
Fotó: A szerző felvétele
2009. június 24., 09:312009. június 24., 09:31
„A kormány rossz döntése az átalányadó bevezetéséről elsősorban a kis- és közepes vállalkozásokat érinti hátrányosan. A megszüntetett vagy felfüggesztett cégek többsége kevés alkalmazottat foglalkoztatott, de eltartotta a tulajdonos családját. Az ilyen típusú vállalkozások képezik a gazdaság jelentős részét, válság idején ezeket támogatni, nem hátráltatni kell” – részletezte Herman Rosner. A kamaraelnök szerint ha megszűnnek a munkahelyek, az emberek munkanélküli-segélyért folyamodnak, aki teheti, nyugdíjba vonul, tehát nő az állami teherviselés. A szakember egyúttal arra is emlékeztetett, hogy az átalányadó bevezetését a nép ügyvédje is törvénytelennek ítélte.
Herman Rosner egyúttal sajátos javaslattal rukkolt elő. Úgy véli, az átalányadó helyett azokat a milliomosokat kellene megadózni, akik a magánosításból gazdagodtak meg, de nem teljesítették a privatizáció során vállalt kötelezettségeket. „Országos szinten több ezer vállalat került magánkézbe. A privatizáció célja az volt, hogy az új tulajdonos befektessen, majd úgy gazdálkodjon, hogy nyereségessé tegye a vállalatot” – ecsetelte álláspontját.
Hozzátette: Kovászna megyében csak a Secuiana nadrággyár, a Covalact tejgyár és a bibarcfalvi ásványvízpalackozó magánosítása volt sikeres. A legtöbb esetben a vállalkozók csődbe juttatták a magánosított gyárakat, munkanélküliek ezreit varrták az állam nyakába, és soha nem fizettek részesedést a kisrészvényeseknek, részletezte Rosner, aki szerint most, a válság idején ezek a kis pénzek is nagy segítséget jelentenének, és az államkasszát is gazdagítaná a részesedés után befizetett adó.
„A magánosított vállalatok tulajdonosainak nagy része szerepel az ország milliomosainak a listáján, hiszen hatalmas vagyont kaptak potom pénzért az államtól. Ezeknek a milliomosoknak az ingó és ingatlan vagyonát kell felbecsülni, és egy meghatározott kulccsal megadózni – javasolja a közgazdász. – Ha a tönkretett magánosított vállalatokból meggazdagodott üzletemberek eladják a helikoptereiket és a luxusautóikat, befizethetik az adót. Így a válságban az államnak nem kell a kis- és közepes vállalkozásokat csődbe vinnie.”
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.