A Dacia Spring mindössze 27,6 kWh-s akkumulátora korlátozza a hatótávot, éppen ez jár előnyökkel a gyártás, az energiafelhasználás és az újrahasznosítás során
Fotó: Dacia
Nem a legméretesebb, nem a legerősebb, és nem is a legnagyobb hatótávú – mégis a Dacia Spring bizonyult a kontinens legfenntarthatóbb városi elektromos autójának a Green NCAP friss értékelése szerint. Az Euro NCAP által támogatott független szervezet új módszertana már nemcsak a használat közbeni kibocsátásokat, hanem a járművek teljes életciklusát vizsgálja – a nyersanyagoktól az újrahasznosításig. A Dacia Spring jól vizsgázott.
2026. február 04., 21:142026. február 04., 21:14
A Green NCAP közzétette a fenntarthatósági értékelései bevezetése óta tesztelt legkörnyezetkímélőbb autók listáját: az öt díjazott modell között, a „városi elektromos autó” kategóriában a Dacia Spring végzett az élen.
A szervezet szakértői szerint a korábbi években az autók környezeti hatásának megítélése sokszor nehézkes volt a vásárlók számára: az információk ellentmondásosak vagy éppen hiányosak voltak. Ezen változtatott a 2025 szeptemberében bevezetett új értékelési rendszer, amely az új járműveket szigorú, komplex ökológiai elemzésnek veti alá – számolt be az Economica.net portál.
Ez utóbbi figyelembe veszi a nyersanyag-kitermelést, a gyártást, a szállítást, az energiaellátási mixet és az élettartam végén történő újrahasznosítást is.
A Green NCAP emellett a mindennapi használat szempontjából is értékeli az autókat: a fogyasztást, a hatótávot, a téli teljesítményt és a töltési képességeket. A cél az, hogy a vásárlók reális képet kapjanak arról, mely modellek illeszkednek leginkább a napi igényeikhez – és arról is, milyen kompromisszumokat kell kötni a hatótáv, a komfort és a teljesítmény között.
Egyelőre mindössze 20 modellt sikerült tesztelni az új protokoll szerint, ami kevés az európai piacra évente érkező új autók számához képest. A kezdet azonban ígéretes, és figyelemre méltó, hogy a legjobban teljesítő modellek között több, Kínában gyártott jármű is szerepel – ez sok, főként a közösségi médiában terjedő leegyszerűsítő narratívát kérdőjelez meg.
A nagy elektromos SUV-k között a Kínában összeszerelt BYD Sealion 7 bizonyult a legfenntarthatóbbnak. A 82,6 kWh-s akkumulátor ellenére a modell környezeti hatása lényegesen kisebb, mint egy hasonló méretű belső égésű SUV-é, és a –7 Celsius-fokos téli teszteken is meggyőző hatékonyságot mutatott.
A Volkswagen-csoport modellje hozza a modern elektromos autóktól elvárt fogyasztási értékeket, és különösen az autópályás teszteken nyújtott kiegyensúlyozott teljesítményt.
Energiahatékonysága révén a modell ötcsillagos fenntarthatósági minősítést kapott.
A kis elektromos SUV-k (B-SUV) kategóriáját a FIAT 600e nyerte. A modell a mérsékelt, 51 kWh-s akkumulátort alacsony tömeggel és hatékony hajtáslánccal párosítja, ami alacsony kibocsátást és jó téli teljesítményt eredményez.
A Green NCAP szerint a kompakt méret, az alacsony tömeg és a hatékony kipufogógáz-kezelés révén meglepően jó fenntarthatósági eredményt ért el, a fosszilis hajtás minden korláta ellenére is.
A Green NCAP 2023 óta évente kategóriagyőzteseket is hirdet, hogy a vásárlók könnyebben eligazodjanak a kínálatban. Aleksandar Damyanov műszaki igazgató szerint a cél az, hogy a fenntarthatóság ne pusztán elméleti szempont legyen, hanem a valós használatban is értelmezhető előnyt jelentsen.
A Dacia Sandero 2025 első 11 hónapja után is Európa legkelendőbb új autója.
A mindennapi használatot vizsgáló értékelésekben a Fiat 600e a „fogyasztás és hatótáv” kategóriában teljesített a legjobban, míg a téli körülmények között a Mercedes-Benz EQE 350+ bizonyult kiemelkedőnek.
A Green NCAP szerint az új értékelési rendszer abban segít, hogy a környezetbarát választás egyben praktikus és a valós mobilitási igényekhez igazodó döntés is legyen.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nicușor Dan államfő ismét a korábbi kormánykoalíció pártjaiból álló kormányt szeretne egy technokrata miniszterelnök irányításával, ha az Eugen Tomac alakította kormány nem kap bizalmat a parlamentben – közölte több bukaresti sajtóorgánum.
Egy szakértői kormány „a parlamenti demokrácia háttérbe szorítását jelenti, ami nem helyes” – jelentette ki Kelemen Hunor, az RMDSZ elnöke.
Cáfolta Eugen Tomac kijelölt miniszterelnök azt az értesülést, miszerint kormányalakítási megbízásának visszaadására készülne.
A 2019-es EP-választások alkalmával épp Tomac volt az, aki a kettős állampolgárságú romániai magyarok ellen hergelt, de összeállításunkban felidézzük az elmúlt tíz évnek a román és magyar állampolgársággal is rendelkezőkkel szembeni román narratíváját is.
Nem mindegyik önkormányzat alkalmazza azt a jogszabályt, amely – a többlépcsős procedúrát egyszerűsítve – lehetővé teszi a településekre bejáró veszélyes medvék azonnali kilövését – jelentette ki kedden Diana Buzoianu ügyvivő környezetvédelmi miniszter.
Călin Georgescu kedden felszólította a parlament „hazaszerető tagjait”, hogy kezdeményezzék Nicușor Dan államfő hivatalából való felfüggesztését, aki szerinte „önkényesen és kihívóan” bízta meg Eugen Tomacot kormányalakítással.
Japánsztrájkba kezdtek kedden az egészségügyi alkalmazottakat tömörítő Sanitas szakszervezeti szövetség tagjai – elégedetlenségük oka a készülő bértörvény.
Az RMDSZ nem ígérheti, hogy bizalmat szavaz az Eugen Tomac által tető alá hozott kormánynak a parlamentben – jelentette ki kedden Kelemen Hunor szövetségi elnök.
George Simion, a Románok Egyesüléséért Szövetség (AUR) elnöke fel kívánja mérni, mekkora támogatottságot élvezne egy, Nicușor Dan államfőnek az államfői tisztségből való felfüggesztését célzó kezdeményezés.
Az, ahogyan Nicușor Dan Eugen Tomacot felkérte egy szakértői kormány megalakítására, az elnöki köztársasági gyakorlatot idézi, és egyenértékű a választások eredményének érvénytelenítésével – jelentette ki Victor Ponta korábbi miniszterelnök.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!