Újabb Airbus 320-assal hét repülőre bővíti bukaresti flottáját a Wizz Air, amely a romániai piacra lépése óta csaknem egymilliárd dollárt fektetett be az országban - jelentette be Ábrán György kereskedelmi igazgató szerdán Bukarestben.
2013. május 08., 15:342013. május 08., 15:34
Az új gép júliustól áll forgalomba, és várhatóan évi 300 ezer utassal növeli a Wizz Air romániai forgalmát, amely a társaság tervei szerint az idén eléri 3,3 milliós utasszámot.
Romániai bázisain (Bukarest, Temesvár, Kolozsvár, Marosvásárhely) összesen 12 repülőgépet üzemeltet a légitársaság. A kereskedelmi igazgató szerint a cégen belül a romániai utasforgalom az átlagosnál nagyobb növekedést mutatott, és az utóbbi évben a Wizz Air Románia „legkedveltebb\" légitársaságává vált.
A Ziarul Financiar című gazdasági lap számításai szerint 2012-ben a Wizz Air lépett elő Románia legnagyobb légitársaságává a lap által 2,8 millióra becsült utasszám alapján, megelőzve a Tarom állami légitársaságot, amelynek tavalyi forgalma 2,2 millió utasra tehető. A lap szerint a román Blue Air fapados társaság 1,5 millió, a német Lufthansa csoport pedig 1,3 millió utast szállított Romániában.
Ábrán György elmondta: a Wizz Airnek nem sikerült gazdaságosan üzemeltetnie a tavaly beindított Bukarest-Budapest járatot, mert ilyen rövid távon a 180 férőhelyes Airbus túl nagynak bizonyult. Úgy vélekedett: az üzleti forgalomnak egy sűrűbben közlekedő, de kisebb gép lenne alkalmas ezen az útvonalon.
A Wizz Air Kelet-Közép Európa legnagyobb diszkont légitársasága, 43 A320 Airbusból álló flottát üzemeltet 16 állomásról, több mint 270 útvonalon, 94 úti céllal, 33 országba. Romániában a Wizz Air 63 belföldi és külföldi útvonalon üzemelteti járatait, gépeinek átlagéletkora 3,5 év - közölte a kereskedelmi igazgató.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!