Túlélés a téli utakon

Nemcsak az ablakokat kell alaposan megtisztítani

Megérkezett az első komolyabb hó, helyenként ónos eső is esik, így nem csoda, hogy rengeteg csúszkáló autót láttunk az utakon, a gumis műhelyek előtt pedig hosszú sorokban várakoznak az ügyfelek. A hirtelen megváltozott körülményekre nem csupán az autónkat, hanem saját magunkat is fel kell készíteni, hiszen hóban, latyakban teljesen más típusú vezetéstechnika szükséges, mint a száraz, jól tapadó aszfalton. Célszerű otthon gyakorolni, hogyan kell felszerelni a hóláncot.

A téli vezetés alapja a hirtelen manőverek (fékezés, irányváltás) elkerülése. Téli hónapokban a legfontosabb szabály: nyári gumival vagy nagyon kopott (négy milliméter alatti profilmélységű) téli gumival hóesésben el se induljon az autós. Ezek az abroncsok ilyen tapadási viszonyok mellett biztosan csődöt mondanak, nem véletlen, hogy Németországban ilyen körülmények között tilos nyári gumival közlekedni. Sokan a mai napig nem veszik komolyan a gumiabroncsok szerepét, pedig megtörténhet, hogy ezen a négytenyérnyi felületen múlik az életünk.

Ilyenkor nagyon fontos, hogy megfelelően kilássunk az autóból, illetve az is, hogy minket jobban lássanak. Elindulás előtt tehát alapos takarítás az első teendő, közben érdemes beindítani a motort, ami felfűtheti az utasteret és gondoskodhat a páramentesítésről. A klímaberendezés szárítja a levegőt, így annak a használata is segítséget nyújthat a pára gyors eltüntetésében. Rengetegen szenvednek balesetet a rossz látási viszonyok miatt, ezért ne csak az ablakokat tisztítsuk meg, hanem a lámpákat, a motorháztetőt és a tetőt is. Elindulás után, ha a szélvédő széle már piszkos, gondoljunk arra, hogy a lámpáink még lejjebb vannak, tehát még inkább havasak, latyakosak. Ha nincs fényszórómosónk, akkor időnként álljunk meg a lámpákat letisztítani, és figyeljünk az ablakmosó utántöltésére is.

Csúszós út, finom mozdulatok

A hóban, latyakban való autózást elméletben nem lehet elsajátítani. A tapasztalatok szerint az autóvezetők többsége ma sem tudja, mit jelent az alulkormányzottság és a túlkormányzottság, így azt sem, hogyan kell ezekre reagálni. A gyakorlásra a legmegfelelőbb helyszín egy vezetéstechnikai pálya, ahol szakértő segítségével, biztonságos keretek között lehet felkészülni a veszélyhelyzetekre. Másik megoldás az önálló gyakorlás. Ehhez először egy üres terepet kell találni, ahol biztosan nem ütközhetünk össze mással, és nem fed el a hó veszélyes gödröket, apró tereptárgyakat. Ha megvan, lehet próbálgatni, bizonyos helyzetekben hogyan reagál az autó.

A blokkolásgátló nélküli autóval hóban, jégen szaggatottan kell fékezni, különben az autó csak olyan lesz, mint egy szánkó. Minél csúszósabb az út, annál finomabb mozdulatokra kell törekedni – ez igaz a kormányzásra és a pedálok kezelésére is. Egy szakértő segítség, gyakorlottabb ismerős ilyenkor jó tanácsokat adhat. Másik lényeges tudnivaló, hogy nem mindegy, hogyan ülünk az autóban. A helyes üléspozíció mellett a megfelelő kormányfogás és pedálmunka együttesen hozhatja meg az eredményt. De ha véletlenül mégsem sikerül megúszni egy ütközést, akkor a sérülések súlyosságánál is számítani fog, hogyan ültünk az ülésben.

Ezért nem szabad olyan ruhadarabban a volán mögé ülni, ami bármilyen formában akadályozhatja a mozgásunkat. Semmi értelme nincs a jó kormányfogásnak, ha nem tudjuk normális sebességgel tekerni. Eleve az üléshelyzetnek is meg kell maradnia optimálisnak, márpedig ha a kabát begyűrődik alánk, akkor nehezen fogunk tökéletes pozícióban ülni, legfeljebb azt hisszük. A legjobb, ha nem kabátban ülünk a vezetőülésbe, de ha mégis, akkor azt annyira lazítsuk meg, hogy semmilyen formában ne akadályozhassa karunk mozgását, ne gyűrödjön alánk, ne tolja el a csipőnket az üléstől. Amennyiben kesztyűt veszünk fel, olyat használjunk, ami nem csúszik.

A pedálkezelésnél fontos a cipő megválasztása: nem szabad olyan lábbeliben vezetni, amely anynyira széles, hogy egyszerre két pedált is nyomhatunk vele. Arra is figyeljünk, hogy ne csússzon a nedves cipő talpa. Hölgyeknek sem ajánlatos magassarkúban beülni, érdemesebb cserecipőt tartani az autóban. A levetett ruhadarabok elhelyezését is úgy kell megoldani, hogy az ne zavarhassa a vezetést, tehát ne kerülhessen a pedálok alá, ne eshessen az ölünkbe, valamint ne zavarja a kilátást sem.