
Sínen vannak. A partiumi városban a NATO mellett a román hadsereg számára is készülnek vasúti kocsik
Fotó: avcactive.com
A NATO számára gyárt vasúti kocsikat az aradi Astra vagongyár (Astra Vagoane Călători).
2026. május 13., 16:312026. május 13., 16:31
2026. május 13., 16:312026. május 13., 16:31
A partiumi városban zajló gyártásról az aradi tömegközlekedési fejlesztésekkel kapcsolatos keddi cikkünkben beszámoltunk, de a Temesvári Rádió részleteket is közölt. A gyár főrészvényese, Valer Blidar elmondta, hogy a létesítmény NATO-engedéllyel rendelkezik az eszközök gyártására.
„A NATO engedélyezte számunkra a parancsnoki kocsik gyártását. Az elmúlt három évben már szállítottunk néhány darabot, még vannak szállítandók, de eddig nem volt rá finanszírozás.
– nyilatkozta Valer Blidar. Titoktartási okokból a vállalat nem adott további részleteket a kocsik műszaki jellemzőiről.
Ezzel párhuzamosan az aradi gyár egy új szerződés aláírását is előkészíti Romániának szánt polgári személykocsik gyártására.
Az Astra Vagoane Călători Románia egyik legfontosabb járműgyártója,
Az elmúlt években a cég jelentős szerződéseket nyert el, amelyek nyomán olyan városok számára szállított korszerű villamosokat, mint Arad, Nagyvárad, Bukarest, Galac vagy Brăila.
Az Astra villamosgyár
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Nem ilyen rózsás a helyzet egy másik, hasonló profilú aradi cég esetében. 2025-ben az áruszállító kocsik gyártására szakosodott, az amerikai Greenbrier csoport által irányított Astra Rail Industries gyár bezárta kapuit, ami több száz munkahelyet érintett.
Az idők folyamán az Astra Közép- és Kelet-Európa egyik legfontosabb vasúti gyártóközpontjává vált. A NATO kelet-európai infrastrukturális és katonai logisztikai beruházásainak növekedése új lehetőségeket nyitott meg a romániai ipari vállalatok számára, különösen a jelenlegi geopolitikai helyzetben és a szövetség keleti szárnyának megerősítése kapcsán.

Akár már a májusi képviselő-testületi ülésen a tanácsosok elé kerülhet az a határozattervezet, amely szerint 1 lejes napijegyet vezetnek be Aradon a helyi tömegközlekedésben – közölte keddi sajtótájékoztatóján Călin Bibarț polgármester.
Úgy tűnik, az élelmiszer-drágulásnak még nincs vége: októbertől a tejtermékek és a húsok ára is tovább kúszhat felfelé. A termelők szerint a megugró energia-, üzemanyag- és csomagolási költségek mellett már elkerülhetetlen az áremelés.
Ilie Bolojan szerint a gazdasági eredmények és a vállalások betartása lehetővé tették, hogy a Standard & Poor's (S&P) változatlanul hagyja Románia hitelminősítését.
Szeptember végétől Romániában nem elég ráírni egy termékre, hogy „öko”, „zöld” vagy „környezetbarát”: a kereskedőnek bizonyítania kell, amit állít.
Megerősítette változatlan negatív kilátással Románia hosszú és rövid futamidejű, devizában és hazai valutában denominált szuverén adósságkötelezettségeinek „BBB mínusz/A-3” szintű besorolását a Standard & Poor's.
Soha nem volt még ilyen gyenge a lej az egységes európai fizetőeszközhöz képest: pénteken a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3447 lej/euróban állapította meg a referenciaárfolyamot, vagyis új történelmi rekord született.
Az előre hozott választások kiírása kockázatos lenne, mert annak nyomán még inkább megrendülhet a hitelminősítők bizalma a romániai politikai stabilitásban, és lemínősíthetik az országot, megvonva a befektetésre ajánlott minősítést.
A frissen elindított TollRo útdíjfizetési rendszer használata során az első órákban felmerült problémák egy részét már kijavították, a többin pedig dolgoznak – jelentette be a CNAIR.
Október 1-jétől élesben működik a TollRo platform – közölte a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR).
A 2026. október 1–15. közötti időszakban is marad a gázolaj jövedéki adójának 25 százalékos csökkentése – jelentette be a pénzügyminisztérium.
Enyhén csökkentek a hitelkamatok, mérséklődött a lakásárak emelkedése, a nettó átlagbér pedig éves szinten 5,5%-kal nőtt – ezzel magyarázható, hogy a lakosságot sújtó számos anyagi megterhelés ellenére 2026-ban elérhetők maradtak a lakáshitelek.
szóljon hozzá!