Vasútkeresés. Itt-ott zajlik a munka az Egeres és Kissebes közti szakaszon
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Bár csupán néhány hónap telt el a Kolozsvár és Nagyvárad, illetve a magyar határ között húzódó vasútvonal nagy felfordulást okozó lezárása óta, a felújítási-villamosítási munkálatok lassúsága láttán máris megkongatták a vészharangot. A helyreállítási terv (PNRR) 2026-os határidejének betartása három szakaszon is nehéznek ígérkezik.
2024. május 10., 18:342024. május 10., 18:34
2024. május 10., 18:402024. május 10., 18:40
Az első figyelmeztetést a Pro Infrastruktúra Egyesület adta ki: a közlekedési nagyberuházásokat figyelő civilek szerint a kivitelező „félénken” vágott neki a munkálatoknak Egeres és Kissebes között. Az „eléggé gyenge” rajtot annak ellenére voltak kénytelenek megállapítani, hogy a két nagyváros között húzódó, hivatalosan január elsején lezárt vonal említett szakaszán gyakorlatilag már tavaly novemberben dolgozni kezdtek,
A munkálatok végeztével több mint egy órával csökken a menetidő Kolozsvár és Nagyvárad, a magyar határ között
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
A Pro Infrastruktúra által készített drónfelvétel tanúsága szerint a 36 kilométer hosszú, 1,5 milliárd lejből felújítandó és villamosítandó Egeres–Kissebes-szakaszon leginkább Malomszeg és Kissebes között tapasztalható mozgósítás, illetve aktivitást látni Bánffyhunyad környékén is, javarészt hidakat építenek.
„Sajnos ez az egyetlen rész, amelyen komolyabb munka tapasztalható az összesen négy szakasz megtervezése és kivitelezése érdekében 2023 januárjában aláírt szerződések közül. A PNRR 2026-os határidejének betartása még nehezebb lesz a többi három szakaszon” – figyelmeztettek a civilek.
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
A kivitelezés alatt álló második szakaszon – ahol a korszerűsítés előtt 80 kilométer/órás sebességgel közlekedhettek a vonatok – Egeres és Bánffyhunyad között már 100 km/h-t, Hunyad és Malomszeg között pedig 120 km/h-t érhetnek el a szerelvények, utóbbi településtől Kissebesig pedig legtöbb 85 km/h-val közlekedhetnek. Az északnyugat-erdélyi viszonylatban premiernek számító villamosítással párhuzamosan kiépítik a vonatok közlekedésének felügyeletét ellátó, a vasúti forgalom biztonságát szavatoló úgynevezett ETCS-rendszert (európai vonatbefolyásoló rendszer) is.
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Az első, a kincses várost érintő szakaszon 100 kilométer/órás sebességet érhetnek el a szerelvények; itt már megvan az építési engedély. A leghosszabb, legnehezebb terepviszonyokat fedő Kissebes–Élesd-vonal esetében várhatóan a következő hetekben bocsátják ki az építési engedélyt.
Az egyetlen sínpáron 75-100 km/h-s sebességgel zakatolhatnak majd a vonatok, kivéve Rév és Élesd között, ahol már elérhetik a teljes vonalon tervezett maximális sebességet, azaz a 160 kilométer/órát. Ugyanennyivel száguldhatnak majd – immár dupla sínpáron – Élesd és Nagyvárad között is. Ezen a szakaszon nemrég bocsátották ki az építési engedélyt, így hamarosan neki kell fogniuk a munkálatoknak.
A Román Vasúttársaság (CFR) nemrég arról tájékoztatott, a korszerűsítés-villamosítás nyomán a korábbi 3 óra 30 percről 2 óra 14 percre csökken a menetidő Kolozsvár és a magyar határ közötti 166 kilométeren. A CFR reményei szerint az uniós forrásokból elvégzendő munkálatokkal 2026-ban végeznek, a teljes vonalat 2027-ben adhatják át.
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
hiszen a kerülő útvonalakon több órával megnőtt a vasúti menetidő Belső-Erdély és Nyugat-Románia között, illetve a Székelyföldet is érintő, Budapest felé tartó nemzetközi járatok esetében is. Bár a lezárt vonalon a CFR vonatpótló buszokat indított, ezek hihetetlen kínnak teszik ki a Várad és Kolozsvár között ingázó utasokat. Hiszen olyan is gyakran előfordul, hogy a közúton megszokott két és fél órás utat hat óra alatt teszik meg, ugyanis a járműveknek minden településen be kell vergődniük a vasútállomásig.
Eközben a menetrend szerint közlekedő kisbuszok, illetve a személygépkocsik sofőrjei-utasai is azt tapasztalják, hogy jelentősen megnőtt a közúti forgalom Kolozsvár és Várad között: az eredetileg két és fél órás út bőven három órán túl nyúlhat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Életveszélyes állapotban fekszik a Bihar Megyei Kórház intenzív osztályán Flavia Groșan orvos, aki a koronavírus-világjárvány (Covid-19) idején több vitatott kezelési módszert népszerűsített.
Riasztották szombaton a tűzoltókat egy marosvásárhelyi tömbház lakói, miután gázszagot éreztek a lépcsőházban.
A miniszterelnök ellenőrző testülete lezárta a parajdi bányakatasztrófa után elkezdett vizsgálatait az Országos Sóipari Társaságnál (Salrom) és a vízügyi igazgatóságnál (ANAR).
Péntek este egy medve jelent meg a Fehér megyei Magyarbénye (Biia) település iskolájának udvarán – közölte a Fehér Megyei Csendőrség.
Romániában az utóbbi években aggasztó mértékben megnövekedett az aranysakálok száma: a legfrissebb kutatások szerint ezek a ragadozók ma már több egyedet számlálnak, mint a medvék és a farkasok együttvéve.
Súlyos biztonsági hiányosságokra hívta fel a figyelmet egy aradi édesapa, miután hatéves kislányát egy 30 centiméteres csempe találta fejbe a Gyerekpalota egyik mosdójában.
Hamarosan átalakulhat a települések közigazgatási besorolása Romániában: Cseke Attila fejlesztési miniszter szerint túl magasak a jelenlegi lakosságszám-küszöbök a városok és municípiumok esetében.
A Richter-skála szerint 3,4-es erősségű földrengés történt pénteken 1 óra 41 perckor Buzău megyében – közölte az országos földfizikai intézet (INCDFP).
A parajdi sóbánya bezárása nyomán állás nélkül maradt személyek fejenként 9000 lej értékű gyorssegélyt kapnak az államtól.
Együttműködési megállapodást kötöttek csütörtökön Sepsiszentgyörgyön a Kovászna megyében található kórházak vezetői azzal a céllal, hogy közösen keressenek megoldást a térségben fokozódó orvoshiányra.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!