
Fotó: presidency.ro
2010. szeptember 15., 08:402010. szeptember 15., 08:40
Megállapodást írtak alá Magyarország, Azerbajdzsán, Grúzia és Románia vezetői tegnap Bakuban az Azerbajdzsán–Grúzia–Románia gázszállító rendszer (AGRI) megvalósítását célzó projektről, amelynek révén azerbajdzsáni földgáz érkezhet a Fekete-tengeren és Románián keresztül Közép-Európába.
Ilham Alijev, Azerbajdzsán elnöke, Traian Băsescu, Románia elnöke, Mihail Szaakasvili, Grúzia elnöke és Orbán Viktor írták alá a bakui nyilatkozatot, amely jelentős hozzájárulás Európa energiabiztonsága és az energiapiaci verseny megteremtéséhez. A nyilatkozat szövege szerint az aláírók támogatják a projektet, amelynek célja, hogy „az Azerbajdzsán, Grúzia, Románia és Magyarország közötti összeköttetés által diverzifikálja a szénhidrogén-erőforrások szállítását”, és ösztönöznek „minden olyan szükséges lépést, amely biztosítja az Európai Unió támogatását az AGRI-val, mint a Déli Folyosóhoz és az európai energiabiztonsághoz történő hozzájárulással kapcsolatban.”
Traian Băsescu az aláírás alkalmából kijelentette: az AGRI-projekt révén Európa akár már három év múlva használhatja az Azerbajdzsánból érkező földgázt. „Ez a legolcsóbb projekt a Kaszpi-tengeri térségből és Közép-Ázsiából származó földgáz európai piacra juttatására felvázolt alternatívák közül. Akár a Déli Áramlatról, akár a Nabuccóról van szó, ár szempontjából ez a legversenyképesebb terv” – hangsúlyozta a román államfő.
Băsescu megjegyezte: bár a befektetés pontos költségeiről érdemben nem tud még nyilatkozni, annyi bizonyos, hogy a többek között Konstancán megépülő terminálok kapacitása évi tízmilliárd köbméteres lesz, a vezetékben pedig azeri földgáz érkezik majd. „Az ár rugalmas, a költségeket az európai piac szükségleteihez és a földgázforrásokhoz szabjuk” – mutatott rá az államfő.
Hozzátette, a megvalósíthatósági tanulmány elkészülte után lehet majd konkrétan tárgyalni a költségekről. Kifejtette, a bakui nyilatkozatot aláíró négy állam vállalta, hogy elkészíti a hatástanulmányt, majd ezt követően magáncégeket is szeretnének bevonni a projekt megvalósításába. „A terminálokat nem Alijevről, Băsescuról vagy Orbánról nevezzük el, hanem magáncégek tulajdonában lesznek. A mi szerepünk az, hogy beindítsuk a projektet, és közreműködésre szólítsuk a magánvállalatokat” – fogalmazott Băsescu.
A terminálok elnevezésére vonatkozó kijelentésre reagálva Orbán Viktor tréfásan megjegyezte: a román államfő szerepét figyelembe véve a projekt megvalósításában a magyar terminált biztosan nem Orbánnak hívják majd, de a konstancait Băsescuról kellene elnevezni. A projektet tervező cég központja Bukarestben lesz, és Băsescu Orbán Viktorral közösen vállalta, hogy megpróbálnak európai uniós társfinanszírozási lehetőségeket felkutatni a vezeték megépítéséhez.
Az AGRI-projekt tervei szerint cseppfolyósított azerbajdzsáni gázt szállítanak Romániába Grúzián keresztül. Az azerbajdzsáni gázt a jelenlegi gázszállító hálózaton keresztül Grúzia fekete-tengeri partvidékére juttatják el, ahol cseppfolyósítják, majd az erre alkalmas hajókkal Konstanca kikötőjébe szállítják. Itt visszaállítják a gáz eredeti halmazállapotát, majd azt Románia és az Európai Unió más felhasználóihoz továbbítják. A létrehozandó vállalat készíti el a projektet megalapozó műszaki-gazdasági számításokat, vonja be a vállalkozásába a befektetőket, határoz a felmerülő műszaki és a kereskedelmi kérdésekről.
A közös projektvállalatot a román törvények alapján hozzák létre, és Bukarestben lesz bejegyezve. A projektben a résztvevők egyenlő – 33 százalékos – arányban vesznek részt. Nincs kizárva azonban, hogy a résztvevők száma megnő a jövőben. Az AGRI-projekt keretében a szállítások mennyisége az első időkben eléri a 8 milliárd köbmétert. A projekt jövedelmezőségétől függően a későbbiekben növelhetik a szállítandó gáz mennyiségét. A projekt megvalósítási költsége az előzetes számítások szerint 4-4,5 milliárd euró lesz.
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.