2012. szeptember 26., 09:542012. szeptember 26., 09:54
A megkérdezettek 78 százaléka szerint az utasoknak csak előnye származna a verseny élénküléséből. Az Eurobarométer által készített közvélemény-kutatás szerint az európaiak kevesebb mint fele (46 százalék) elégedett hazája vasúthálózatával. Az elégedettek aránya Finnországban a legmagasabb (67 százalék), és Bulgáriában a legalacsonyabb (18 százalék). Közép- és Délkelet-Európa tagállamaiban (Csehország, Magyarország, Szlovénia, Szlovákia, Lengyelország, Románia, Bulgária és Görögország) az elégedettség általában véve alacsony.
Az Európai Bizottság által nyilvánosságra hozott adatok alapján a piac megnyitása számos kedvező hatással járna az európaiak többsége szerint. A válaszadók 72 százaléka úgy vélte, csökkennének a jegyárak, 71 százalék szerint javulna a vonatokon nyújtott szolgáltatások színvonala, 70 százalék szerint a vonatok kényelmesebbek és tisztábbak lennének. A válaszadók 68 százalékának az a véleménye, hogy sűrűbbek lennének a járatok, 66 százalék szerint pontosabbak lennének a vonatok, 63 százalék szerint javulna a vasúttársaságok irányítása, 62 százalék pedig úgy ítélte meg, a piac megnyitása révén több állomást és szakaszt lehetne kiszolgálni.
Abszolút többségben vannak, akik úgy vélik, hogy a verseny fokozása a vasúti ágazatban előnyös lenne az egyes érdekeltek számára. A megkérdezettek 78 százaléka szerint az utasok 68 százaléka szerint a magán-vasúttársaságok, 55 százaléka szerint pedig a vasúti alkalmazottak is előnyöket élveznének.
Az uniós polgárok 70 százaléka reméli, hogy a verseny nyomán a fapados légitársaságok mintájára a vasúti ágazatban is megjelennek a kifejezetten olcsó szolgáltatások, 43 százaléka pedig abban bízik, hogy a vonatok prémiumszolgáltatásokat (étkezés, filmek, újságok stb.) kínálnak majd. Az európaiak csaknem kétharmada (65 százalék) továbbá azt szeretné, ha többféle jegyvásárlási mód közül választhatna (például internetes és telefonos vásárlás vagy a vonaton való jegyváltás).
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok