Uniós eljárásra számíthat Németország a Mercedes AG és a cég Magyarországon gyártott típusai, többek között a CLA miatt, a klímaberendezések töltőgáza ugyanis nem felel meg az uniós előírásoknak.
2013. augusztus 23., 00:052013. augusztus 23., 00:05
2013. augusztus 23., 00:052013. augusztus 23., 00:05
A magyar Mercedes szerint csak a francia piacon kell korlátozásra számítaniuk.
Kötelezettségszegési eljárással fenyegeti az Európai Bizottság Németországot, amiért elfogadta, hogy a Daimler AG több típusa esetében – így a Kecskeméten gyártott A, B osztály és a CLA klímaberendezésében – az EU által 2006 óta kitiltott anyagot, a szén-dioxidnál 1400-szor erősebb üvegházhatású gázt használjon.
A Mercedes arra hivatkozik, hogy bár az új típusú kocsikban 2011 óta tilos az anyag használata, a nem új típusként, hanem korábbiak továbbfejlesztéseként regisztrált modellekben még 2017-ig lehet alkalmazni ezt a hűtőgázt, hivatalos kódja alapján az R134a-t. Ám a Mercedes új típusokkal állt elő, vagyis vonatkozna rá a tiltás. De a hűtőközeg esetében a gyártó azt a megoldást alkalmazta, hogy korábbi típusengedélyek hatálya alá vonta az érintett modelleket, és a német hatóságnak, a Kraftfahrt-Bundesamt-nak (KBA) ez a megoldás megfelelt. Franciaországban júniusban megtiltották a régi anyaggal működő légkondicionálóval szerelt Mercedesek forgalmazását, arra hivatkozva: a kocsik nem felelnek meg az uniós előírásoknak.
Az Európai Unió azért fenyegeti eljárással Németországot, mert az ország hatósága hozzájárult a 2017-ig biztosított átmeneti felmentés megadásához. A német sajtóban megszólaló szakértők szerint ezzel nem tett kivételt a KBA, mert más autógyártók, mint például a VW-csoport is éltek az átmeneti mentességgel.
A német kormány állásfoglalása szerint a Daimler jogszerűen járt el, amikor a típusengedélyek módosítását kérte a KBA-tól, és nem törekedett az irányelv kijátszására. A berlini állásfoglalás a napokban érkezett meg a brüsszeli bizottsághoz, amelynek tíz hete van az ügy tanulmányozására. Ha úgy ítélik meg, hogy az érvek nem helytállóak, az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indíthat Németország ellen. Ezzel új helyzet állna elő, mert míg eddig két uniós ország vitázott egy autóipart érintő, egyébként alapvetően környezetvédelmi előírás érvényesülése miatt, addig az EU közbeavatkozása után közösségi szintre emelkedik a konfliktus.
A Daimler kecskeméti gyárának közleménye szerint az A és B osztály, valamint a CLA is érvényes jóváhagyással rendelkezik a KBA-tól, így ez az engedély Európa-szerte érvényes, és gyakorlatilag minden európai piacon hivatalosan regisztrált. A Mercedes a veszélyes anyagot azért használja, mert a helyettesítésére kidolgozott gázt gyúlékonynak találta. A stuttgarti cég azon dolgozik, hogy az újabb típusaiban szén-dioxiddal oldja meg a hűtést.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!