Bár a Ford craiovai üzeme nem gyártotta le az előzetesen vállalt gépkocsimennyiséget, a kormány sem tartotta be teljes mértékben a szavát – jelentette ki Traian Băsescu államfő, aki kedden látogatott el az amerikai autóipari óriás által az olténiai városban üzemeltetett gyárba.
2013. április 24., 08:472013. április 24., 08:47
Az elnök a gyárban tett látogatását követően adott nyilatkozatában úgy vélte: az autópiacon tapasztalható enyhe növekedés nyomán a gyár dolgozóinak biztos a munkahelyük. Băsescu örömét fejezte ki, hogy a gyárban készített gépkocsimotorokat szinte az összes földrészre exportálják, és reményét fejezte ki, hogy az üzem hamarosan nem csupán az egyliteres, hanem az 1,5 literes motorok gyártói között is az élvonalba kerül. Ezzel arra utalt, hogy a craiovai Ford-üzem egy nappal korábban, hétfőn kezdte el gyártani az új, 1,5 literes EcoBoost hajtóművet, amelyet az eddig is gyártott egyliteres EcoBoosttal párhuzamosan állítanak elő, és többek között Kínába és az Egyesült Államokba is szállítják majd.
„Vannak azonban mulasztások is. A Ford a válság miatt nem érte el a korábban szerződésben vállalt termelési szintet, ezért reméljük, hogy a válságból való kilábalást követően eléri a kormánnyal aláírt megállapodásban rögzített mennyiséget. Ugyanakkor azt is meg kell jegyezni, hogy a kormány – sem a Boc-, sem az Ungureanu-, sem a Ponta-kormány – nem teljesítette teljes mértékben az általa vállalt kötelezettségeket, ami az infrastruktúra-fejlesztést illeti. Nem épült ki az az infrastruktúra, amelyre ígéretet tettünk, ezért nekünk is erőfeszítéseket kell tennünk\" – szögezte le az államfő. Hozzátette: annak fényében, hogy a Ford 800 millió eurót ruházott be, meggyőződése, hogy hajlandó elérni a vállalt gyártókapacitást. „A Ford évente 300 ezer gépkocsit és 350 ezer motort képes gyártani, a futószalagot minden 42. másodpercben elhagyja egy motor, és minden 67. másodpercben egy autó\" – mutatott rá. Emlékeztetett: a termelést az is serkentheti, hogy a kormány a régi gépjárművek cseréjét szorgalmazó programot indított. Reményét fejezte ki, hogy a craiovai üzem a 2011-es 2200-hoz képest idén akár 80-100 ezer gépkocsit is képes lesz előállítani.
A craiovai autógyárat 1976-ban építették, 1991-ig – Citroen-licenc alapján – itt gyártották a (Dacia után) másodikként megjelent román autómárkát, az Oltcitet. 1994-től 2006-ig a dél-koreai Daewoo gyártott személygépkocsikat. A román állam 2006-ban vásárolta vissza a többségi részvénycsomagot. A Ford 2007 szeptemberében vásárolta meg a román államtól a craiovai gépkocsigyárat, fél évvel korábban pedig átvette az üzem részvénycsomagjának 72,4 százalékát, amelyért 57 millió eurót fizetett. Miután 2009 januárjában 250 millió eurós alaptőke-emelést hajtott végre, a Ford újabb, 22 százalékos részvénycsomagot vásárolt meg a SIF Olténia befektetési alaptól. Ezt újabb részvényvásárolások követték, amelyek eredményeképpen a Ford részesedése a vállalatban 96,74 százalékra, majd augusztusban 97,07 százalékra emelkedett. A Ford évi 200 ezer autó gyártását és összesen 800 millió (más források szerint 675 millió) eurós befektetést vállalt, továbbá azt, hogy megtartja a gyár összes (3500) alkalmazottját. A termelés 2009-ben indult igen visszafogott ütemben: alig 10 Transit Connect haszongépjármű gördült le naponta a gyártósorról. A Ford 2010-ben – a gazdasági válságra hivatkozva – haladékot kért a román államtól a privatizációs szerződésbe foglalt termelési paraméterek elérésére. Az üzem napi 350 darabos gyártókapacitásának csúcsra járatását a kompakt egyterű B-Max modell tavaly kezdődött sorozatgyártásától remélik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Koalíciós egyeztetésen próbálják meg tisztázni a bukaresti kormánypártok vezetői a költségvetés miatti, botrányba torkolló nézeteltéréseket.
Miközben tovább késik a hatósági fellépés az üzemanyagárak drasztikus emelkedésének megfékezése érdekében, a kőolaj világpiaci árának alakulását lekövetve, csütörtökön tovább drágult mind a benzin, mind a gázolaj a romániai töltőállomásokon.
Az adóemelések, a háborúk okozta gazdasági válság, illetve az abból fakadó bizonytalanság miatt az otthont választók számára már sokkal inkább számít fő szempontnak a lakás ára, semmint az, hogy megfeleljen addigi elképzeléseiknek, igényeiknek.
Az Eurostat szerdán közzétett adatai szerint februárban 2,1 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az infláció, 8,3 százalék.
Szerdán is folytatódott az iráni konfliktus kirobbanása által kiváltott dráguláshullám a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom a benzin literenkénti árát újabb 10 banival, a gázolajét pedig újabb 15 banival emelte meg.
A kritikus infrastruktúra részévé teszi a műtrágyagyártást a bukaresti szenátus által már elfogadott törvénytervezet, amely a marosvásárhelyi Azomureș vegyipari kombinát állami megmentésére irányul.
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!