Érkezik a General Motors?

Már az év elején több forrásból is elterjedt a hír, miszerint a Daimler-konszern, többek között a Mercedes-Benz anyavállalata, Romániába tenné át a két legkisebb Mercedes-modell, az A osztály és a B osztály gyártását. Constantin Stroe, a romániai autógyártók egyesületének (ACAROM) elnöke múlt heti brüsszeli látogatása után egyértelműen kijelentette: a német gyártó Lengyelország és Románia közül végül az utóbbi mellett döntött. Bár a Daimler ezúttal is cáfolta a bejelentést, egyes lapok már korábban is tudni vélték, hogy a német autóipari óriás Kolozsvár mellett, a Nokia szomszédságában, Nemeszsukon 400 millió euróból építi meg üzemét. Az információk szerint a Tetarom III ipari parkban várhatóan 2011-re megépülő üzem futószalagjain a 4000 dolgozó évi 350 ezer gépkocsit szerel majd össze. A Daimler-csoport egyébként a Mercedes-Benz Romania importőrcég és a Fehér megyei autóalkatrész-gyártó Star Transmission Cugir tulajdonosaként már jelen van az országban.
A napokban szárnyra kapott piaci pletykák szerint egy újabb autógyártó vállalat, a General Motors (GM) is üzemet létesítene Romániában. A Business Standard című gazdasági lap meg nem nevezett forrásokból úgy értesült, hogy a GM 500 millió euróból épülő gyárából évente 300 ezer gépkocsi gurulna ki. A GM a tavaly privatizált craiovai Daewoo-gyárért is harcba szállt, ám az utolsó körben alul maradt a Forddal szemben. A román autópiacon a General Motors South-East Europe jelenleg az Opel, Chevrolet, Saab, Cadillac és Hummer márkák forgalmazója.
A nagy autógyártók mellett az alkatrészgyártók is szép számban képviseltetik magukat az országban, ugyanakkor újabb beszállítók egész sora jelezte befektetési, illetve bővítési szándékát. Szerződést írt alá például nemrég gyárépítésről a Kolbenschmidt Pierburg és a dési városvezetés. A német autóipari vállalat a 15 hektáron 100 millió euróból épülő motorblokkgyártó üzeme elsősorban a Porsche, Jaguar, Volkswagen és a BMW személygépkocsik részére gyárt majd alkatrészeket.
Az amerikai alkatrészgyártó, a Delphi ez év végétől Iaşi-ban kezdi el a dízelmotorpumpák, illetve befecskendezőrendszerek gyártását. John Hutson gyárigazgató szerint terveik között szerepel egy újabb gyár építése is a környéken. A 120 millió euróból épülő alkatrészgyár közel 1000 új munkahelyet teremthet majd. A Delphi 1999 óta képviselteti magát a román piacon, mára a borosjenői és nagyszentmiklósi gyárában több mint 10 ezer személyt foglalkoztat. A főként autóelektromossági kábelek gyártásával foglalkozó cég többnyire exportra termel.
További fejlesztésekbe kezd az osztrák tulajdonú Hirschmann Automotive is – tájékoztatta a Mediafax hírügynökséget Nagy István, a marosvásárhelyi ipari park igazgatója. A jelenleg 140 főt foglalkoztató alkatrészgyártó vezetősége a gyártási kapacitás bővítése céljából – a területi bővítés mellett – további 500 ember alkalmazását fontolgatja. A német TMD Friction befektetése helyszínéül Karánsebest szemelte ki magának. A fékrendszerek gyártásában hírnevet szerzett vállalat 2008 végére közel 10 millió euróból 14 ezer négyzetméteren építi fel új üzemét. Kapacitásbővítésbe kezd a francia Total leányvállalata, a brassói bázisú Hutchinson vállalat is. A gumiból készült alkatrészek gyártásával foglalkozó cég az Automobile -Renault, a Ford, a BMW, a Peugeot, az ACI, a Mahle, a Filtrauto, a Behr és a Bosch beszállítója. A francia vállalat 25 országban több mint 117 gyártóbázisával tavaly 2,9 milliárd eurós bevételt könyvelhetett el, melynek több mint 60 százaléka az autóiparból származott. A Külföldi Befektetések Romániai Ügynöksége (ARIS) szerint a Brassó mellett tízezer négyzetméteren működő gyár bejelentette: 2009 végére megkétszerezi gyárcsarnoka alapterületét.
A befektetői áradatnak látszólag csak az infrastruktúra, illetve a megfelelő nagyságú építési terület hiánya szabhat határt. Az előrejelzések szerint a romániai autóipar 10 százalékos növekedés mellett idén várhatóan több mint egymilliárd euró értékű befektetésekre számíthat.

Túrós-Bense Levente

Szárnyaló autópiacok Kelet-Európában
Az Európai Unió tagországaiban tavaly 1,1 százalékos növekedés mellett 15,959 millió új gépkocsit értékesítettek – adta hírül az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). A növekedés a kelet-közép-európai országokban végbement keresletrobbanásnak köszönhető: a régióban 15 százalékkal, 1,164 millió gépkocsira ugrottak az eladások. A térség legnagyobb autópiaca jelenleg Románia, ahol több mint 26 százalékkal, 312,5 ezer darabra nőtt az értékesítés. Magyarország, Lengyelország mögött (293,3 ezer eladott gépkocsi) a harmadik helyen áll, ahol az ACEA adatai szerint 7,8 százalékkal, 173 ezer darabra csökkent az értékesítés. A januári adatok további növekedés prognosztizálnak. A gyengélkedő lej, illetve a rossz piaci hangulat ellenére az eladási adatok magasan a pozitív tartományban mozogtak, ami részben a regisztrációs adó körüli félelmeknek is köszönhető.