Nehezen áthidalható problémák az Olton

Évek óta megnehezíti a nagyajtaiak és az apácaiak életét a két települést összekötő Olt-híd felújításának a késlekedése. Egy olvasónk hívta fel a figyelmet arra, hogy a korábbi, több mint hatvan évvel ezelőtt épített, életveszélyessé vált faszerkezetű átkelőt két évvel ezelőtt bontották le, az új híd azonban azóta sem épült meg, így az ingázó diákok és a munkások több kilométeres kerülőre kényszerülnek.

A Kovászna megyei önkormányzat már 2014-ben arról döntött, hogy újjáépítteti a Brassó megyei Apácát és a Kovászna megyei Nagyajtát összekötő 109 méter hosszú hidat, amelynek a szerződés szerint tavaly októberben kellett volna elkészülnie. Kovács Ödön megyemenedzser a Krónika érdeklődésére kedden azt mondta, a közúti híd kivitelezésével megbízott cég tervezési hibákra hivatkozva odázza az átadást.

„Büntetőkamatot számolunk fel, egyebet nem tehetünk” – szögezte le Kovács Ödön, aki szerint mostanság mindenki óvatos az ilyen jellegű munkálatokkal. „Senki nem mer kihagyni egyetlen lépést sem. Addig egyetlen követ sem tesznek le a kivitelezők, amíg nincs meg minden terv és jóváhagyás” – mutatott rá a megyemenedzser. Kovács Ödön reméli, hogy legkésőbb május végén átadják az új betonhidat.

Ráfizetnek az ingázók

Bihari Edömér, Nagyajta polgármestere érdeklődésünkre elmondta, a híd betonszerkezete már áll, ám gépkocsival még nem lehet felhajtani rá, mert az út szintjét közel két méterrel meg kell még emelni. A tervben az is szerepel, hogy az átkelőre új, speciális aszfaltréteg kerül. A betonhíd megépítését teljes egészében a Kovászna megyei önkormányzat finanszírozza, a kivitelező 600 ezer euróért vállalta a munkálatot. Az átjáró többek közt azért fontos a két település lakói számára, mert Nagyajtáról sokan járnak dolgozni Brassóba, míg a Brassó megyei Apácáról több kisdiák iratkozott be a nagyajtai magyar iskolába. Az ingázók kénytelenek saját zsebből kifizetni a pluszkilométereket a szállításért.

Türelemjáték Csicsóban

A csicsói Olt-híd megépítésére is régóta várnak a helybéliek, a kivitelező szerint azonban várhatóan júniusban adhatják át a forgalomnak az új építményt. Addig csak a meglévő ideiglenes átkelőn tudnak áthaladni az autósok és gyalogosok.

Az új betonhíd megépítésére 2014 szeptemberében kötöttek kivitelezési szerződést, de a földmunkák megkezdése után tavaly csak hosszabb szünet után, nyáron kezdtek dolgozni, mert kiegészítő szerződésre volt szükség talajminőségi problémák miatt. A munkálatot megrendelő Hargita Megyei Tanácstól most azt kérdeztük írásban, hogy mi az új híd befejezésének határideje, és van-e valamilyen akadálya a munka folytatásának, de kérdéseinkre nem kaptunk választ.

Ioan Moldoveanu építőmestertől megtudtuk, terveik szerint május végéig várhatóan elkészül a híd, rajta a 25 centiméteres vastagságú betonréteggel, és a szigeteléssel, az aszfaltozást azután végzik el. Tavaly egyébként a lassú kifizetések miatt a munka többször is leállt, a kivitelezéssel megbízott cég ugyanis nem tudta meghitelezni a munkálatot, és minden alkalommal meg kellett várnia a benyújtott számlák kifizetését a finanszírozást biztosító Országos Helyi Fejlesztési Program (PNDL) keretében.

„Jóval szélesebb lesz az új híd, mint a jelenlegi, ideiglenes átkelő, ugyanakkor a járószint is megfelelő magasságba kerül – részletezte Moldoveanu. – A hídlábak és a teljes szerkezet elkészítése után jelentős mennyiségű földet kell eltávolítani a most leszűkített meder két oldaláról. Így nem lehetett kellő ütemben betonozni, és csak az egyik tartópillér készült el”. Mint mondta, a keleti oldalon lévő pillér teljes kiöntéséhez még 80 köbméter betonra van szükség, április közepéig pedig felszerelik a tartógerendákat is, ehhez darura is szükség lesz.