2013. március 25., 13:002013. március 25., 13:00
A díjszabás értéke ugyanakkor a járművek fajtájától függően változik: a különböző nagyságú teherautót vezető sofőröknek száz kilométerenként 6–9 eurót, azaz 27–40 lejt, míg autóbuszok esetében mintegy 8 eurót, 34 lejt kell majd fizetni. Az árak az általános forgalmi adót (áfa/TVA) is tartalmazzák.
Az útügyi hatóság által nyilvánosságra hozott tervezet szerint az is valószínű, hogy a fontosabb sztrádaszakaszok esetében többet kell majd fizetni ugyanannyi távolság után. A Brassó és Comarnic közötti, 58 kilométer hosszú, vagy a Comarnic és Predeal közötti, 37 kilométeres szakasz használatáért például az említett díjszabások alapján 1–1,5 eurót kellene fizetni, ennél azonban biztosan többet kérnek majd a sofőröktől. A hatóságok szerint hasonlóan fontos, emiatt drágább lesz a Bukarest–Konstanca sztráda.
Ovidiu Silaghi volt közlekedési miniszter tavaly nyáron még úgy nyilatkozott: nincs reális indok az autópályadíj bevezetésére Romániában, hiszen a legtöbb szakaszt európai uniós támogatásból, alacsony szintű állami hozzájárulással építik. „Esetleg az észak-erdélyi autópálya esetében lehet erre ok, de ott sem vezetjük be, mivel ez diszkriminációnak minősülne, ha az európai pénzekből épített sztrádán nem alkalmaznánk, ezen pedig igen” – fogalmazott a korábbi tárcavezető.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Miközben tovább késik a hatósági fellépés az üzemanyagárak drasztikus emelkedésének megfékezése érdekében, a kőolaj világpiaci árának alakulását lekövetve, csütörtökön tovább drágult mind a benzin, mind a gázolaj a romániai töltőállomásokon.
Az adóemelések, a háborúk okozta gazdasági válság, illetve az abból fakadó bizonytalanság miatt az otthont választók számára már sokkal inkább számít fő szempontnak a lakás ára, semmint az, hogy megfeleljen addigi elképzeléseiknek, igényeiknek.
Az Eurostat szerdán közzétett adatai szerint februárban 2,1 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az infláció, 8,3 százalék.
Szerdán is folytatódott az iráni konfliktus kirobbanása által kiváltott dráguláshullám a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom a benzin literenkénti árát újabb 10 banival, a gázolajét pedig újabb 15 banival emelte meg.
A kritikus infrastruktúra részévé teszi a műtrágyagyártást a bukaresti szenátus által már elfogadott törvénytervezet, amely a marosvásárhelyi Azomureș vegyipari kombinát állami megmentésére irányul.
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Látogatottsági adatok