A Székelyföldön áthaladó hegyvidéki autópálya nyomvonala, zölddel a most építőt kapott gyergyói rész
Fotó: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere
A közelmúltban inkább csak óvásokkal akadékoskodó román vállalat építheti meg az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya gyergyószéki szakaszát. Az Alfalu és Ditró között húzódó, 14,4 kilométeres rész megtervezését és kivitelezését a sztrádát még nem építő Danlin XXL nyerte meg, a román cég egy bolgár építővel közösen pályázott az áfával együtt egymilliárd lejes székelyföldi projekt megvalósítására. Cikkünkben összefoglaljuk a Marosvásárhelytől a Moldovai Köztársaságig húzódó autópálya hegyvidéki szakaszainak állását.
2025. július 02., 13:582025. július 02., 13:58
A közúti beruházásokért felelő országos társaság (CNIR) kedden közölte, hogy odaítélte az A8-as autópálya 1D jelzésű, Gyergyóalfalu és Ditró között húzódó szakaszának tervezési és kivitelezési jogát. A nyertes a román Danlin XXL (fővállalkozó) és a bolgár Groma Hold LTD-Intertranscom Impex Kft. alkotta konzorcium.
„Az A8-as autópálya újabb szakaszának van meg az építője. Még ha nem is tartogat a többi hegyi szakaszhoz hasonló műszaki kihívásokat, az 1D jelzésű Gyergyóalfalu–Ditró-szakasz 21 felüljárót és viaduktot vonultat fel, amelyek közül 3 nagyvadátjáró. A kivitelezési idő 34 hónap. Fontos lépést tettünk a modern közúti infrastruktúra biztosítása felé, hogy a munkálatok végén autópályán keresztül is egyesíteni lehessen a két történelmi régiót, Erdélyt és Moldvát” – nyilatkozta Gabriel Budescu, a CNIR főigazgatója.
Az említett 34 hónapból 10 a tervezési és 24 az útépítési időszak. A munkálatok során csomópontot is építenek Ditrónál, ahol – a Grințieș felé tervezett folytatás kezdeténél – ideiglenes lehajtósávot is létesítenek, hogy a szakaszt önmagában is használhassák a sofőrök. A gyergyói aszfaltcsík mentén szolgáltatói zónát, kereskedelmi egységet, benzinkutat, mosdót, elektromosautó-töltőállomást is létrehoznak.
Rátették a kezüket. Először építhet autópályát Gyergyóalfalu és Ditró között a nyertes román cég
Fotó: Kiss Zsombor
Egyébként a Gyergyóalfalu és Ditró között húzódó autópálya-szakasz megépítésére öten jelentkeztek: a nyertesen kívül még a török Nurol, illetve a román UMB, Geiger és MIS Grup.
A Neamț megyei útépítő mostani társa, a bolgár Groma ugyanakkor már épített autópályát a szomszédos országban.
A Marosvásárhelytől Ungheni-ig tervezett A8-as sztráda legnehezebben megvalósítható, hegyvidéki része összesen 116 km hosszú, a Maros megyei Sóváradnál kezdődik és a Neamț megyei Pipirig térségében ér véget. A Kárpátokat meghódító aszfaltcsíkot négy szakaszra osztották.
A Székelyföldet átszelő autópálya 1C jelzésű, a Maros megyei Sóvárad és a Hargita megyei Gyergyóalfalu között 32,4 km-en át húzódó szakasz a nemrég alakult, közúti beruházásokért felelő országos társaság (CNIR) első odaítélt sztrádaszerződése volt: az idén márciusi bejelentés szerint román–bosnyák konzorcium építheti meg 4,94 milliárd lejért, a megvalósítás időtartama 54 hónap, ebből 14 hónap a tervezési szakasz és 40 hónap a munkálatok kivitelezése.
Itt a fővállalkozó a legnagyobb román útépítő, az UMB, akárcsak az 1D jelzésű Alfalu–Ditró-szakaszt követő részen, a Hargita megyei község és a Neamț megyei Grințieș (Gerinces) település között tervezett, 6,14 milliárd lejt felemésztő aszfaltcsík esetében. A 2A jelzésű, 37,9 km-es, leghosszabb hegyi szakaszon a CNIR júniusban már kiadta a megbízást a munkálatok kezdetére is.
A Dorinel Umbrărescu vezette cég emiatt a Sóvárad–Alfalu-szakasz szerződését sem volt hajlandó aláírni, a patthelyzet egyelőre elhúzódik.
Az UMB egyébként a negyedik, Grințieș–Pipirig (2B) közötti hegyvidéki szakasz megépítésére is bejelentkezett, mely a legtöbb pénzt, áfa nélkül 6,9 milliárd lejt emészthet fel. A 31,5 kilométeres, legnehezebbnek tartott sztrádarészt a török Mapa is megépítené, a pályázatok elbírálása még folyamatban van.
Dragoș Pîslaru európai beruházásokért és projektekért felelős miniszter szerint az országos helyreállítási terv keretében megvalósítandó projektek határidejének elhalasztására vonatkozó javaslat nem jelenti automatikusan a szabályok módosítását.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kolozsváron egyre több távol-keleti vesz részt a szentmiséken: nemcsak katolikusok, keresztények, hanem buddhisták és hinduk is. Különleges esemény helyszíne volt az emblematikus Szent Mihály-templom.
Parajdon román zászlót rakott a sóbánya bejáratához, Udvarhelyen a magyarok és az RMDSZ ellen hergelt Lucian Mușat AUR-os parlamenti képviselő, Szatmárnémetiben a PNL főtitkára pedig amiatt háborog, hogy október 23-án csak magyar zászlót lehetett látni.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) hétfői előrejelzése szerint szerda délig csapadékos, szeles időjárás várható, és a magasabban fekvő hegyekben havazni fog.
Nem vehet már részt az egyszerűsített honosításban az Eurotrans Alapítvány a Krónika értesülései szerint. Az RMDSZ szervezete a jövő évi működési költségek támogatásához szükséges kérelmet benyújtotta a magyar kormánynak, választ egyelőre nem kapott.
Őrtüzek gyújtásával jelezték a helyi közösségek vasárnap Székelyföldön, hogy a tájegység őshonos lakossága igényt tart a területi autonómiára.
A gyulafehérvári székesegyházban megtartották vasárnap a diakónus- és papjelöltek befogadásának szertartását, az úgynevezett admissiót.
Huszonnégy órára őrizetbe vették azt a 43 éves férfit, aki szombat este airsoftfegyverrel és játékgránáttal lépett be a gyulafehérvári rendőrség épületébe.
Balázs Ferenc lelkész, író és közösségszervező születésének 125. évfordulóján, a Kolozs megyei Mészkőn tartotta az emlékév egyik központi ünnepségét a Magyar Unitárius Egyház.
Vasárnap hajnalban ismét átállunk a téli időszámításra, így egy órával tovább alhatunk. A szakemberek szerint azonban az óraátállítás korántsem jelent feltétlenül több pihenést.
Az 1956-os magyarországi forradalmat követő legnagyobb koncepciós perek egyike a Szoboszlay-per volt, amelyben több mint 400 embert ültettek a vádlottak padjára, tíz személyt pedig ki is végeztek.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!