Több ezer kilométernyi vasúti szárnyvonal megszüntetésére készül a román vasúttársaság teherszállító ágazata (CFR Marfă) anyagi nehézségei miatt.
2014. november 12., 15:122014. november 12., 15:12
Az alkalmazottakat tömörítő szakszervezet szerint azonban a lezárásra szánt vonalak rendkívül fontosak a bevételek szempontjából, így az intézkedés még mélyebbre taszítja a vállalatot az eladósodottság tekintetében. A CFR Marfă jelenleg mintegy 19 ezer kilométernyi vasúti vonalat használ, ebből pedig közel hatezret akarnak megszüntetni.
Iulian Măntescu szakszervezeti vezető rámutatott: mindez több mint 65 százalékkal csökkentené az állami vállalat tevékenységét, hiszen az érintett vonalak mentén helyezkednek el a legfontosabb gyárak, ahonnan a tehervonatok egyebek mellett szenet, cementet, műtrágyát és fémet szállítanak az ország különböző pontjaiba. Az alkalmazottakat tömörítő érdekvédelmi szervezetek vezetői felhívták a figyelmet arra is, hogy az intézkedés nyomán több százan veszíthetik el munkahelyüket, és számos gyár is bezárhatja kapuit, hiszen egyszerűen nem lesz lehetőségük a terjesztésre.
Az alkalmazottak a közlekedésügyi minisztériumnál is panaszt tettek az ügyben, a szaktárca illetékesei azonban leszögezték: nem áll rendelkezésükre a szükséges anyagi forrás a 19 ezer kilométernyi vasúti vonal fenntartására.
Egyébként úgy tűnik, hogy a CFR Marfă mellől már egy ideje elpártolt a szerencse, hiszen a teherszállító vállalat ellen nemrég az Országos Korrupcióellenes Ügyészség (DNA) is vizsgálódni kezdett, miután kiderült: több vezető beosztású alkalmazott csúszópénzt fogadott el a Călin Mitică üzletember tulajdonában lévő Transferoviar Grup magán vasúttársaság illetékeseitől, ennek nyomán pedig a CFR Marfă számára rendkívül előnytelen szerződéseket kötött a két vállalat.
A teherszállító állami vállalat jelenleg 6376 személyt foglalkoztat. A társaság adósságai elérik a 690 millió lejt, évente ugyanakkor közel 24 millió lejes veszteséggel működik.
A közlekedési minisztérium által néhány hónapja kidolgozott, a 2030-ig megvalósítandó fejlesztési projekteket tartalmazó nagyszabású terv (Master Plan) egyébként külön fejezetet szentel a vasúti közlekedésnek, a tervezett befektetések értéke pedig eléri a 19,5 milliárd eurót: a tervben összesen 2948 kilométernyi vasút korszerűsítéséről van szó.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!