Elterelnék az autópályát a nyárádszeredaiak

Tóth Sándor nyárádszeredai polgármester érdeklődésünkre elmondta, az önkormányzat most azért lobbizik, hogy a tervező újból módosítson a nyomvonalon.

Nem kérnek a második nyomvonalból sem

„Két rossz közül valahogy elfogadtuk a kisebbik rosszat. Most ott tartunk, hogy ezen próbálunk javítani. A kérdés csak az, hogy meghallgatnak-e Bukarestben” – fejtegeti Tóth Sándor, miközben a leendő Marosvásárhely–Jászvásár autópálya nyárádszeredai nyomvonaláról kérdezzük. A polgármester még jól emlékszik, hogy két évvel ezelőtt, Dászkel László helyetteseként is komolyan meg kellett vívnia azokkal a helyiekkel és környékbeliekkel, akik a sztrádaépítés ellen foglaltak állást. A sztrádára szükség van, de nem itt, ezen a környéken, ahol harminc kilométeres szakaszon harminc település terül el – szólt az ellenzők érve, akik vagy a Maros vagy a Küküllő mentére terelték volna át az Erdélyt Moldvával összekötő út Maros megyei szakaszát. Tóth Sándor akkor a kistérség gazdasági szükségleteivel érvelt és már alpolgármesterként megígérte, hogy mindent elkövet annak érdekében, hogy az út ne vágja ketté a nyárádmenti kisvárost.

A szeredai vezetőknek sikerült kieszközölniük egy második nyomvonal megrajzolását, amely ugyan meghosszabbítaná a pályát, és ezzel együtt növelné a költségeket, de csak egy néhány ház lebontását eredményezné. Az elégedetlenkedők viszont most is azt állítják, hogy az útnak inkább a Maros völgyén kellene elhaladnia. Annál is inkább, mivel a tervező még csak egy lehajtóval sem „kárpótolná” a település lakóit. „Bár több politikus is úgy értelmezte, hogy mi a sztráda megépítése ellen foglalunk állást, nem így van. Csak azt szeretnénk, ha ezen a második változaton is javítanának. Mert nem helyénvaló, hogy házakat kell bontani Szeredában és Székelyberében, de városkánkat még ketté is vágná az úttest” – állítja Tóth. Szerinte lenne is megoldás: az Ákosfalva felöl érkező út Nyárádszentanna kikerülésével Szeredát is „megkímélné”. Így csak mezőgazdasági területek esnének az infrastrukturális fejlesztés áldozatául. Természetesen ez is egy kapaszkodó egyes gazdák számára, akik foggal-körömmel ragaszkodnak nadrágszíj parcelláikhoz.

 Lehajtót kérnek

Karácsony Károly, a szomszédos Nyárádgálfalva polgármestere úgy látja, nem csak a nyomvonallal van gond, de a szeredai lehajtó hiánya is komoly kérdőjeleket vet fel. Egyenesen nevetségesnek tartja, hogy Ákosfalva és Szováta között egyetlen helyen sem, még a városi rangra visszaemelt Nyárádszeredába se lehessen letérni a sztrádáról. „Ha még a régió központját sem csatlakoztatják az autópályára, akkor mit nyerünk mi, nyárádmentiek ebből az egészből?” – teszi fel a költői kérdést Karácsony. Mert azzal ő is, kollégái is tisztában vannak, hogy egy autópálya közelsége csak abban az esetben hozhatja el a várva-várt gazdasági fellendülést, ha nem úgy halad el a Nyárádmentén, mint repülő a közeli Bekecs csúcsa fölött.

Mint arról beszámoltunk, két évvel ezelőtt a pályagondok összefogásra ítélték Nyárádszereda addig RMDSZ–MPP vitáktól hangos önkormányzatát. Akkor a testület java része, pártállástól függetlenül, leszavazta a Bukarestből javasolt nyomvonalat.

A tervek ellenzői a marosvásárhelyi Focus Öko Center és a nyárádszeredai kertészeti egyetem tanulmányaira hivatkozva győzték meg kollégáikat a sztráda káros hatásáról. Mint hangsúlyozták, a Székelyföld egy részét érintő pályára szükség van, csak ennek semmiként nem a legsűrűbben lakott térségben és a legszűkebb völgyben kell áthaladnia. Ezt vallja ma is ifjabb Nagy Imre RMDSZ-es tanácsos, aki szerint a városházának ki kellene eszközölnie, hogy a tervezők legalább a rigmányi domb mögé tereljék az utat. „Ennek az útnak nem itt, hanem a Maros völgyén kellene áthaladnia. De ha már a Nyárádmente mellett döntöttek, akkor sem lenne szabad kettészakítania városunkat” – hangoztatja az önkormányzati képviselő.