2013. március 25., 13:002013. március 25., 13:00
A díjszabás értéke ugyanakkor a járművek fajtájától függően változik: a különböző nagyságú teherautót vezető sofőröknek száz kilométerenként 6–9 eurót, azaz 27–40 lejt, míg autóbuszok esetében mintegy 8 eurót, 34 lejt kell majd fizetni. Az árak az általános forgalmi adót (áfa/TVA) is tartalmazzák.
Az útügyi hatóság által nyilvánosságra hozott tervezet szerint az is valószínű, hogy a fontosabb sztrádaszakaszok esetében többet kell majd fizetni ugyanannyi távolság után. A Brassó és Comarnic közötti, 58 kilométer hosszú, vagy a Comarnic és Predeal közötti, 37 kilométeres szakasz használatáért például az említett díjszabások alapján 1–1,5 eurót kellene fizetni, ennél azonban biztosan többet kérnek majd a sofőröktől. A hatóságok szerint hasonlóan fontos, emiatt drágább lesz a Bukarest–Konstanca sztráda.
Ovidiu Silaghi volt közlekedési miniszter tavaly nyáron még úgy nyilatkozott: nincs reális indok az autópályadíj bevezetésére Romániában, hiszen a legtöbb szakaszt európai uniós támogatásból, alacsony szintű állami hozzájárulással építik. „Esetleg az észak-erdélyi autópálya esetében lehet erre ok, de ott sem vezetjük be, mivel ez diszkriminációnak minősülne, ha az európai pénzekből épített sztrádán nem alkalmaznánk, ezen pedig igen” – fogalmazott a korábbi tárcavezető.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok