A mostani intézkedés további évekkel késleltetheti a Iaşi-t Marosvásárhellyel, azaz Moldvát Erdéllyel összekötő autópálya (kék csíkkal) megépítését
Fotó: Krónika
Újabb visszalépés történt a Iaşi–Marosvásárhely-autópálya megvalósítása ügyében: az útügyi infrastruktúrát kezelő országos társaság szerződést bontott az egyik tervezőcéggel. A civilek felháborítónak nevezik a döntést.
2018. január 29., 13:482018. január 29., 13:48
Minősíthetetlen, felháborító, amit tesz az útügyi infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) – jelentette ki a Pro Infrastructura Egyesület ügyvezetője, Ionuţ Ciurea azt követően, hogy
A romániai infrastruktúra fejlesztését lépésről lépésre monitorozó civil szervezet közleményben tiltakozott a CNAIR legújabb döntése ellen. Az egyesület szerint a szerződésbontással újabb visszalépés történt, amely további évekkel késleltetheti a Iaşi-t Marosvásárhellyel, azaz Moldvát Erdéllyel összekötő autópálya megépítését.
Közös memorandumot fogadtak el a hétvégén Jászvásáron a tíz éve térképre helyezett, ám mindmáig el nem kezdett Ungheni – Iaşi (Jászvásár) – Tîrgu Neamţ (Németvásár) – Gyergyóditró – Marosvásárhely autópálya megvalósításáért.
„Mindenki azt kérte a CNAIR illetékeseitől, hogy vonják vissza a szerződést felfüggesztő döntésüket, erre ők felbontották a szerződést. Így az A8-as pálya számára a 2018-as, történelmi év egy újabb elveszített esztendőt jelent” – szögezik le az infrastruktúra fejlesztését szívükön viselő civilek.
Amint arról beszámoltunk, az útügyi infrastruktúrát kezelő országos társaság azok után hátrált meg, hogy a számvevőszék és az Országos Korrupcióellenes Ügyészség (DNA) érdeklődni kezdett, miért kell a meglévő előtanulmányt kibővíteni. A Pro Infrastructura Egyesület képviselői szerint ahelyett, hogy az állami hatóság megmagyarázta volna, hogy a tíz évvel ezelőtt megrendelt tanulmány elavultnak számít, inkább lemondott az új tanulmány megrendeléséről.
Fotó: Facebook/Mirela Cimpoi
Lapunknak nyilatkozva Ionuţ Ciurea, a közúti infrastruktúra fejlődését követő Pro Infrastructura Egyesület ügyvezetője teljesen érthetetlennek, minősíthetetlennek és katasztrofálisnak nevezte a CNAIR döntését. Szerinte a hatóságok ezzel nem oldottak meg semmit, mert a gondok ugyanazok maradtak: újabb és bővebb előtanulmány nélkül lehetetlen lesz megszerezni a környezetvédelmi engedélyt.
Méghozzá a mi pénzünkből” – nehezményezte Ciurea.
Áthúzott tervek. Idén biztosan nem lesz előrelépés az A8 ügyében
Fotó: Pro Infrastructura Egyesület
Kérdésünkre, hogy a CNAIR célja nem pont az, hogy teljes visszavonulót fújjon, miközben a volt szállítási miniszter Marosvásárhelyt Brassó és Bákó érintésével, 180 kilométeres kerülővel kötné össze Iaşi-sal, Ionuţ Ciurea nem tudott válaszolni.
„Megítélésem alapján ez a bákói variáns csak mese habbal. Arra még vázlatos előtanulmány sem létezik, nemhogy részletes. Inkább az az érzésem, hogy a CNAIR vezetői nemcsak buták, semmirekellők is, akik szemrebbenés nélkül hazudoznak össze-vissza” – tette hozzá.
Bár a szociálliberális koalíció kormányprogramjában is szerepel, és az idei költségvetésből forrásokat is elkülönítettek a Marosvásárhely–Jászvásár közötti autópálya mielőbbi megépítésére, a legfrissebb nyilatkozatok szerint elkerüli a Székelyföld nagy részét az Erdélyt Mol
A szállítási minisztérium államtitkára, Cătălin Bălan és a CNAIR aligazgatója, Mariana Capră belátták, a sztráda megépítésére lehívható uniós alapok ugyan még mindig Románia rendelkezésére állnak, azonban a tíz évvel ezelőtt elkezdett és legalább hét esztendeje megfeneklett projektet nem tudni, ki és mikor fogja kimozdítani a holtpontról.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy 27 éves férfit 30 napra előzetes letartóztatásba helyezett pénteken a Temes megyei törvényszék gyermekpornográfia és kiskorú elleni nemi erőszak gyanúja miatt.
Egy 43 éves marosvásárhelyi nőt 95 ezer lejes hitel felvételére vettek rá csalók, akik közintézmény alkalmazottainak adták ki magukat, és azt állították, hogy az áldozat banki adatai veszélybe kerültek. A pénzt végül készpénzben adta át egy férfinak.
Nem ért egyet az RMDSZ az egyenruhaviselés országos szintű kötelezővé tételével – közölte pénteken Kelemen Hunor elnök. A politikus igazat ad a kötelező egyenruhaviselés ellen tiltakozó Romániai Magyar Középiskolások Szövetségének.
Lakossági ellenállásba ütközött Szeben megyében egy bányászati és feldolgozóipari beruházás. A Mineral Proiect Invest Rt. Resinár közelében nyitna külszíni fejtést, a szerpentinitet pedig Szelistye térségében dolgozná fel magnéziumalapú termékekké.
Megosztó kérdésnek bizonyul Romániában az iskolai egyenruha kötelezővé tétele, miután a szenátus már rábólintott a tervezetre, aminek sok pedagógus és szülő nem örül, magyar diákszervezetek pedig tiltakoznak ellene.
A még felújítás alatt álló Magyar Ház is hangsúlyos helyszíne a csütörtökön este kezdődő 11. Temesvári Magyar Napoknak. A bánsági magyarság legnagyobb rendezvénysorozatán színes programkínálattal várják az érdeklődőket – mondta Tamás Péter.
Több mint kétszer annyi bejelentés érkezett idén a 112-es segélyhívó számra lakott területek közelében észlelt medvékről Hargita megyében, mint a múlt év azonos időszakában.
Csaknem egy évvel azután, hogy az épületekről leváló vakolat miatt veszélyessé vált és a város önkormányzata kénytelen volt lezárni, végre megújulhat Brassó egyik nevezetessége, a Zsinór utca.
A tekei üzem egyik helyiségében már az utolsó munkafázisnál tart a gyúrt sajt: a puha sajtmasszát kézzel töltik az előkészített sertéshólyagba, majd a természetes burkot összevarrják. A Beszterce-Naszód megyei Teke tejfeldolgozó üzemében jártunk.
A már a 16. századtól gyógyhatásairól ismert lippai ásványvizet palackozó vállalat azt állítja, hogy másik kutat használ, így nincs köze a közkút „kiszáradásához”.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!