Fotó: Boda L. Gergely
Jelentős korszerűsítési munkálatok zajlanak immár másfél éve a havonta mintegy 40 ezer utast kiszolgáló marosvásárhelyi vonatállomáson: a főépület felújításával már elkészültek, jelenleg a vágányokat alapozzák és hosszabbítják.
2016. április 13., 15:452016. április 13., 15:45
A tervek szerint a beruházást 2018-ra kell befejezni. A vonatok egy ideje az első és a második, valamint a hatodik és hetedik vágányra futnak be, a sínpárokat aluljárón keresztül lehet megközelíteni.
A munkagépekkel eközben a harmadik és negyedik vágányon dolgoznak, egyelőre az alapot ássák, a sínek korszerűsítését követően pedig a peronok felújítása következik, ennek keretében egyrészt megemelik ezeket, és tetőt is szerelnek föléjük. A nagyállomás főépülete új tetőszerkezetet és ablakokat kapott, az ingatlan ugyanakkor még üres, a Román Vasúttársaság (CFR) alkalmazottai egyelőre nem költöztek vissza, így a jegyértékesítés és a tájékoztatás még mindig a melléképületben zajlik.
A közlekedésügyi minisztérium 2014 nyarán írta alá a kivitelezési szerződést a versenytárgyalást megnyert három céggel, amelyek négyéves határidőt kaptak a projekt elvégzésére. A CFR Brassó megyei regionális igazgatóságának hatáskörébe tartozó nagyállomáson történő beruházás – általános forgalmi adó (áfa/TVA) nélkül – 29,3 millió lejbe kerül, ennek 85 százalékát európai uniós forrásokból, az összeg többi részét pedig állami költségvetésből fedezik.
Korábban szó volt arról is, hogy a projekt keretében a nagyállomás melletti, szintén a CFR tulajdonában lévő aluljárót is korszerűsítik – erre nagy szükség volna, a létesítmény ugyanis katasztrofális állapotban van, az alapja feltöredezett, a falakra graffitiket festettek, és az is előfordul, hogy illemhelynek használják az aluljárót.
Az ügyben Oana Brânzanhoz, a brassói regionális igazgatóság szóvivőjéhez fordultunk annak kapcsán, hogy a nagyszabású felújítás keretében például kivilágítják-e az aluljárót, de írásban megfogalmazott kérdéseinkre kedd estig nem kaptunk választ.
Dan Costescu közlekedésügyi miniszter egyébként múlt héten Segesvárra látogatott, ahol a vasútvonalon zajló munkálatokat is megtekintette. A Brassó és Segesvár közötti részen évek óta dolgoznak, emiatt nem ritka, hogy a személyvonatok óránként mindössze 45 kilométeres sebességgel közlekednek. A tárcavezető és Marius Chiper, a Román Vasúttársaság infrastruktúráért felelős igazgatója azt ígérte: a felújítás nyomán a gyorsvonatok akár óránkénti 160 kilométeres sebességgel is közlekedhetnek majd. Dan Costescu arról is beszámolt: a kivitelező ígéretei szerint a Segesvár kijáratánál lévő alagutat heteken belül befejezik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Különleges dokumentum- és történeti értékű leletre bukkantak a nagyszebeni Tanácstorony restaurálási munkálatai során: egy időkapszulára, amelyet a műemlékbe rejtettek, és amely olyan állapotban maradt fenn, hogy szakszerű beavatkozást igényel.
Cseke Attila fejlesztési és középítkezési miniszter sajtótanácsosa a Krónikának elmondta: országszerte 115 új bölcsőde készült már el, de a helyi önkormányzattok feladata és felelőssége a működési feltételek megteremtése.
Egyhangúlag elutasította a szelistyei helyi tanács a Mineral Proiect Invest (MPI) kérését, hogy a vállalat koncesszióba vehessen egy tízhektáros önkormányzati területet a tervezett magnéziumfeldolgozó üzem számára.
Románia első vasúti kerékpárútja a Mezőségen, Maros megyében jött létre egy több mint 100 éves, ma már használaton kívüli keskeny nyomtávú vasút nyomvonalán.
Két stratégiai projekten keresztül is támogatja a romániai gázinfrastruktúra korszerűsítését az EU, ráadásul az egyik erdélyi: a marosvásárhelyi Depomureș, míg a másik projekt a dél-romániai Dâmbovița megyei Bilciurești-ben található gáztároló bővítése.
Súlyos állapotban került kórházba egy idős kolozsvári férfi és 23 éves unokája, miután a férfi lánya – egyben a fiatal nő édesanyja – a gyanú szerint késsel támadt rájuk – közölte kedden a Kolozs megyei rendőrség.
Nem lehet tudni, mikor kezdődhet el a juhállomány bárányhimlő elleni kötelező oltása, és azt sem, mikor oldhatják fel az élő állatok kivitelét sújtó korlátozásokat. Falugazdászok szerint az ágazat egyik legnagyobb problémája a kiszámíthatatlanság.
Erdély-szerte feketébe öltözve tiltakoztak hétfőn a diákok a kötelező egyenruhaviselést előíró, a szenátus által már elfogadott törvénytervezet ellen.
A transzilván identitás jegyében rendez kétnyelvű történelmi vetélkedőt novemberben Kolozsváron a Sapientia EMTE. A History Remix diákcsapatai az erdélyi magyar, román és német közösség meghatározó alakjainak életútját dolgozzák fel.
Mintegy 120 rendezvénnyel várja a bánsági nagyváros magyar közösségét és a más nemzetiségű érdeklődőket vasárnap estig a XI. Temesvári Magyar Napok.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!