Valer Blidar, a villamosgyár főrészvényese és Călin Bibarț polgármester egy villamoson beszélt a tömegközlekedési újdonságokról
Fotó: Aradi Polgármesteri Hivatal
Akár már a májusi képviselő-testületi ülésen a tanácsosok elé kerülhet az a határozattervezet, amely szerint 1 lejes napijegyet vezetnek be Aradon a helyi tömegközlekedésben – közölte keddi sajtótájékoztatóján Călin Bibarț polgármester. A rendezvényen az is elhangzott, hogy tíz új aradi gyártmányú villamossal bővül a helyi tömegközlekedési flotta, illetve a villamosgyár növelte termelési kapacitását.
2026. május 12., 20:022026. május 12., 20:02
Korábban már beszámoltunk róla, hogy Călin Bibarț aradi polgármester kezdeményezte: mindössze 1 lejbe kerüljön a napijegy a helyi tömegközlekedésben. A városvezető azután rukkolt elő az ötlettel, hogy a jogszabályok nem tették lehetővé a közszolgáltatás ingyenessé tételét, amit a helyi adók és illetékek drasztikus emelésének kompenzálásaként vezetett volna be.
Keddi sajtótájékoztatóján a polgármester megerősítette, hogy a terv a megvalósítás küszöbére ért, a határozattervezet minden szükséges jóváhagyást megkapott, így még ebben a hónapban a helyi tanács elé kerülhet.
Huszonnégy óráig érvényes, egylejes napijegy bevezetését javasolja Călin Bibarț aradi polgármester a helyi tömegközlekedési vállalat járatain. Ez válasz az üzemanyagárak drágulására, illetve a közösségi közlekedés használatának ösztönzése.
Călin Bibarț annak apropóján tartott sajtótájékoztatót, hogy lezárult az a többéves, európai uniós finanszírozású projekt, amelynek keretében újabb tíz Imperio típusú villamost vásárolt a város.
Hangsúlyozta: országos szinten Arad az egyetlen város, amelyben a villamosflotta szinte teljes egészében megújult. Két vonalon ugyan még régi járművek közlekednek, de a városvezetés bízik abban, hogy a következő uniós ciklusban ezek is lecserélhetők lesznek. A teljesen új flotta eléréséhez további tíz villamosra lenne szükség, ezekre jelenleg finanszírozási forrást keresnek.
A polgármester szerint a napi 1 lejes díjszabás – amely a villamosokra és az autóbuszokra egyaránt érvényes lenne – már minden szakmai jóváhagyást megkapott, így rövidesen a tanács dönthet róla. A városháza március végén terjesztette elő a tarifacsökkentési javaslatot, amely szerint:
A cél, hogy a modernizált közösségi közlekedés valódi alternatívát jelentsen az autózással szemben – különösen a magas üzemanyagárak mellett. A költségvetési hatásokról Bibarț elmondta: 2025-ben a jegy- és bérletértékesítésből származó bevétel mintegy 6 millió lej volt, miközben az önkormányzati fenntartású tömegközlekedési vállalat (CTP) teljes költségvetése ennek tízszerese. A közösségi közlekedés tehát továbbra is erősen támogatott terület marad.
A sajtótájékoztatón jelen volt Valer Blidar, az Astra villamosgyár főrészvényese is. Elmondása szerint eddig mintegy 250 Imperio-villamost gyártottak, és míg korábban két hónap alatt készült el egy szerelvény, ma már havonta húsz gördül le a gyártósorról.
Nőtt a villamosgyár termelékenysége
Fotó: Aradi Polgármesteri Hivatal
Az Imperio-villamosok Arad mellett Bukarestben, Nagyváradon, Kolozsváron, Galacon és Brăilán is közlekednek. A gyár kapacitását jelenleg teljes mértékben a hazai megrendelések kötik le, de Blidar szerint külföldi szerződésekre is jó esély mutatkozik. A vállalkozó arról is beszélt, hogy hamarosan NATO-szerződést írhat alá: legalább húsz speciális, orvosi célú katonai vagont gyárthatnak majd Aradon.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Emil Boc vészharangot kongat: több mint 20 ezer Európai Unión kívüli személy él Kolozsváron, és „ez kezd problémává válni”. Kolozsvár polgármestere nyelvi tesztet, a beilleszkedés minimális szintjének betartását javasolja.
Az Agent Green pénteken bírálta az „orvvadászat olcsóbbá tételét”, miután az RMDSZ parlamenti képviselői által a szenátusba benyújtott tervezet 40 000 euróról 500 euróra csökkenti a kvótán felül, illegálisan kilőtt medvék után fizetendő kártérítést.
Olyan érzéseket, nehézségeket is megjeleníthetnek a gyerekek a játékban, amelyeket még nem tudnak vagy nem mernek szavakba önteni – többek között erre teremt lehetőséget a gyermekpszichodráma, októbertől Kolozsváron is.
Új fejezet kezdődött a romániai magyar oktatásban: a 2026–2027-es tanévtől a IX. osztály számára már nem román nyelvű tankönyvek magyar fordításai készülhetnek, hanem magyar szakemberek által magyarul megírt tankönyvek kerülhetnek az oktatásba.
Alig öt évvel a felépítése után szinte teljesen tönkretették az aradi Maros-parton kialakított panorámagát üvegtábláit. A mintegy 300 edzettüveg-panelből már csak néhány maradt épen.
A Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem (EMTE) elmúlt 25 éve Magyarország és az erdélyi magyarság közös eredménye, sikere – hangsúlyozta Tonk Márton rektor a magyar magánegyetem jubileumi tanévének megnyitóján pénteken Marosvásárhelyen.
Továbbra is súlyos állapotban ápolják a kolozsvári sürgősségi kórház intenzív osztályán azt a 22 éves fiatal nőt és 77 éves magyar fogorvos nagyapját, akik súlyos sérüléseket szenvedtek vasárnap este Kolozsvár Donát (Grigorescu) negyedében.
Hozzájárult a közbeszéd megváltoztatásához és a polgárcentrikus közigazgatás bevezetéséhez. Interjúnk első részében többek között az 1989-es hangulatról, a magyar–román viszonyról, a Szabadság-szobor visszaállításáért folytatott küzdelemről mesél.
A brassói városháza arra kéri a lakosokat, hogy ne etessék többé a kóbor állatokat, mert az utcán hagyott étel vonzza a medvéket – számolt be a BZB helyi portál.
Kiköltözött az MCC a kolozsvári Belvedere Szállodából, és megszűnt a diákoknak ingyenes lakhatást biztosító kollégium is – erősítette meg a Krónikának Talpas Botond, a Mathias Corvinus Collegium (MCC) erdélyi igazgatója.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!