Lokodi: túlélésre rendezkedünk be

– Lehet-e merész tervekkel nekivágni a 2012-es esztendőnek olyan körülmények között, hogy a kormány 20 százalékkal csökkentette a megyei önkormányzat költségvetését, ráadásul a választás évében?

– Jól át kell rágnunk és meg kell fontolnunk a dolgokat, prioritási listát kell felállítanunk, mert valóban nem lesz könnyű feladat beosztani az amúgy is szűkös önkormányzati költségvetést. Az a terv, hogy leülünk, és tárgyalunk a megye 102 közigazgatási egységének, valamint az önkormányzat fennhatósága alatt álló intézményeknek a vezetőivel. Tudom, hogy lesznek elégedetlenkedők, de fel kell állítanunk a prioritási rendet. Pénzt kell fordítanunk az elnyert projektek önrészének a kifizetésére, ugyanakkor a működési költségeket is fedezni kell.

– Magyarán a túlélés mellett az EU-s pályázatok társfinanszírozására koncentrálnak?

– Pontosan. Ilyen például a vidéki víz- és csatornahálózat építése, a hulladékgazdálkodás, a csergedi motorversenypálya megépítése, a volt Park Szálloda átalakítása Marosvásárhelyen, a megyeszékhelyi 2-es számú járóbeteg-rendelő korszerűsítése, a régi sebészet bővítése, a Teleki Téka restaurálásának folytatása, az új bábszínház befejezése, a megyei múzeum beruházási terveinek támogatása, a vidrátszegi nemzetközi repülőtér további bővítése.

– Nem említette a megyei utak építését vagy felújítását, holott a lakosság többsége talán ezt tartja elsődlegesnek.

– Az idén kevesebb pénz jut az utak korszerűsítésére. Ha viszont sikerül aláírni azt az uniós szerződést, amely a Nyárádmagyaró és Sóvárad közötti, évtizedekkel ezelőtt megcsúszott földút újjáépítését teszi lehetővé, akkor komoly infrastrukturális beruházásról is beszélhetünk.

– Az elmúlt egy-két évben többször szóba került a bözödújfalusi tavat megkerülő, Hargita megyébe vezető út aszfaltozása is. Ez a terv sem kivitelezhető?

– Úgy tűnik, egy ideig még várnunk kell, amíg sikerül erre is valamiféle forrást előteremtenünk.

– Mi történik a Transilvania repülőtérrel, melynek menedzsmentje ellen számos panaszt fogalmazott meg az utóbbi időben?

– Az új törvényrendelkezések értelmében a röptér menedzsere nem lehet egyben az igazgatótanács tagja is, így az igazgató megmarad egyszerű végrehajtónak. Ami a beruházásokat illeti, azok mennek tovább, egy 38,9 millió eurós projektünk van, amiből két kilométerrel növeljük a kifutópálya hosszát, mégpedig úgy, hogy a munkálatok ideje alatt is működik a légikikötő. Az önkormányzatnak a 2 százalékos önrészt kell kitennie. Ugyanakkor folytatnánk a váróterem bővítését.

– Sikerül-e végre valamilyen ésszerű hasznosítást találni a honvédelmi szaktárcától visszaszerzett ingatlanok számára?

– Mint említettem, a csergedi egykori tankcéllövölde területén motorversenypályat épül. A gernyeszegi lőszerlerakattal bonyolultabb a helyzet. Több elképzelés is létezett, előbb a megyei kórház vezetőivel tárgyaltunk, később képbe kerültek a hegyimentők is. Tény, hogy még nem is kristályosodott ki semmi, és az idei költségvetés sem teszi lehetővé az ingatlan átalakítását.

– A Görgényszentimrén átvett Bornemissza-kastély restaurálására jut-e pénz?

– Egyelőre a tetőzet megjavításával sikerült megállítanunk az épület állagának további romlását. Az idén csak konzerválásra jut, de remélhetőleg 2014 után már sikeresen pályázhatunk az ingatlan teljes felújítására is.

– A Marosvásárhely körüli metropolisövezettel kapcsolatos tervek is háttérbe szorulnak?

– Őszintén megvallva, erre is kevés pénz jut. Ugyanis a jelenlegi törvénykezés nem teszi lehetővé, hogy az egyesületbe tömörült közigazgatási egységek uniós forrásokra pályázzanak. A látványos beruházásokra még várni kell, amit viszont biztosra ígérhetek az egy megyei közszállítási vállalat beindítása, amely az övezet valamennyi települését hivatott majd kiszolgálni.

– Hogy érzi, munkáját és egyáltalán az önkormányzat tevékenységét mennyire hátráltatja majd a választásokkal járó, hamarosan kezdődő kampány?

– Tudatában vagyok annak, hogy ha eddig napi tizenkét órát dolgoztam, ezentúl talán huszonnégy órát kell az irodában töltenem. De komolyra fordítva a szót, jó szervezéssel, komoly munkával, minden „átvészelhető”.

– Dorin Florea marosvásárhelyi polgármesterrel eddig sem volt felhőtlen a viszonya, mire számít a kampányban?

– Nem tudok az ő eszével gondolkodni, de tény, hogy részéről mindenre számítok, amire egy választási kampányban számítani lehet.

– A számos infrastrukturális beruházás mellett mi az, amit a Maros megyei magyarok által megválasztott magyarként kimondottan a közösségünknek ígér? 

– Minden, amit felsoroltam, szolgálja a magyarokat is, de a leginkább talán a Nyárádmagyaró és Sóvárad közötti, a Bekecsen átvezető út járhatóvá tétele. Nemcsak hogy ezáltal megrövidül a Marosvásárhely és Szováta közötti távolság, de két kisrégiót köt majd össze, amelynek egyike a nagyvilágtól elzárkózva élt.