemcsak a mennyiségi mutatókat, hanem a minőségieket is figyelembe veszik, amikor az elvégzett munkálatok kifizetéséről döntenek. Szerdán Nicholas Taubman, az Egyesült Államok bukaresti nagykövete leszögezte, a Bechtel munkálatainak minőségéhez nem fér kétség. A Brassó és Bors közötti 415 kilométeres sztráda építése 2004-ben kezdődött el. Az idén az autópálya 15 kilométeres szakaszát aszfaltozzák le.
Hírösszefoglaló
A romániai polgárok mintegy 80 százaléka idén nagyobb figyelmet fordít az árakra az online vásárlásoknál, és 57,8 százalékuk lemond a nem nélkülözhetetlen termékekről – derül ki a Cargus futárcég kedden közzétett felméréséből.
A koalíció nézeteltérések miatt bő három hónap késéssel kedden nyilvánosságra hozta a pénzügyminisztérium a 2026-os évi állami költségvetés tervezetét.
A ploieşti-i Petrotel Lukoil finomító újraindítását is fontolgatja a kormány a közel-keleti háború miatti üzemanyagár-emelkedés ellensúlyozására – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Bár a kőolaj világpiaci ára látványos csökkenésnek indult, miután Donald Trump amerikai elnök arról beszélt, hogy közel az iráni háború vége, kedden újra emelkedtek az árak a romániai töltőállomásokon.
A benzin és a gázolaj esetében is védett árat vezet be a magyar kormány, az intézkedés éjféltől lép életbe – jelentette be Orbán Viktor hétfőn a Facebookon.
A kormány három forgatókönyvet vizsgál az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására és a literenkénti 10 lejes lélektani határ túllépésének elkerülésére a nemzetközi piacokon gyorsuló olajár-emelkedés fényében – mondják a Digi 24 által idézett források.
Sorin Grindeanu PSD-elnök hétfői bejelentése szerint a Szociáldemokrata Párt országos politikai tanácsa vasárnapi ülésén dönt majd arról, hogy a szociáldemokraták megszavazzák-e a 2026-os állami költségvetés tervezetét a parlamentben.
A közel-keleti konfliktusok kirobbanása nyomán kialakult energiapiaci helyzet miatt lépéskényszerbe került nemzeti kormányok sorra jelentik be, hogy mit lépnek polgáraik lehető legnagyobb mértékű védelme érdekében.
Idén januárban 5403 cég szűnt meg Romániában, 47,22 százalékkal több, mint 2025 első hónapjában (3670) – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) által vasárnap közzétett adatsorokból.
A Brent nyersolaj ára hétfőn a reggeli órákban közel 30 százalékkal, 120 dollárra emelkedett, elérve a 2022-es szintet, amikor Oroszország háborút indított Ukrajna ellen. Ezt követően az árak 116 dollárra estek vissza.