A korábbi elképzelésekkel ellentétben veszteséges lesz év végére a román vasúttársaság teherszállító részlege (CFR Marfă), mivel nem sikerült idejében végrehajtani a kollektív elbocsátásokat.
2014. október 21., 17:032014. október 21., 17:03
A kormány által tavaly novemberben elfogadott költségvetés szerint ebben az évben a vállalat bevételei elérik az 1,11 milliárd lej, kiadásai 1,035 milliárd lejre rúgnak, míg bruttó profitja 82 millió lej lesz. A kabinet ugyanakkor tavaly még azzal számolt, hogy a CFR Marfă ebben az évben 201,1 millió lejt költ bérekre, valamint 16,8 millió lejt végkielégítésekre, ehhez azonban a társaságnak 2500 alkalmazottat – az összes beosztott mintegy 30 százalékát – kellett volna elbocsátania.
A kollektív menesztésre nem került sor, így a nemrég végrehajtott büdzsékiigazítás szerint már 1,093 milliárd lejre emelték a kiadásokat, emellett 23,69 millió lejre csökkentették a profitot. Dan Şova volt közlekedésügyi miniszter néhány hónapja úgy nyilatkozott: még februárban végre kellett volna hajtani a 2500 személyt érintő kollektív elbocsátást.
A pénzügyminisztérium adatai szerint a CFR Marfă tavaly 984,8 millió lejes bevételt, illetve 262,9 millió lejes kiadást jegyzett, átlagosan pedig közel 8700 alkalmazottat foglalkoztatott. A kormány a Nemzetközi Valutaalappal (IMF) szemben vállalta, hogy nagyszabású átszervezést hajt végre a teherszállító részlegen, emellett pedig folytatja a vasúttársaság privatizációs eljárását, miután az elmúlt évben az vonatkozó próbálkozás meghiúsult.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!