2013. január 18., 07:332013. január 18., 07:33
A szolgáltató hivatalos álláspontja szerint eddig senki nem jelzett semmiféle kérést a hálózat bővítését illetően. „Ha az ipari park vagy annak a tulajdonosa nem kéri a hálózat bővítését, nincs miről tárgyalnunk. Másrészt a 2008/90-es kormányrendelet és a 2012/123-as törvény értelmében a munkálatokat általában a tulajdonosnak kell finanszíroznia” – mondta el érdeklődésünkre a villamossági vállalat szóvivője, Laura Praja. Nagy István szerint azonban egészen másként áll a helyzet. „Évek óta húzódnak a tárgyalások, eddig teljesen eredménytelenül.
Most úgy néz ki, hogy lesz politikai akarat, és az Electrica brassói regionális vagy a bukaresti központi vezetősége előteremti a beruházáshoz szükséges összeget. Tény, hogy az ipari park egyrészt nem rendelkezik hat-hét millió euróval, másrészt a villamossági vállalatnak az az érdeke, hogy minél több fogyasztója legyen” – szögezte le Nagy.
A villanyhálózat bővítését nemcsak az ipari park esetleges növekedése, de a közelében lévő Transilvania repülőtér fejlesztése, az átadás előtt álló kerelőszentpáli hulladéktároló megnyitása és a Csergedi-tetőn épülő gokartpálya kialakítása is szükségessé teszi.
A Marosvásárhelytől mintegy 15 kilométerre fekvő ipari park másik legnagyobb infrastrukturális gondját a közszállítás hiánya jelenti. Egy beruházni készülő német vállalkozó kiszámította, hogy amennyiben kétszáz személyt alkalmazna, annak ingáztatása évi 30 ezer eurós pluszkiadásba kerülne. Mivel egyetlen városi vagy vidéki rendszeres buszjárat sem közlekedik a parkba, a Vidrátszegen megtelepedett tíz cég közül mindenik maga oldja meg személyzetének szállítását.
„Van egy mikrobusz, amely itt halad el a Marosvásárhelyt Kolozsvárral összekötő főúton, azok még meg-megállnak a körforgalomnál, de onnan még legalább egy kilométert kell gyalogolnia annak, aki az ipari parkban dolgozik” – mondta el Nagy István.
A vidrátszegi létesítményben jelenleg mintegy 1500-an keresik a kenyerüket, közülük 1100-an az autóvillamossági termékeket gyártó Hirschmann Kft.-nél dolgoznak. Annak ellenére, hogy az utóbbi időben a parkot működtető részvénytársaság vezetősége egy céggel szerződést bontott, további három vállalat kivonult Vidrátszegről, egy csökkentette a termelési kapacitását, egy meg felszámolás alatt van, már csak hathektáros szabad felület maradt.
Az egyik román–amerikai, gázkompresszorokat gyártó cég újabb 4 ezer négyzetméteres munkafelületet alakított ki. Amennyiben a tervezett 8 ezer négyzetméteres csarnokával a német beruházó is elfoglal további két hektárt, az újabb beruházókat váró terület mielőbbi „toldásra” szorul. Az igazgató már tárgyalásokat folytat a szomszédos telkek tulajdonosaival, és amennyiben azok a Maros megyei önkormányzatnak is megfelelő áron kínálják földjeiket, a vásár akár az idén is létrejöhet.
| Mintegy 5 millió eurót fektet be, és 80 új munkahelyet hoz létre Nemeszsukon a német Karl Heinz Dietrich International Exped áruszállításra szakosodott vállalat. A beruházást szentesítő szerződést csütörtökön írták alá a Kolozs megyei önkormányzat és a cég képviselői. „Még a választási kampányban felvállaltuk, hogy munkahelyeket teremtünk, most épp ezt valósítjuk meg ilyen apró lépésekben. A német cég beruházása egyben elismerés is Kolozs megyének, hiszen már régóta itt vannak Romániában” – értékelte lapunknak a bejelentést Vákár István, a megyei tanács RMDSZ-es alelnöke. Hozzáfűzte: több céggel tárgyal a megyei önkormányzat a további befektetésekről. Az érintett cégek közül többen azt kérték, hogy bizalmasan kezeljék a tárgyalásokat, ami megnehezíti a megyei önkormányzatnak a sajtóval való kapcsolattartást is, hiszen mindenkit érdekel, hogy ki az a titokzatos nagy befektető. „Annyit elmondhatok erről a tárgyalásról, hogy én lennék az utolsó, aki elmondja, hogy melyik cégről van szó, hiszen én vettem fel velük a kapcsolatot, és kifejezetten kérték, hogy kezeljük bizalmasan a megbeszéléseket” – szögezte le Vákár István. Hozzáfűzte: a befektető azért is óvatos, mert korábban egyszer már terveztek Romániában jönni, de az egyik politikus, aki tárgyalt velük, idejekorán nyilvánosságra hozta, hogy érkeznek. Ennek viszont az lett a következménye, hogy a tőzsdén a részvényeik furcsa mozgásokba kezdtek, így akkor végül visszaléptek a beruházástól. Kiss Előd Gergely |
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok