Hatalmas kerülőt és időveszteséget jelent a szállítócégeknek, hogy a Maros megyei útügyi hatóság lezárta a teherforgalom előtt az Újszékely és Héjjasfalva közötti, életveszélyessé vált ideiglenes hidat.
2016. június 21., 17:122016. június 21., 17:12
Lezárták a teherforgalom előtt a Nagy-Küküllőn átívelő, életveszélyessé vált ideiglenes hidat Hargita és Maros megye határán, Újszékely és Héjjasfalva között. A korlátozás sok bosszúságot okoz a teherfuvarozó cégeknek, ugyanis csak 120 kilométeres kitérővel tudják elkerülni az átkelőt, ráadásul az új, nagy teherbírású híd felépítéséről egyelőre semmit nem lehet tudni.
A korlátozással kapcsolatban Gheorghe Ispas, a Maros megyei útügyi hatóság vezetője érdeklődésünkre elmondta, a régi fémhíd már 2008 előtt veszélyessé vált, emiatt ideiglenes átkelőt kellett építeniük, azonban ennek 2013-ban lejárt a jótállási ideje. „Mivel azóta nem történt semmi érdemleges az ügyben, két hete kértünk egy szakértői véleményt a híd jelenlegi állapotáról. A vizsgálat eredményei alapján a híd teherbírása nem teszi lehetővé, hogy nehéz járművek használják” – magyarázta Ispas.
A hídra tíz tonnánál súlyosabb gépjárművet nem engedhetnek ráhajtani. A vizsgálat elkészítésekor a szakértőt arra kérték, hogy mérje fel a régi fémhíd állapotát, hátha egy szerényebb beruházással járhatóvá tehetnék. „Sajnos a fémhíd veszélyes és javíthatatlan. Vadonatúj híd kell erre az átkelőhelyre, de ekkora beruházást csak a brassói területi igazgatóság engedélyezhet” – tette hozzá az igazgató.
Bár a hídon átvezető 13C jelzésű országút nem nevezhető forgalmasnak – a szakértői felmérés előtt számolt napi átlag 1200 jármű könnyű terheltséget jelent –, Ispas szerint ettől függetlenül be kellett vezetniük a korlátozást. Elmondta továbbá, aki Segesvár irányából Udvarhelyre tart, csak balavásári vagy kőhalmi kerülővel tudja ezt megtenni, ami 120 kilométeres, több mint kétórás kitérőt jelent.
Az egyik székelyudvarhelyi szállítócég igazgatója, Barabás Levente elmondta, hosszú távú fuvarjaiknál sokkal többe kerül nekik a kerülő, mint a 200 lejes üzemanyag, amivel ez jár. Ha pusztán az idővel számolnak, logisztikailag akkor is komoly problémát jelent. „Pihenőt kell betervezni, ami elég komplikált folyamat: ha nagyon hosszú út részeként tervezünk a kerülővel, az is megtörténhet, hogy egy teljes hétvégén kell várakozni valamelyik németországi kamionospihenőben” – magyarázta. Hozzáfűzte, további jelentős vesztességet jelent a jármű kopása, valamint hogy nem tud határidős fuvart vállalni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nem lehet tudni, mikor kezdődhet el a juhállomány bárányhimlő elleni kötelező oltása, és azt sem, mikor oldhatják fel az élő állatok kivitelét sújtó korlátozásokat. Falugazdászok szerint az ágazat egyik legnagyobb problémája a kiszámíthatatlanság.
Erdély-szerte feketébe öltözve tiltakoztak hétfőn a diákok a kötelező egyenruhaviselést előíró, a szenátus által már elfogadott törvénytervezet ellen.
A transzilván identitás jegyében rendez kétnyelvű történelmi vetélkedőt novemberben Kolozsváron a Sapientia EMTE. A History Remix diákcsapatai az erdélyi magyar, román és német közösség meghatározó alakjainak életútját dolgozzák fel.
Miközben 2026 első felében csaknem 14 százalékkal kevesebb turista érkezett a romániai agropanziókba, a helyi gasztronómiai pontok száma tovább nőtt, és már új törvény is ösztönözné a falusi élményprogramokat.
Mintegy 120 rendezvénnyel várja a bánsági nagyváros magyar közösségét és a más nemzetiségű érdeklődőket vasárnap estig a XI. Temesvári Magyar Napok.
Tűz keletkezett szombatról vasárnapra virradóra a kolozsvári Hașdeu (Kőkert) diákkampusz 17-es bentlakásának ötödik emeletén. Az épületben mintegy kétszáz diák tartózkodott, többségük még a tűzoltók megérkezése előtt kijutott a kollégiumból.
Ételmérgezésre utaló tünetek jelentkeztek szombat este egy zártkörű rendezvény résztvevőinél a Szeben megyei Feleken (Avrig), a Brukenthal-palota rendezvénytermében.
Lassan eltűnik a magyar üzletekből a valódi parajdi só: a 2025-ös bányakatasztrófa előtt kitermelt készletek a gyártóknál lényegében elfogytak, és már a kereskedőknél is egyre kevesebb maradt. A kieső mennyiséget részben dési sóval pótolják.
Miközben a gyerekek egyre több időt töltenek zárt terekben és képernyők előtt, a természetpedagógia éppen az ellenkező irányba hívja őket: ki a szabadba, ahol lehet sarat dagasztani, menedéket építeni, nyomokat követni, felfedezni és közben tanulni.
Visszaesett az illegális migráció és a lopott gépjárművek felderítése a román–magyar határ térségében Románia 2025. január 1-jei schengeni csatlakozása óta. A Nagyváradi Területi Határrendészeti Felügyelőség sajtóosztálya válaszolt a Krónika kérdéseire.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!