Már látszik valami. Az egyik sínpárt felszedték Kolozsvár és Egeres között
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Elkészítette első drónfelvételeit a felújítás-villamosítás alatt álló Kolozsvár–Nagyvárad-vasútvonal első szakaszán a romániai infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő civil szervezet. Amely szerint a kincses várostól Egeresig húzódó részen nem sokat változtattak a még az Osztrák–Magyar Monarchia idején megtervezett kanyargós nyomvonalon.
2024. június 17., 19:472024. június 17., 19:47
2024. június 17., 19:572024. június 17., 19:57
Mint ismeretes, a Kolozsvár és Várad, illetve a magyar határ közötti, 166 kilométer hosszú vasútvonalat négy szakaszra osztották: külön dolgoznak Kolozsvár és Egeres (30 kilométer), Egeres és Kissebes (36 km), Kissebes és Élesd (52 km), illetve Élesd és Nagyvárad–magyar határ között (46 km). Az óriásberuházás összesen (áfa nélkül) 7,6 milliárd lejt emészt fel.
Hétfőn a Pro Infrastruktúra Egyesület közösségi oldalán megosztották a linkjét az első drónfelvételnek, amelyet múlt héten készítettek az első, Kolozsvár–Egeres-szakasz teljes nyomvonalán. A szakembereket tömörítő szervezet emlékeztet:
Csupán két kanyart gondoltak újra Magyargorbó térségében. A fejlődés itt nem a jelentős mértékű sebességnövelésben (más szakaszon 160km/h-t is elérhetnek a vonatok), hanem a villamosításban, illetve a vonatok közlekedésének felügyeletét ellátó, a vasúti forgalom biztonságát szavatoló úgynevezett ETCS-rendszer (európai vonatbefolyásoló rendszer) kiépítésében lesz leginkább tetten érhető. Egy olyan szakaszon, amely még Kolozsvár vonzáskörzete, és ahol a jövőben helyiérdekű vasutat is működtetnének.
A romániai infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő civil szervezet Facebook-oldalán közzétett bejegyzésben megjegyzik:
Eddig felszedték az egyik sínpárt, megszervezték az építőtelepet és rendezték a Nádas folyó medrét ott, ahol szükséges volt. Egyébként a régi vonalon még közlekednek Egeresig.
A Pro Infrastruktúra emlékeztet, hogy a „merész célok” szerint az áfa nélkül 1,6 milliárd lejből korszerűsítendő Kolozsvár–Egeres-szakasznak 2026 végéig el kell készülnie, hogy megkapja az uniós finanszírozású országos helyreállítási terven (PNRR) keresztül érkező pénzt. A szerződést 2022 végén írták alá, hat hónapos tervezési és 36 hónapos kivitelezési időszakkal.
– írják a civilek.
Akik már májusban megkongatták a vészharangot a felújítási-villamosítási munkálatok lassúsága láttán, bár csupán néhány hónap telt el a Kolozsvár és Nagyvárad, illetve a magyar határ között húzódó vasútvonal nagy felfordulást okozó lezárása óta.
Bár csupán néhány hónap telt el a Kolozsvár és Nagyvárad, illetve a magyar határ között húzódó vasútvonal nagy felfordulást okozó lezárása óta, a felújítási-villamosítási munkálatok lassúsága láttán máris megkongatták a vészharangot.
Mint ismeretes, az intézkedés rendkívül kellemetlenül érinti az utasokat, hiszen a kerülő útvonalakon több órával megnőtt a vasúti menetidő Belső-Erdély és Nyugat-Románia között, illetve a Székelyföldet is érintő, Budapest felé tartó nemzetközi járatok esetében is. Bár a lezárt vonalon a CFR vonatpótló buszokat indított, ezek hihetetlen kínnak teszik ki a Várad és Kolozsvár között ingázó utasokat. Hiszen olyan is gyakran előfordul, hogy a közúton megszokott két és fél órás utat hat óra alatt teszik meg, ugyanis a járműveknek minden településen be kell vergődniük a vasútállomásig.
Eközben a menetrend szerint közlekedő kisbuszok, illetve a személygépkocsik sofőrjei-utasai is azt tapasztalják, hogy jelentősen megnőtt a közúti forgalom Kolozsvár és Várad között: az eredetileg két és fél órás út bőven három órán túl nyúlhat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az aradi evangélikus templom több mint műemléképület: a lélek háza – hangzott el a szombati ünnepi istentiszteleten, amelyet a templomszentelés 120. és az egyházközség hivatalos megalapítása 180. évfordulója alkalmából tartottak.
Rendőrségi források szerint pisztolyt találtak a hatóságok a keddi fővárosi gazdatüntetésen történt erőszakos cselekmények egyik feltételezett felbujtójának autójában.
Miközben Erzsébetvároson az Apafi-kastély esélyt kap a megújulásra, az örökséget magáénak érző közösség létszáma folyamatosan csökken. Így nemcsak az a kérdés, mikorra újulnak meg a falak, hanem az is, kik és milyen tartalommal töltik majd meg őket.
54 millió euró értékű szerződést írt alá a NATO-szabványú 12,7 x 99 mm-es lőszeralkatrészek gyártására tervezett, egyedi gyártású speciális gépek beszerzésére a kudzsiri fegyvergyár.
Elkészült Temesváron a Forradalom útja, amely a nacionálkommunista rendszer bukásához vezető 1989-es eseményeknek állít emléket, ugyanakkor az önkormányzat elvesztette a projektre igényelt uniós támogatást.
Öt kutatás indul az erdélyi magyar értelmiség 1944 és 1952 közötti történetének, a korszak kulturális és intézményi hálózatainak, valamint a kommunista diktatúra hatalomgyakorlásának és az értelmiségi életutakra gyakorolt hatásának a vizsgálatára.
Több mint ötven település közösségei találkoznak, sátrakat állítanak, hagyományos ételekkel kínálják egymást, miközben népviseletbe öltözött gyermekek, fiatalok és idősek vonulnak végig Zilahon.
Zöld jelzést kapott a projekt: Brassó egyik legfontosabb műemléke, a Fekete templom udvara egy lépéssel közelebb került a helyi önkormányzat és az Evangélikus Egyház által előkészített gyökeres átalakuláshoz.
Éles verseny bontakozott ki az erdélyi légikikötők között, a Kolozsvári Nemzetközi Repülőtér szerint a marosvásárhelyi reptérnek juttatott önkormányzati támogatások már érzékelhetően befolyásolják a mindkét városból elérhető járatok utasforgalmát.
Erdély több megyéjében is látni házalókat, illetve az utcán potenciális vevőket leszólító, edénykészleteket kínáló kereskedőket, akik gyenge minőségű termékeiket próbálják áron felül rásózni a gyanútlan emberekre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!