
Új repülőgéppel bővíti Kolozsváron állomásozó gépparkját a Wizz Air fapados légitársaság, ezzel párhuzamosan a járatok gyakorisága és az elérhető úticélok száma is nő – jelentette be csütörtöki kincses városi sajtótájékoztatóján John Stephenson, a légi társaság alelnöke.
2014. július 03., 16:572014. július 03., 16:57
2014. július 03., 18:242014. július 03., 18:24
Mint kifejtette: az új repülőgép Kolozsvárra érkezésével az eddigi 16-ról 20-ra bővül az elérhető úticélok száma a Wizz Air járatain.
„A negyedik repülőgép decemberben érkezik meg Kolozsvárra, ez eddigi kapacitásunkat 30 százalékkal növeli, és lehetővé teszi számunkra új szolgáltatások indítását. Az új, Airbus típusú utasszállító repülőgép megvásárlása 100 millió eurós beruházást jelent” – avatott be a részletekbe John Stephenson.
Hozzáfűzte: ennek köszönhetően az év végéig négy új járat is elindul. Elsőként, október elsejétől a németországi Nürnbergbe indul járat, majd december 20-tól, illetve 21-től felszállnak a Kolozsvár–Köln, Kolozsvár–Genf, valamint a Kolozsvár–Malmö járatok is.
Mint részletezte, az újonnan induló járatok mellett a már bejáratott útvonalakon is gyakrabban indulnak el a repülőgépek. Így a Milánóba és a Párizs Beauvais légikikötőbe tartó járatok gyakorisága az eddigi heti négy alkalomról heti ötre, míg a dortmundi és bolognai heti járatok száma háromról négyre nő. Ezen kívül a római Ciampino reptérre is heti három alkalommal indulnak el a repülőgépek az eddigi kettőhöz képest.
Újságírói kérdésre ugyanakkor Stephenson elmondta: néhány évig biztosan nem indítják be a Kolozsvár–Budapest járatot, erre legkorábban három év múlva kerülhet sor, a piac és a kereslet várható növekedésével számolva öt éven belül meglesz. Emlékeztetett, korábban kísérleteztek a járat elindításával. Mint kifejtette: a gondot az jelenti, hogy a jelenlegi repülőgépeik nagyszámú utas szállítására alkalmasak – ahhoz, hogy megérje ilyen rövid távú járatot üzemeltetni, napi járatok kellenének. Jelenleg azonban csak heti 2-3 alkalommal telnének meg a repülőgépek, így viszont veszteséges egy héten át napi rendszerességgel reptetni a gépeket.
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
szóljon hozzá!